型格无界试驾2019款迈凯伦GT 4.0T

涂钦瀚

2020年09月06日 00:34 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

　　点火、启动、挂挡，一切就像驾驶一台家用车的流程，它没有像“牛、马”那样的仪式感，除了上车前寻找隐藏的门把手，坐入车内后你可以很轻松的将它开走。

　　中置后驱、V8、620马力、630牛•米、3.2秒（0-100km/h）、MonoCell II-T碳纤维单体底盘、1530kg，或者这些枯燥无味的文字、数字很难让你有直观的感受。不过这是一台GT跑车所带来的性能体现。

　　改变驾驶模式的方式很有趣，左侧控制悬架右侧动力选择，在此之前你需要先按下“Active”才能设置它们。此次试驾路线均为北京城市道路，所以并没有机会使用Track赛道模式。

　　此时沉重的刹车和转向会让你自信心澎湃，转向反馈让你感知轮胎的抓地极限，沉重、行程短的刹车让你更好把控距离，不再拘泥于油门的开度。当你激烈驾驶过后，手和脚的酸疼都在向你抗议，而嘴角却微微上扬，回味刚刚的感受。

　　此时没了刺激肾上腺的轰鸣声，配合电子液压助力转向系统，亦可在低速行驶或城市路况下享受轻松惬意的驾驶感受。

　　198.8万元的售价---迈凯伦GT(参数|询价)。可能对于这样的价格你会觉得惊讶，而动力性能并没有打折，依然是4.0T V8双涡轮增压发动机，0-100km/h的加速性能3.2秒。不过与定位更高更纯粹的600LT和720S来说，没有使用碳纤维底盘、极致的空气动力学设计和悬架设计等，类似这些为极致赛道性能服务的配置，在迈凯伦GT上就大幅减少。而GT车型为了兼顾赛道和生活两部分需求，在调校和配置上偏向了舒适豪华。

　　短暂的体验，迈凯伦GT并没有给我留下多么深刻的印象，或者这也是迈凯伦对于GT的期望。不需要一款极致炸裂的产品，却又拥有超级跑车的性能，兼顾了日常驾驶的舒适、豪华以及行驶在道路上的气场、敬畏感。迈凯伦GT或许是一台可以代步的跑车，不再高高在上，拒人于千里之外。（图/文/摄涂钦瀚部分图片/活动官摄）