●空间体验
作为一款家用中大型车，其乘坐空间表现同样不能被忽略。与同级别车型相比，汉EV的前/后排乘坐空间都是中上等表现，而且座椅素质够高，乘客的乘坐舒适性能得到保障。
汉EV乘坐空间和体验的表现综合素质够高，除了前后排舒适性配置比较丰富外，座椅本身的舒适性、包裹性也挺到位。此外，汉EV顶配车型的后排座椅靠背还支持电动调节，并拥有后排加热/通风功能，对于一款售价不足30万元的车型而言，配置应该是很丰富了。
汉EV车内储物空间处于中上等水平，首先其储物槽数量够多，其次是绝大部分储物槽的实用性够高。后备厢唯一可惜的一点是，后排座椅靠背无法放倒，只是靠背中间部分有一个贯通的小通道，这降低了后备厢的拓展能力。
总结：
从品牌层面来说，比亚迪汉EV背负的使命比较多，不仅有销量的压力，还要展示比亚迪多年沉淀的技术，同时还是其进军高端市场的敲门砖，这一点从产品力上也能看出，它被寄以厚望。从产品力上来说，比亚迪汉EV有4s俱乐部成员的四驱高性能版，追求加速性能的“追风少年”可以选择这款车型，也有稳重、舒适向的超长续航版车型，适合居家过日子的务实派。这样看来，它基本上满足了消费者对于一款中大型车型既要、也要、还要的苛刻要求。在不到30万的价格区间内，多了一个续航能力不俗、配置丰富、空间足够的中大型电动车的选项，对于我们来说，无疑是一件幸事。（文、图、摄/汽车之家 姜田双 姚嘉 尤冬青）
EV AH-100总评分：
| 比亚迪-汉-2020款 EV 超长续航版尊贵型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 4.9 |
| 配置 | 8.0 | 6.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.6 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 19.6 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 电动机 | 8.0 | 4.4 |
| 传动系统 | 8.0 | 7.8 |
| 能耗性能 | 28.0 | 21.5 |
| 总分 | 44.0 | 33.8 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.3 |
| 刹车 | 5.0 | 2.0 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.7 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.2 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.7 |
| 总分 | 33.0 | 23.2 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 76.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 13.0 |
| 质保 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 15.0 | 15.0 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 91.6 |
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