时尚俏货 测试东风本田XR-V 1.5T旗舰版

　　[汽车之家 专业评测]  在刚刚过去的9月份，本田XR-V（以下简称XR-V）以单月销掉2.02万辆的成绩登上了热销SUV榜单，并拿到了第五名的成绩。仔细看前面几台车，哈弗H6、本田CR-V、长安CS75 PLUS、博越，它们无一不是SUV阵营的翘楚且均为紧凑型SUV，那么身为小型SUV的XR-V如何在“空间即正义”的SUV市场跻身前列呢？我们一起来一探究竟。

◆本次试驾车型

　　本次我们拿到的车型是刚刚上市不久的2020款车型，220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机，130千瓦(177马力)／6000rpm；最大扭距220牛·米/1700-5500rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。因为2020款车型内外设计与老款并没有太大区别，所以咱们先聊动态及测试部分。

◆动力储备充沛、发力线性

　　XR-V上面这台1.5T发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。

　　挂入S挡之后，油门开合度不变的情况下发动机会瞬间提到2500rpm附近待命，时刻监测驾驶员脚下的动作。不过即使此时，发动机的发力属性跟传统AT或双离合变速箱车型也有所区别，整体还是非常线性的输出，但你不会觉得乏力。

◆加速测试

　　本田XR-V在加速表现方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步转速虽然不算太高，但是整个加速过程车辆的动力输出有力且顺畅，起步时的g值可以达到0.5g，中后段的那一次换挡也没有损失太多的时间和动力，最终成绩十分不错，0-100km/h加速时间仅为7.7秒，和同级别对手相比优势十分明显。

◆油耗测试

　　本次油耗测试共行驶了105.9km，平均车速29km/h，室外温度15度，全程A/C OFF，并开启ECO模式、开启发动机启停功能，在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，最终消耗92号汽油8.8L，实测油耗为8.3L/100km，相比之前1.5L+CVT的动力组合，换装了1.5T发动机的XR-V油耗偏高。

◆转向偏轻，有些虚位

　　虽然说在动力方面的表现跟思域差不多，但是这台车在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车，而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。

◆刹车测试

　　和同级别对手相比，XR-V的刹车表现属于正常水平，虽然前倾的姿态有些明显，但在测试过程中车内驾驶者并没有感觉到明显的恐慌感，刹车的脚感前中后段是有些区别的，前段会感觉有些贼，后段有些偏软，在多次测试后刹车系统也没有出现明显的热衰减现象，最终100-0km/h刹车距离为39.19米，成绩中规中矩。

◆性能测试视频

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◆噪音测试

　　配备了1.5T发动机的XR-V在噪音方面依旧保持着不错的水平，尤其是在中高速巡航时，车辆的转速比较低，发动机噪音也就少了很多，但风噪、从底盘传上来的路噪和胎噪还是有些明显。

◆外观部分

　　看完动态及测试部分，下面咱们来回顾一下2020款XR-V车型的内外设计及静态表现。XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度，挺有意思。

　　2020款XR-V的内外设计跟老款车型实际上没有太大变化，整体依旧是延续之前的设计元素，本次测试车型为车系内最顶配车型，车身颜色是类似“Baby Blue”的丹宁蓝，实车车漆看起来非常有高级感。

　　来到侧面，车辆的长宽高仍旧为4328/1772/1605mm，轴距2610mm，与立体的车头设计风格相似，XR-V侧面线条走线也很丰富，车尾忽然向下俯冲的窗线形成的“尖部”中隐藏的后门把手是这台车一个小设计亮点。全系标配17英寸轮圈是2020款一项升级，不过1.5L车型为优科豪马轮胎、1.5T车型则是普利司通轮胎。

　　车尾最大亮点可能就是这个贯穿式尾灯的设计了，并且与老款一样，尾灯依旧使用了熏黑处理，看起来更酷一些。我比较喜欢的一点是它好歹使用了真排气设计，虽然两个排气口实在是没什么设计感，但好在是真的。外观回顾就这么多，下面回顾下内饰设计。

