一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)是一款全球化的车型，也是MEB平台下国内量产的首款车型之一。其实关于它的静态体验，相信小伙伴们应该已经看了很多了，在此我就简单回顾下，重点聊聊一些设计上的小细节。想看静态体验的同学可点击传送门进行查看。
ID.4 CROZZ的大灯非常有“料”，功能强大、且还能和人进行互动，当我们携带要是靠近时，大灯会自动点亮，并看向主驾驶一次，仿佛在说，“你好，我的主人，我已经准备好了”。
从车内配置方面就能看出大众转身的决心，努力营造科技感和智能化，触控按键占据了车内空间，不过一些触控按键在按下时提供了反馈，而有一些则没有，整体没有统一就容易让人一时不习惯。配置上ID.4 CROZZ表现得也算优秀，方向盘加热、前排座椅记忆和按摩，大尺寸天窗、感应式后尾门这些国人喜好的配置都配备了。
得益于纯电动平台的开发，电池包不占用车内的空间，所以该车提供了足够的驾乘空间，前排和后排的腿部头部空间表现可圈可点。储物能力方面，基本上都是比较人性化的储物格，内里增加了限位和包裹，防止滑动。后备厢空间平时使用已经足够，第二排座椅放倒后虽不是纯平面，但依旧扩充了不少应急储物空间。
全文总结：
大众在国内电动车领域由于失去了一些先发机会，所以这次ID.4 CROZZ的出现必须一击必中，用一汽大众工作人员的话来说就是“起跑就要开始冲刺”。毕竟在这个车型级别和价格区间，从来不缺少竞争对手，而且未来更加强劲的对手也会进来厮杀。如果像是大众、丰田之类的大佬还不尽快夺回话语权，那它们的地位真的就岌岌可危了。（文/图 汽车之家 姜田双）
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