外观与内饰回顾
[汽车之家 原创试驾] 名爵6 XPOWER，没错，今天试驾文章的主角又是这位拥有原厂改件、可合法走街的朋友。两个多月前，我在上海天马赛车场与名爵6 XPOWER曾有过一次初步交流，全新调校的悬架、赛用级920E 6活塞刹车卡钳，还有米其林Pilot Sport CUP2轮胎都给我留下了不错的印象。那么今天在上海市区的马路上，又会怎样呢？
回答这个问题之前，请允许我还是以静态内容做文章开篇，因为名爵6 XPOWER那非常扎眼的外观，确实会让人忍不住多瞟一眼，再瞟一眼，又瞟一眼。而这次的试驾，我也终于拿到了名爵6 XPOWER的主打色——骐骥绿。
米其林PILOT SPORT CUP2轮胎除了价格高之外，使用寿命也值得我们在意，不知道2万公里开下来轮胎花纹的情况如何。所以名爵6 XPOWER的选装列表里有一项是可选装米其林PILOT SPORT 4轮胎，emmm……单条轮胎价格也过千了，不过使用成本相比CUP2还是要低很多。如何选择就看车主自己了，但我觉得还是选择米其林PILOT SPORT CUP2的更多吧。
相比外观，名爵6 XPOWER的内饰变化并不大，只是对部分材质进行了升级，比如方向盘手握位置的材质由欧缔兰面料取代了普通版名爵6新能源上的打孔真皮；座椅靠背和坐垫表面也都是更显高级的欧缔兰面料。所以虽然设计上的变化不多，但大量欧缔兰面料所来带的豪华感，是普通版名爵6新能源不可比的。
在配置方面，因为名爵6 XPOWER是以名爵6新能源Trophy旗舰版为蓝本打造，所以除了外观那气势汹汹的运动套件，以及内饰大量的欧缔兰和麂皮面料，整车配置和Trophy旗舰版相当，比如前排主驾驶座椅可电动6向调节，前排座椅也配备有座椅加热功能。空间部分就不多说了，因为和普通版的名爵6新能源一样，如果您想看的话，不妨点击下方的图片链接。
道路试驾感受
接下来，就是本次的正题——道路试驾。也许初闻1.5T发动机您会觉得跟运动不沾边儿，但别忘了爵6 XPOWER还有电动机的加持，这套由1.5T发动机+电动机+10速EDU所组成的混合动力系统在上次场地试驾中帮助名爵6 XPOWER跑出了6.17s的0-100km/h加速时间，所以对名爵6 XPOWER的动力不用持怀疑态度，实打实的钢炮水准。
所以在这次的道路试驾过程中，或者说日常的驾驶过程中，只需温柔对待油门踏板就好，NORMAL和ECO这两个驾驶模式再适合不过了。在NORMAL模式下名爵6 XPOWER就有实力给到你想要的推背感，也能在ECO或纯电模式下让你做一个安静的美男子。
那么问题来了，前面说的更激进的逻辑在哪？在运动模式和超级运动模式里。当切换到这两个驾驶模式后，除了仪表盘风格的变化，和更加积极的动力响应，再就是发动机端的变速箱逻辑变得更加激进。即便不是全油门，每一次的升挡也都要到延后到5000rpm以上，等速巡航时的发动机转速也会维持在3500-4000rpm之间。
因为上一次我们是在赛道驾驶，本就是大脚油门大脚刹车并持续使用超级运动模式，所以并没有过多体会变速箱和刹车的情况。名爵6 XPOWER确实没有名爵6新能源刹车初段偏软的问题了，但又好像有些矫枉过正；而变速箱的问题，想象一下在城市道路里，踩着1/3开度的油门再5000rpm升挡，总有些“光吼不走”的感觉。当然解决这个问题的办法也很简单，在城市里用NORMAL模式就好，前面也说了，NORMAL模式的动力表现绝对算得上钢炮水准。
在上次的赛道试驾里，名爵6 XPOWER的悬架表现就给我留下了很深的印象，攻弯和绕桩时对车身的支撑不错，即便压上弯道路肩，减振器对连续高低颠簸的处理也是迅速且到位的，车身不会产生多余的跳动。只是这样的悬架调校，是不是对道路条件有些苛刻，因为可以让你清楚的感知到路面的任何颠簸，或许是因为还有普通版名爵6新能源的存在，给了名爵6 XPOWER不再向舒适妥协太多的勇气。
最后再来聊一下驾驶辅助配置吧。前面也说了名爵6 XPOWER是以名爵6新能源Trophy旗舰版为基础打造的，所以在驾驶辅助方面，并没有配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等功能。不过我认为购买名爵6 XPOWER的朋友，应该也具有不需要那些驾驶辅助功能来帮助的驾驶能力。
编辑点评：
这一天的道路试驾，名爵6 XPOWER展示给我的，依然是它骨子里的运动特性——战斗的外观套件，跑车般的内饰质感，钢炮级的动力，还有不向舒适妥协的悬架，仿佛就是专为赛道而生的一台车。别忘了还有原厂就给你的四条米其林PILOT SPORT CUP2轮胎，不下赛道太屈才了。
要说平常自己开，那名爵6 XPOWER再适合不过了，但对于坐在副驾驶，也许是掌握家庭财政大权的那位来说可能就不那么友好了，如何能让家里领导同意你拿出近20万人民币买一台名爵6 XPOWER，得琢磨琢磨。不过我相信那位在看到名爵6 XPOWER后，肯定会选择原谅你，毕竟它是一台绿色的车（手动狗头）。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
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名爵6 XPOWER配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 厂商指导价 | 19.98万 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2021.07 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 70 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 51 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 3.5 |
| 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 224 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 136 |
| 变速箱 | AMT（组合10挡） |
| 长*宽*高(mm) | 4722*1890*1456 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.1 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 3.41 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.19 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 长度(mm) | 4722 |
| 宽度(mm) | 1890 |
| 高度(mm) | 1456 |
| 轴距(mm) | 2715 |
| 前轮距(mm) | 1587 |
| 后轮距(mm) | 1585 |
| 接近角(°) | 12 |
| 离去角(°) | 18 |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 38 |
| 后备厢容积(L) | 356-1240 |
| 整备质量(kg) | 1540 |
| 最大满载质量(kg) | 1960 |
| 发动机 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 发动机型号 | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 119 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 100 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 230 |
| 前电动机最大功率(kW) | 100 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 230 |
| 系统综合功率(kW) | 224 |
| 系统综合功率(Ps) | 305 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 480 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 上海捷新 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 70 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 51 |
| 电池能量(kWh) | 11.1 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 15 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | 3.5 |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 挡位个数 | 10 |
| 变速箱类型 | 机械式自动变速箱(AMT) |
| 简称 | AMT（组合10挡） |
| 底盘转向 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | ● |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 代客泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 按键式车门开启 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 声纹识别 | - |
| 应用商店 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 主动式环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 空气质量监测 | - |
| 车载冰箱 | - |
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