好开又省油测试别克微蓝6插电混动

周翱

2020年10月18日 00:35 原创来源：汽车之家

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●空间体验

　　体验者身高为173cm，采用标准坐姿进入车辆前排，此时头部空间有一拳两指的表现，第二排的膝部空间表现则是超过两拳，但后排的头部空间表现的还不够充裕。

●储物空间

　　前后的储物空间表现则是中规中矩，没有太惊喜的配置，但是总的来说十分够用的。虽然没有现在流行的把挡把座下方镂空，做出储物空间的设计，但是副驾驶座旁边还有一个储物格，能放些小东西。

　　车辆的后备厢空间表现的比较让人满意，正常状态下就能放下我们3个体验用箱子，对于日常使用没有问题，第二排座椅可以按照4/6比例放倒，并且能形成一个纯平空间，偶尔应付一些大件物品也不在话下，同时配有的电动尾门也给日常使用提供了足够的便利性。

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文章标签： AH-100评价体系电动车试驾评测

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微蓝6 2020款插电混动互联智慧型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
测试文章：好开又省油测试别克微蓝6插电混动
评测编辑-周翱：	插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案，无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感，如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。
评测编辑-曹昊旻：	车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近，有着很明显的新能源车特征，旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证，车辆有着很不错的动力响应，油耗表现也可圈可点。
评测编辑-黄正桥：	微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择，无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现，70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼，日常上下班采用纯电模式即可，如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

微蓝6 2019款互联智慧型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
测试文章：质感出众测试2019款别克VELITE 6
评测编辑-梁奇：	整体颜值是主要卖点，趋于年轻化的设计确实招人喜欢，而且有些跨界风格的车身造型，让它更具新鲜感。关于续航里程，实测城际高速路况可达249.4km，一般市区道路可以行驶327.3km，满足短途出行确实够了，但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航，相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。
评测编辑-：	对于颜值控的消费者而言，它的出现可能是一大福音，整车确实设计的很漂亮，属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用，谈不上有多大优势，官方给出的301km续航，对比实测下来的数据，能够看出还是比较坚挺，日常出行足够了。
评测编辑-：	乘坐舒适性比较吸引我，尤其是隔音的表现，不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现，对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错，属于比较轻快的一类，面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面，依然将舒适性放在了首位。