更好开了 测试新款奥迪Q5L 45 TFSI

　　[汽车之家 性能测试]  此前有人问我奥迪Q5L（以下简称Q5L）能不能买的时候，我99%都是不推荐的。其实理由很简单，就是因为缓慢的油门响应，导致这款车太难开了。轻踩油门不走，踩多了车又往前窜，能把它开出线性的感受实在不易。最近，中期改款的Q5L来到了我们部门，测试它的任务也交到了我身上，外观内饰和空间我并不担心，老款车型的销量就已经说明了一切，而现在我最想看看它开起来的感受是不是变得比老款更好了。

●提供三种造型中网/换装大屏幕

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

　　对于大部分人来说，其实仔细观察还是能区分出是新款还是老款。红色的刹车卡钳对于这台探索蓝的试驾车确实有一点点的不太协调，如果换成白色车漆的话，相信会更加好看。新款Q5L的顶配车型增加了两侧的侧踏板，如果我是车主的话，我买车后第一时间就会去卸掉这个又不好看又不实用的侧踏板。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

　　内饰的变化主要集中的中控屏幕和挡把前方的储物格，中控屏幕从7英寸/8.3英寸升级到了10.1英寸，并搭载了新款多媒体系统。由于屏幕支持触控操作，所以挡把前方的触控板被一个储物格所代替。其余方面则和老款车型没有区别。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

●2.0T+7挡双离合 

　　新款Q5L依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，并分为高低两种功率。此次测试的这款45 TFSI车型最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色，即便是我们之前测试的那台40 TFSI车型也相当够用，45 TFSI更是不在话下。此次改变的更多是它的油门响应，踩多少有多少，比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后，不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应，但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉，动力来得很直接，相比老款开起来要更加畅快淋漓。

　　7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。

●0-100km/h：6.99秒

　　Q5L支持憋转速起步，加速过程不算暴力。变速箱的换挡速度很快，利落不拖沓。虽然起步初段系统会对变速箱给予保护，但每次测试后仍需进行散热才可以进行憋转速。测试过程中，我也尝试了一下直接地板油起步，0-100km/h加速时间基本在7.X秒左右，还是有一定差距的。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

●百公里油耗和表显一致

　　油耗测试全程使用经济模式，空调开启并调到22℃，新款Q5L支持滑行功能，只是这个功能何时启动真的是比较碰运气，我试了一下它的最低启动速度在75km/h左右，能否触发也得看您的脚法。当滑行车速低于70km/h的速度后发动机会自动启动。最终实测成绩为9.4L/100km，与表显油耗一致。

●坐着更舒服了

　　新款Q5L的悬架相比老款更舒服，这一点是我完全没有想到的。像小的细碎颠簸，底盘和座椅完全帮你过滤了，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，舒适度相较老款有了不错的提升。

　　转向的手感依旧舒服，低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累。更加舒适的底盘，佛系的转向外加易于驾驶的动力反馈，奥迪对于中期改款Q5L确实很用心。

●100-0km/h刹车成绩：38.7米

　　新款Q5L的刹车脚感紧实，制动力释放的很线性。在连续测试过后，刹车成绩相较初期有所下降，测试完成后刹车系统也出现糊味，需要进行散热。米其林LATITUDE SPORT 3的抓地表现和老款使用的马牌CSC5轮胎区别不大，成绩也基本一致。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

●胎噪成罪魁祸首

　　新款Q5L的隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。

●滑轮组符合预期

　　滑轮组项目中奥迪Q5L很好的完成了任务，全程仅有单后轮有附着力的情况下无法通过，结果在意料之中。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

●离地间隙成硬伤

　　新款Q5L仍旧有越野模式可选，除了馒头包项目以外，其余均可以轻松通过。由于油门出力更加线性，在爬坡和蝴蝶谷项目中驾驶员能够更好的控制车身动态。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

●麋鹿测试成绩不理想

　　林琦：相比之前测试的Q5L，此次的测试车在动态响应方面稍差一点，主要是在A区进B区的过程中，车头的转向动作总会慢半拍，问题其实主要归结于米其林LATITUDE SPORT 3轮胎，这套轮胎在制动测试中有着不错的表现，但在麋鹿测试中，需要更多横向抓地力时，就显得有些力不从心。而正是因为抓地力的问题，Q5L在进入B区前，电子辅助系统便已经介入，介入后对车辆的修正动作明显，基本保持着转向不足的姿态，但随着车速降低，车头很快恢复指向性，进入C区时车速已经将至35km/h以下，最终测试成绩为：69.7km/h。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

●效率依旧高效

　　经过测功机实际测试后，新款Q5L的实际功率为157.9kW，（校正前154.0kW，通过ISO1585校正后为157.9kW），实际扭矩363.6N·m/3040rpm。轮边功率124.4kW，传动中损耗的功率为（根据校正前功率换算)：29.6kW。实测功率比官方给出的参数少了27.1kW，而轮边传递效率为81%。

