◆怎么拍都帅
兰博基尼的设计太有辨识度了，它棱角鲜明，不屑于使用曲线勾勒，焦点所到之处被锋利的折线霸占，像蛮牛发达的肌肉线条。从正前方望去，一双愤怒的眼睛正在寻找猎物，当它出现在前车后视镜中，巨大的压迫感顺势而来。
毫无疑问，后驱敞篷版是Huracán在售车系中性能最“弱”的，敞篷机构重量大，导致其马力重量比有所下降。可即便如此，它的整备质量也只有1509kg，比奥迪A4L还要轻100kg，而后驱硬顶版只有1389kg，这几乎就是台紧凑型轿车的重量。除此之外，敞篷机构导致发动机舱盖尺寸变小，并且不使用透明机舱盖，打开舱盖并不能看到发动机，气势上差点意思。尽管性能受到影响，但敞篷版魅力依旧。如果说兰博基尼意味着极致性能，那敞篷版则在此基础上多了一种更浪漫的生活方式。
仍旧是熟悉的楔形车身，车头两侧布局了油冷，车门后方则是发动机进气口及冷却系统通风口，中置后驱布局让车身得到40：60的前后配重。这台Huracán选装了20英寸轮圈，Y字形造型比较简单，让刹车系统更好的展示出来。前365mm x 34mm/后356mm x 32mm的打孔通风盘，配合前8活塞后4活塞的刹车卡钳，对于只想游街的车主来说已经足够了，若是有赛道需求，势必得选装碳陶刹车盘。
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