平顺的驾驶体验
[汽车之家 原创试驾] 什么是动力组合里的黄金搭档？有人说涡轮增压发动机和双离合变速箱是黄金搭档，涡轮可以让小排量发动机拥有更大的功率，双离合则可以减少动力传递时的损耗。但有人并不认同，涡轮增压的动力输出不够平顺，双离合变速箱换挡时的顿挫感也不可避免，在他们心中自然吸气发动机与CVT变速箱的组合才是真正的黄金搭档。为了满足以顺为先的消费者，长安逸动PLUS推出了1.6L CVT车型。
这次试驾的车型是长安逸动PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型（下文简称：逸动PLUS），顾名思义长安逸动这个车系已经销售了100万辆，这次的百万版共有两个配置，精英型和豪华型，动力系统都是一样的，价格也只差了5000元。
平顺为先的驾驶体验
在紧凑型轿车市场中，有两个车型的销量长盛不衰，一个是朗逸，一个是轩逸，长安逸动PLUS的1.4T车型就是对标朗逸的，而这次1.6L+CVT的动力组合就是冲着轩逸来的，甚至连CVT变速箱的供应商都和轩逸一样来自JATCO。
对于这套动力系统我本来是没有什么期望的，没想到在模拟城市环路的测试场中表现还不错，油门的初段比较灵敏，动力的响应速度也不慢，再加上变速箱可调的传动比范围比较大，在中低速的状态下动力并不是短板，但当速度超过80km/h后想要再加速，动力的表现就比较平淡了。
逸动PLUS的底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。
逸动PLUS的一个短板就是发动机的噪音控制，当转速超过2000rpm时，就会有发动机噪音传入车内，超过2500rpm时噪音就已经有些吵了。这对于驾乘的舒适性影响还是挺明显的，但是考虑到其售价，似乎也具有合理性。
外观及内饰回顾
外观及内饰回顾
因为百万版在外观和内饰的设计上并没有什么变化，所以咱们就简单来回顾一下，顺便分享一下这辆车的一些配置。
试驾的豪华型装配了远近光一体式LED头灯，样式和功能都与1.4T车型无异，在一辆售价不到9万元的车型上装配这种头灯，厂家还是挺下本的。
逸动PLUS装配的这套朝阳品牌轮胎更侧重舒适耐用，但其抓地力表现并不理想，稍有激烈操作就会出现抓不住地的情况，估计这套轮胎对刹车成绩也会有不少拖累。不过这些测试成绩还是等我们拿到测试车之后再跟大家细聊。
逸动PLUS全系都使用了带排气装饰的后包围，我认为在1.4T车型上并没有什么问题，但作为以舒适平顺为主的1.6L车型上，这两个装饰就显得有些多余，对于整体的样式风格也没有什么帮助。
仪表盘的设计很具有欺骗性，乍一看很像是全液晶仪表，不过细看之下只有中间部分使用了一块3.5英寸的屏幕。但整体的显示样式确实够炫酷，数字加模拟图的显示也很直观。
逸动PLUS的座椅造型比较运动，材质为仿皮，座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性。实际体验下来，这套座椅的包裹性还不错，表面和填充物的材质软硬度比较适中，没有给人硬的感觉，但也没有明显的下陷感。
总结：
通常来说紧凑型车的消费者都是初次购车的年轻人，预算有限但心气很高，除了颜值还要有动力和驾驶乐趣，逸动PLUS 1.4T的车型明显就是为他们打造的。1.6L CVT车型的消费者我猜测可能更多的是二次购车，他们通过之前的用车经验，他们明确了自己对于舒适性的需求，选择一款有颜值，好开好用，价格合理的车型是他们二次购车的目标，那这款车就非常合适了。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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相关车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 厂商指导价 | 8.99万 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.10 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大扭矩(N·m) | 161 |
| 发动机 | 1.6L 128马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4730*1820*1505 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 长度(mm) | 4730 |
| 宽度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1505 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1555 |
| 后轮距(mm) | 1566 |
| 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 500 |
| 整备质量(kg) | 1300 |
| 发动机 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 发动机型号 | JL478QEP |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 161 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 最大净功率(kW) | 86 |
| 发动机特有技术 | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 底盘转向 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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