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加速时间广汽菲克Jeep-指南者

■ 加速测试

    1.4T发动机搭配9AT变速箱,这回真是1挡起步,但刚起步那一下,爆发力还不太明显,车身姿态很平稳,要到等转速上来了,才有较为明显的加速力度出现(大概从3000rpm开始)。最终实测加速成绩为10.38秒,大概比1.4T两驱车型慢了1秒,这幅度是意料之中的事情,总体来说动力水平算够用吧。

广汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自动家享四驱版

    由于1挡齿比较大,当发动机转速指针指向6000转红线时,车速也还没到40km/h。3挡末段,车速大概是96km/h,最终以4挡完成加速测试,比一般车型多了一次换挡,稍微耽误了一点点时间。尽管这样的设定会增加换挡次数,但在日常使用中基本上不会被察觉,不碍事。

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东风本田 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT两驱舒适版汽车之家汽车之家

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    在成绩方面,本田CR-V表现突出,跑出了7.9秒的成绩,而指南者则落后,成绩为10秒。从速度曲线中不难看出,起步阶段CR-V的爆发力就明显更强势一些,后程持续发力。指南者的双离合变速箱起步时保护比较严重,限制了转速的提升,完成结合的速度也不够快,导致失利,不过每次换挡的加速势头都有明显提升,这种明确的加速感是比较让人喜欢的。CR-V后期加速的主观感觉是相对平淡的,但不管怎么说,各方面成绩都是很出色的。

● 测试成绩

    这台2.4L四驱指南者和2.4L四驱版本的自由光整备质量相差100公斤左右,反应到加速成绩上,也和2.4L自由光的表现差不多。加速的过程没什么冲劲,表现的比较平稳。

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    最终11.32秒的成绩和同级别竞品相比有点差距,如果平时驾驶比较激烈的,还是两驱指南者适合,在超车时候,需要留一些提前量以供降挡拉高转速。

● 0-100km/h加速测试

    加速测试,松开刹车的瞬间轮胎没有任何打滑空转的迹象。发动机转速不高大约2300rpm,松开刹车踏板时离合器接合速度不算快,所以加速感来临之前都会感觉到有顿一下的情况。

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    从加速曲线上看也是如此,起步的一瞬间加速g值比较低,峰值在0.8秒之后才出现。之后的加速还不错,整个一挡都维持在0.5g左右,并且换挡速度也比较快,看不出明显的换挡动力间隙。

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    最后的测试结果,全新指南者1.4T车型0-100km/h加速时间为9.31秒,比我们之前测试的自由侠1.4T车型(9.89秒)要稍快一些。

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