进入古思特(参数|询价)的车内，或许是劳斯莱斯的品牌形象给了我太高的预期，我竟没有惊叹于这台车奢华的用料和细致的做工。当然这台车的内饰绝非一眼能够参透，不少细节需要仔细把玩才能体会到其中的曼妙。
根据劳斯莱斯官方的调研，大部分上一代古思特的车主更倾向于自己驾驶车辆，所以我们自然不能用司机的视角去评判它的驾驶席。落座后除了丰富的功能按钮外，还可获得一个十分舒展的坐姿。如果说还有什么瑕疵的话，那就是方向盘的握感了。
在大屏当道的年代，劳斯莱斯古思特的车内自然做出了一些与时俱进的改变。例如三连仪表盘变为了液晶样式，论科技感自然是有些提升，不过在不同材质搭配下呈现出更强立体感的机械仪表确实有其不可替代之处。即便是在镀铬外圈的精心装饰下，我还是会觉得它比起市面上主流车型的液晶仪表没有产生质的差距。
说完了革新在再来看看传统的部分，圆形金属出风口阻尼感很强，配合上控制风量的拉杆依旧展现着不俗的别致。下部空调控制区也都保留着经典的样式，最大程度提供便利的同时仍然有着渗透到每个刻度的高档感，让人不禁多把玩几次。试想这块区域如果被一块屏幕取代，那再好的触控反馈都无法还原此等感觉。
相信各位车迷在接触并了解全新古思特的时候，一定会被官方公布的一些数字所震撼到。例如它们将数百颗LED光源植入副驾驶仪表板内部，再通过三层材料处理灯光熄灭时面板的视觉整体性。又或者是在顶棚植入数千颗光导纤维营造出的星空效果。当然在这台车上，顶棚还能模拟出流星划过的效果。而这背后则是依靠更多的光导纤维所实现，这些光源在常规状态下不会点亮，它们存在的意义仅仅是为了“流星”划过的一瞬间。相比于最终呈现的效果，我更加感叹这背后实现其过程之复杂。
关于这套音响，我只有两个建议：1、如果可能的话请务必不要吝啬在音响选装上面的投入，这台车值得拥有更好的。2、尽可能使用USB或者车载硬盘作为音源，蓝牙并不能发挥这套音响的实力。
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