科技版名副其实
来到车内，设计简洁且有层次感，用料也符合紧凑型SUV应有的水平，既然叫科技版，那各种能体现科技感的配置肯定是比较全面了，虽然不能跟中国品牌相比，但在海外品牌中，这款车的配置绝对算是丰富的。
在我们的固有认知中，搪塑方向盘一直都是低配、廉价的象征，但在这辆2.0L顶配的威兰达(参数|询价)上，方向盘也使用了搪塑材质，但控制多媒体的、控制自适应巡航的多功能按键可是一个不少，不论功能还是手感都很好。之前在美国我也体验过一些这样配置的车型，好用是没有问题，但样子确实有些跌份，不知道国内的消费者能不能接受一款多功能搪塑方向盘的样式和手感。当然这个方向盘材质的问题也会和整体内饰的材质及做工一起体现在AH-100评分的内部质量项目中。
上述的三项配置都是科技版车型才有的，同价位的尊贵版车型仅装配了倒车影像功能，要说方向盘有些跌份的话，这流媒体后视镜、全景影像和10英寸的抬头显示绝对是长脸的配置。对于全景影像我多说一句，不论是这次测试的威兰达，还是之前测试的亚洲龙，全景影像的清晰度都十分糟糕。
在车内旋钮、按键的质感和操作手感上，威兰达做得比较好，这也是提升用车品质的一个重要环节。威兰达的氛围灯为淡蓝色，在夜间的识别度很高，点亮之后还为车内增添了几分神秘的氛围。
如果不考虑方向盘材质的话，这辆威兰达绝对是妥妥的高配车型，唯独这个方向盘有些掉价。不过好在咱们的汽车后市场比较繁荣，包个手缝套的价格十分合理，材质和花式还都可以个性化定制，也许丰田就是考虑到大家的个性化需求，所以才出了这个配置的，当然这只是个玩笑。
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