● 配置依然那么丰富
内饰设计和布局是熟悉的家族风格,按键式换挡有科技感且非常好用,多媒体中控屏幕也很实用,无论屏幕反应速度还是语音交互的识别准确性都令人满意,但我无法理解的是为什么方向盘只有两向调节。
作为一台韩系车,配置丰富是家族传统,这台顶配车型带有前后排座椅电动调节/加热/通风、驾驶辅助系统、前后排双天窗、后窗遮阳帘、第三排独立空调、车联网等配置,全车提供五个USB接口并带有无线充电功能,表现优秀。● 乘坐空间出色 但后备厢有槽点
体验者身高180cm,坐在前排将座椅调至最低后,可获得一拳左右的头部余量。库斯途前排的中控台采用了类似轿车、SUV的设计方式,主驾驶和副驾驶席之间被隔开,而非奥德赛、GL8那种打通的设计,在体验上自然是后者更好。
保持前排座椅不动,体验者在第二排可获得出色的乘坐空间,若把第二排座椅调至最前,腿部仍有一拳多的余量,此时第三排乘坐一名身高185cm的体验者,可获得充裕的头部空间及两指左右的腿部空间。毫无疑问,对于绝大多数家庭用户来说,库斯途的乘坐空间是非常充裕的。
第二排座椅采用电动调节方式,除前后、靠背角度外,还支持电动腿托及横向移动,座椅的软硬度适中,舒适性良好,内侧扶手上还带有三组已经预设好的座椅调整预设,很贴心。唯一的不足是两侧扶手的限位较少,对于个子高的乘客来说舒适性稍欠。
● 总结
作为一台家用MPV,库斯途在配置和乘坐空间上的表现可圈可点,但在后备厢空间及灵活性上还有提升空间。值得一提的是,库斯途在中大型MPV中关注度很高,看来持币观望的消费者不少。相信大家最关心的还是价格,目前厂商已经放出了预售价:17.58万-21.88万元。起步价比我预期稍高,但顶配价格比预期低了不少,本来我预测会在16-24万元附近。从这个预售价可以判断,未来MPV市场的竞争会非常激烈,传统日系美系品牌会面临空前的竞争,对于消费者而言绝对是好事。
这个预售价已经相当有竞争力了,若以这个价格来评价,我认为库斯途的整体表现完全可以令人满意。这个定价策略很好的避开了本田奥德赛、别克GL8等竞争对手,与广汽传祺M8、荣威iMAX8比也显得很有性价比。如果未来还能释放出一定的终端优惠和购车福利,那么库斯途的前景应该会不错。当然,以上只是我的个人观点,欢迎您在评论区谈谈您对库斯途的前景展望。(文/图/摄 汽车之家 郑雷 视频 董鹏 曹明伟)