◆内饰及空间表现

　　诚如你所见，整个中控台T字区甚至说内饰部分跟老款车型依旧没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致。可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。

　　8英寸大屏及其背后的车机系统绝对是这台车的短板，屏幕尺寸在现在只能算是及格水平，内核的分辨率及反应速度比较致命。首先内核的视效设计还停留在2000年初水准，仅仅满足60分的正常显示需求。其次，自带的导航系统比较卡顿，使用体验不够好。

　　此外，倒车影像成像质量也非常一般，2020年了，拿着个跟中国品牌那些炫酷快速且接通互联网的车机系统PK，实在是没什么优势。因为屏幕角度比较上扬，如果你打开全景天窗遮阳帘，太阳天某个角度屏幕会反射太阳光，如果此时你恰巧导航，很影响使用，解决办法也简单直接，关上天窗。

　　来到空间部分，可以看到身高181cm的体验者把座椅调至最低，前排还能留有4指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，头部有3指距离（得益于头部车顶内衬设计的小凹槽），腿部有1拳距离，同样表现不错。

　　储物空间方面，日常的常规位置XR-V表现算是及格水平，但是在一些细节处，还是能看到本田对于空间拿捏上的小巧思。中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。

◆小彩蛋：

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　　后备厢部分表现非常不错，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。后备厢唯一的小毛病或许就是这个遮物帘了，虽然它能有效的防止路人窥探你的后备厢物品，但本田要能把它换成拥有更强支撑力、可以兼顾储物功能的遮物板或者抽拉式的遮物帘就更好了，这样一来也能和它的一些竞争对手看齐。

◆全文总结：

　　经过几天的接触，我似乎找到了它热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风；储物空间也是花样频频，“6到不行”的扶手箱、中控台下方的掏空处理，本田在储物空间方面确实没谁了。

　　其次就是它的动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。但是遗憾也是有的，首先就是1.5T+CVT的动力组合油耗偏高，还有，在行驶质感方面本田依旧做的不够优秀，尤其是对于底盘噪音的控制还需要加把劲，并且车机系统的智能化程度也不高，屏幕的反光也有些严重。（图/文/摄 汽车之家 王申 谢玥 视频 张超）

◆AH-100总得分表：

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车型图片
基本参数	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版
厂商指导价	14.59万 获取底价	15.89万 获取底价	17.59万 获取底价
经销商报价
厂商	东风本田	东风本田	东风本田
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI
最大功率(kW)	130	130	130
最大扭矩(N·m)	220	220	220
发动机	1.5T 177马力 L4	1.5T 177马力 L4	1.5T 177马力 L4
变速箱	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速
长*宽*高(mm)	4328*1772*1610	4328*1772*1610	4328*1772*1610
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	8.9	9	9
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	6.1	6.1	6.1
实测油耗(L/100km)	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版
长度(mm)	4328	4328	4328
宽度(mm)	1772	1772	1772
高度(mm)	1610	1610	1610
轴距(mm)	2610	2610	2610
前轮距(mm)	1535	1535	1535
后轮距(mm)	1540	1540	1540
最小离地间隙(mm)	130	130	130
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	50	50	50
行李厢容积(L)	-	-	-
整备质量(kg)	1352	1390	1398
发动机	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版
发动机型号	L15BS	L15BS	L15BS
排量(mL)	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	10.6	10.6	10.6
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	177	177	177
最大功率(kW)	130	130	130
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	220	220	220
最大扭矩转速(rpm)	1700-5500	1700-5500	1700-5500
发动机特有技术	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI
变速箱	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版
挡位个数	无级变速	无级变速	无级变速
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速
底盘转向	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式后悬架	扭力梁式后悬架	扭力梁式后悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT舒适版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT豪华版	本田XR-V 2020款 220 TURBO CVT旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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