静态回顾：
国内目前在售的RS Q8只有尊享版一个配置，诸如解锁305km/h极速、后轴运动差速器、48V主动防倾杆系统、碳陶刹车、黑光包、23英寸轮圈这些在海外需要选装的项目都成为了标配。
作为一辆高性能SUV，23英寸的轮圈尺寸足够饱满，视觉效果也绝对出色，但前后295mm的轮胎宽度显得单薄了一些，和普通的Q8也没有拉开差异，不知道厂家是认为消费者会自己换胎还是出于用车经济性的考虑，总之轮胎的宽度和动力系统并不怎么配套。
无框车门和溜背造型这种心情设计对于性能的帮助十分有限，毕竟车不是性能好就行，帅也同样是必须的，即便只是去学校接小朋友回家，也能绝对能让它成为小朋友眼中最受关注的人物。
车内的设计足够低调，除了细节处RS的标识外，并没有太多的使用运动化的设计，即便是有些碳纤维饰板的加入，厚厚的外壳也没能让运动的气息散发出来。和Q8一致的三块屏幕基本集成了车上的全部功能，要说科技感肯定是挑不出毛病了，可这是一辆RS Q8，这种感觉就像是矿泉水配花生，健康是健康，但肯定不如喝两口酒来得自在。
其实后备厢空间和车内空间一样，完全不需要在意，毕竟这是一辆尺寸足够大的SUV，别说日常出行带几件行李，只要你愿意，搬家的时候它也可以是主力。
总结：
RS Q8满足了什么需求？动力、空间、谈资、性价比，说到硬核，它确实足够有实力，聊到家庭，它也能拥有话语权。但我猜测如果不是购车指标有限制的话，大多数人都会选择买一辆纯粹的跑车来享受肾上腺素的快乐，再买一辆MPV来分享家庭的温馨，因此RS Q8注定是属于少数人的伙伴。
三年前，很多人都给RS 6了一个名号“最强奶爸车”，时至今日，我认为能够接手这个名号的并不是新款的RS 6，而是我眼前这辆更为硬核的RS Q8。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
| 奥迪-奥迪RS Q8-2021款 RS Q8 4.0T 尊享版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 8.50 |
| 配置 | 7.00 | 5.50 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.60 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.80 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.80 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 23.50 |
| AH100 得分:18.95 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 7.20 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.60 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.60 |
| 四驱系统 | 5.00 | 5.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.30 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.15 |
| 牵引力 | 2.50 | 1.90 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 |
| 总分 | 40.00 | 34.05 |
| AH100 得分:21.28 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 4.90 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.80 |
| 视野 | 1.00 | 0.90 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 8.60 |
| AH100 得分:15.29 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 0.80 |
| 环保 | 6.00 | 3.10 |
| 总分 | 11.00 | 3.90 |
| AH100 得分:4.96 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 4.60 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 7.60 |
| AH100 得分:16.89 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 77.65 |
| AH100 总得分: 77.37 | ||
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