◆ 动力系统
◆ 一切都为了适合家用
1.5T的动力系统让这台车不太可能满足你对推背感和爆发力的需求，不过这并不是它该做的。反而在日常经常使用的转速区间内，全新长安CS55PLUS(参数|询价)的表现可以得到一个不错的分数。尤其是在拥堵的情况下，它对挡位的把握和动力的平顺及响应性都不会让你察觉到有什么异样。
如果一旦你把驾驶节奏提高一些，它变速箱换挡速度较慢的问题便会有所显现。毕竟，这套动力系统的平顺性是极大程度通过放慢换挡速度得到的。换挡逻辑也是较为死板，当你深踩油门加速时，它的降挡逻辑还算正常。可当你需要回归到巡航模式时，变速箱停留在低挡位高转速的时间有些过长。有时驾驶员甚至会感觉到动力的传递有些滞后。
◆ 加速成绩好但极不稳定
8.12秒的“破百时间”固然漂亮且拿得出手，并且是在起步转速只有900rpm、标准胎压时测得的。但是在测试过程中，全新长安CS55PLUS的表现极不稳定。在首次尝试吊转速起步时，就出现了变速箱油过热报警的情况。在经过彻底散热，车辆完全凉下来之后的复测，依旧会出现同样的情况。哪怕使用正常的起步方式，车辆也会在1挡换2挡时“犹豫”1-2秒。在测试过程中，大部分的成绩为9-10秒，可谓在极端工况下，动力输出极不稳定。
◆ 油耗表现及格
以我们AH-100评分规则来看油耗成绩，全新长安CS55PLUS表现及格。不过，在它的变速箱换挡逻辑哪怕是Eco模式都并非特别保守的背景下，这样的成绩还是可以让人接受。
| 长安-长安CS55PLUS-2022款 第二代 1.5T DCT领航型 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 4.90 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.20 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.40 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 16.90 |
| AH-100 得分 | 10.50 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.80 |
| 环保 | 6.00 | 3.50 |
| 总分 | 11.00 | 6.30 |
| AH-100 得分 | 7.98 | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | ||
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