新造型带来了新鲜感
[汽车之家 原创试驾] 记得2020年10月，我和我的同事刘巍巍在西藏执行《路尧知马力》选题时，在米拉山垭口遇到了正在进行高海拔路试的新款Jeep指南者。当时其车身内外都有着伪装，让我对其产生了浓浓的兴趣。而这一切似乎早已注定，时隔4个月之后，编辑在成都拿到了它的试驾车。
新款Jeep指南者已于去年（2020年12月23日）上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-20.98万元。此次我们试驾的是220T 9AT 四驱高性能旗舰版（以下简称指南者），它也是全系的顶配车型。
■ 新鲜感不错
设计师对新款指南者的前脸设计进行了调整，意在给消费者带来更多的新鲜感，这也是几乎每一款改款车型的必备“技能”。新款指南者依旧保留了Jeep家族经典的七孔式前进气格栅造型，普通版车型内部加入了镀铬材质进行装饰。当然，更为明显的变化来源于前包围，普通版车型上方贯穿式的开口造型相比老款车型更具整体感，也有助于提升横向视觉张力。
至于我们今天试驾的这款自动四驱高性能旗舰版，作为拥有Trailhawk基因的它，自然是拥有红色拖车勾以及一些独有装饰件，彰显其独特身份。整体视觉效果相比普通版车型更“野”，很好的迎合了目标群体的喜好。
新车前大灯内部结构也进行了调整，并且全系标配了LED光源以及自动大灯功能，看起来精致了不少。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4424/1819/1675mm（高度根据车型的不同略有差异），长度增加了9mm，轴距依旧为2636mm。
来到车内，新车中控台造型的变化非常明显，整体层次感更强，贯穿左右的银色饰条也让整个内饰看起来更为宽大。另外，新款指南者根据配置的不同提供了纯黑和黑灰双拼两种颜色，个人觉得双拼的设计更显年轻、时尚一些。
10.25英寸的全液晶仪表盘首次出现在指南者上，一同到来的还有悬浮式设计的10.1英寸中控液晶触控屏（低配/次低配为8.4英寸），档次感和科技感都要比老款车型更浓。值得一提的是，新车搭载了全新一代Uconnect 5/Uconnect 5 Pro系统，并采用Intel Apollo LakePremium处理器，其运算速度相比以往的得到了5倍的提升。
配置方面，蓝牙、CarPlay、CarLife、语音识别控制、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、后排出风口等配置是所有车型的标配，配置稍高的车型还拥有导航、车联网、全景天窗、自动空调、电动座椅等功能，表现更为全面。
新增运动模式
■ 动力系统/试驾感受
新款指南者依旧是搭载的1.3T四缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱（2驱）/9速手自一体变速箱（4驱），最大功率173马力，峰值扭矩则为270牛·米，动力参数与老款车型保持一致。我们这台自动四驱高性能旗舰版车型自然是采用的1.3T+9AT的动力组合，并配备了四驱系统（适时四驱）。
这台1.3T发动机拥有诸多技术的加持，最新一代的MultiAir技术也融入其身。它可以实现气门正时与升程的无级调节，控制更精准，响应速度也极具优势。别以为顶着高科技光环的它一定会很难伺候，92号汽油即可，可为车主节约不少的用车成本。
虽然动力组合以及账面数据都没有变化，但新车增加了“SPORT”模式，这是老款车型所不具备的。实际体验来看，切换至运动模式之后，新款指南者的动力输出变化颇为明显。如果不是“被逼无路”变速箱绝不会换档，发动机转速始终保持较高转速，为车辆带来了更好的动力响应。加速时的声浪也令人有些意外，听起来有些运动，甚至略带一丝浑厚。
新车2000rpm之后的加速力度足以应对日常市区行驶了，较高的车身以及坐姿还会一定程度上放大加速感，瞬间的小刺激还是有的。另外，新款指南者即使是高速巡航时的再加速能力也显得并不弱，法定限速下的动力衰减不明显。
从运动模式切换至普通模式之后，编辑变得有些不太适应了。起步有些慵懒，想要获得与运动模式相同的加速力度需要踩下更深的油门踏板才行。当然，这样的好处也是显而易见的，加油时的数字自然会更为漂亮。还有一点值得一说，小惯量涡轮增压器的特性让其介入感并不强，整体动力输出还是较为线性的，是消费者喜欢的那种类型。
至于这台9AT变速箱的表现，它配得上一个较高的分数。始终默默无闻的工作着，换挡顿挫几乎察觉不到，平顺性十分出色。另外，变速箱的换挡逻辑也很棒，能够很好的判断出驾驶者意图。
新车悬架部分采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构，并搭配了FSD自适应减振系统。乘坐舒适性做得不错，细碎颠簸过滤得挺彻底的，但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺，方向盘也存在一定的旷量，操控性不是它的强项。好在这方面表现应该不是购买这款车型消费者在意的部分，对吧？
高性能旗舰版车型标配了齐备的加速辅助系统，诸如并线辅助、车道保持辅助、主动安全系统以及全速自适应巡航都有提供。可惜通过实际体验来看，新车自适应巡航系统在加速和减速过程中还是不够柔和，车道保持辅助也不能让车辆居中行驶，这都是需要优化的地方。
受制于调节限制，我们并没有对试驾车进行深度的越野体验，只在郊区进行了短暂的感受。不得不说，指南者的离地间隙（199mm）、接近角（31°）和离去角（32°）都让其有着相当不错的通过性，再加上Selec-Terrain系统（岩石/沙地/雪地/沙地/泥地模式），应对绝大多数非极限路况应该都不成问题。另外，驾驶者还可以通过显示屏查看车辆俯仰/侧倾角度、全景影像观察四周道路情况，配以四驱系统、陡坡缓降等功能的帮助，偶尔郊外“撒野”不成问题。
编辑总结：
在春节前夕，试驾一台红色的新款Jeep指南者，感觉自然是挺不错的。这种并不仅仅是因为寓意“红红火火”的红色外观，更多的还是车辆本身所带来的。首先便是新车通过对前脸、内饰设计的调整，带来了很强的新鲜感。其次，新款车型还加入了LED前大灯、全液晶仪表、全新一代的多媒体系统等诸多配置、功能，这都是老款车型所不具备的。虽然新车在动力方面没有变化，但新增的运动模式表现还是挺讨人喜欢的。总的来看，这算是一次成功的改款，在老款车型的基础上通过对设计、配置等方面的提升增强了整车的竞争力，值得考虑。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）
相关车型部分配置信息
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 厂商指导价 | 20.98万 |
| 厂商 | 广汽菲克Jeep |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.12 |
| 最大功率(kW) | 127 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 发动机 | 1.3T 173马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4424*1819*1675 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.53 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 43.02 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 8.26 |
| 实测油耗(L/100km) | 11.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 长度(mm) | 4424 |
| 宽度(mm) | 1819 |
| 高度(mm) | 1675 |
| 轴距(mm) | 2636 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1544 |
| 接近角(°) | 28 |
| 离去角(°) | 27 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 51 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1675 |
| 最大满载质量(kg) | 2050 |
| 发动机 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 发动机型号 | GSE-T4 |
| 排量(mL) | 1332 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 173 |
| 最大功率(kW) | 127 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1850-4000 |
| 最大净功率(kW) | 127 |
| 发动机特有技术 | MultiAir |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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