●新款奥迪Q5L怎么选？

　　咱们先说40 TFSI车型，如果您对配置没有极端的苛刻要求，售价39.68万元的时尚动感/致雅型就完全够用，19英寸轮圈、前/后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备厢、带换挡拨片的真皮多功能能方向盘、仿皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、10.1英寸中控屏幕、LED头灯、自动空调等等，功能已经相当齐备，不过建议可以选装全车无钥匙进入（4000元）和B&O音响（7200元），选装后的价格在40.8万元，我认为还是比较划算的。45 TFSI就比较好选了，认准45.02万元豪华动感/致雅型就可以了，顶配车型的性价比比较低，真的不推荐购买。

全文总结：

　　新款Q5L相比老款在驾驶层面有着巨大的进步，更加线性的油门调校也让它变得和驾驶员更加亲近了。外观内饰上的细微变化也给了大家更多的小惊喜。而支持触控后的多媒体系统，易用性和反应速度方面依旧处于这个级别的领头羊水准。如果未来终端能有不错优惠的话，相信新款Q5L仍然会有一个喜人的销量。（图/文/摄 汽车之家 王晓辰 视频拍摄 张鹏 董鹏 视频后期 孟娅洁 麋鹿测试 林琦）

奥迪-奥迪Q5L-2021款 45 TFSI 臻选动感型 AH-100得分总表
舒适性评价	分值	得分
空间	12.00	8.80
配置	7.00	6.00
工艺质量	3.00	2.60
人体工程	5.50	1.60
儿童座椅	1.00	1.00
车内噪音	1.50	1.50
噪音感受	1.00	0.90
总分	31.00	22.40
AH100 得分:18.06 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)
动态评价	分值	得分
发动机	8.00	4.20
变速箱	5.00	4.20
转向	3.00	2.30
传动	2.00	2.00
行驶稳定性	4.00	2.80
行驶舒适性	3.00	2.00
四驱系统	5.00	4.00
车身参数	3.00	1.45
越野场地主观评价	3.00	1.55
牵引力	2.50	2.50
越野配置	1.50	0.90
总分	40.00	27.90
AH100 得分:17.44 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)
安全性评价	分值	得分
刹车	5.00	3.60
电子辅助	2.00	1.50
视野	1.00	0.90
气囊数量	1.00	0.80
总分	9.00	6.80
AH100 得分:12.09 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比)
经济性评价	分值	得分
质保与售价	5.00	1.45
环保	6.00	3.70
总分	11.00	5.15
AH100 得分:6.55 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比)
智能化评价	分值	得分
主动安全	5.50	5.00
多媒体系统	3.50	3.00
总分	9.00	8.00
AH100 得分:17.78 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比)
车辆总得分	100.00	70.25
AH100 总得分: 71.92

车型图片
基本参数	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型
厂商指导价	48.70万	45.02万	45.02万
经销商报价
厂商	一汽奥迪	一汽奥迪	一汽奥迪
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2021.05	2021.05	2021.05
最大功率(kW)	185	185	185
最大扭矩(N·m)	370	370	370
发动机	2.0T 252马力 L4	2.0T 252马力 L4	2.0T 252马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4770*1893*1667	4770*1893*1667	4770*1893*1667
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)	6.9	6.9	6.9
实测0-100km/h加速(s)	6.99	-	-
实测100-0km/h制动(m)	38.7	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.5	7.5	7.5
实测油耗(L/100km)	9.4	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型
长度(mm)	4770	4770	4770
宽度(mm)	1893	1893	1893
高度(mm)	1667	1667	1667
轴距(mm)	2907	2907	2907
前轮距(mm)	1616	1616	1616
后轮距(mm)	1610	1610	1610
满载最小离地间隙(mm)	166	166	166
接近角(°)	21	21	21
离去角(°)	23	23	23
最小转弯半径(m)	5.9	5.9	5.9
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	73	73	73
后备厢容积(L)	550	550	550
整备质量(kg)	1935	1895	1895
最大满载质量(kg)	2395	-	-
发动机	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型
发动机型号	DKW	DKW	DKW
排量(mL)	1984	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	纵置	纵置	纵置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	252	252	252
最大功率(kW)	185	185	185
最大功率转速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	370	370	370
最大扭矩转速(rpm)	1600-4300	1600-4300	1600-4300
最大净功率(kW)	185	185	185
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI	国VI
变速箱	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型
挡位个数	7	7	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
底盘转向	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 臻选动感型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华致雅型	奥迪Q5L 2021款 45 TFSI 豪华动感型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/45 R20	255/45 R20	255/45 R20
后轮胎规格	255/45 R20	255/45 R20	255/45 R20
备胎规格	无	无	无

查看同类文章：

SUV试驾评测

单车性能测试

AH-100评价体系

更多精彩内容：

房车试驾导购

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<