● 加速测试
首先是给大家带来的是加速测试，测试当天气温为25°C。奔驰C级轮胎为倍耐力P7，规格为225/45 R18；宝马3系轮胎为固特异 EAGLE F1，规格为225/45 R18；奥迪A4L轮胎为倍耐力P7，规格为245/40 R18。
每台车我们均采用憋转速起步的方式来进行测试。借助P2端的ISG电机，奔驰C级的加速成绩并不拉胯，最终取得了7.44秒的成绩；宝马3系拿到了全场第一，成绩最佳，起步时转速可以拉到3000rpm左右，起步时几乎没有打滑，最终取得了7.26秒的好成绩；奥迪A4L可以在2200rpm左右起步，但是前轮打滑严重，损失了不少时间，最终成绩为7.48秒。
三台车的中途加速成绩都非常的接近，整体感受都很不错，在两个测试小项中变速箱都可以很快的做连降2-3挡的动作，加速有力，无论是日常驾驶还是高速行驶都可以轻松的完成超车动作。
● 刹车测试
三台车刹车测试的最终成绩都十分接近，但是感受可以说是各有优缺。首先，奔驰C级的刹车感受是最差的，刹车踏板的行程很短、脚感偏硬、初段有些虚位，并且制动力释放的也不充足，最终测试成绩为38.38米。宝马3系的脚感相比奔驰C级而言更加坚实线性，刹车踏板初段要比其他两台车更灵敏，成绩38.13米，全场最佳。奥迪A4L依旧是三台车中最中性的那一个，在测试时刹车脚感要稍好于奔驰C级，制动力释放的比较线性，初段没有那么灵敏但也没有很大的虚位，但最终测试成绩一般，39.26米。
● 油耗测试
油耗测试我们一共行驶了102km，三台车编队行驶，并轮流更换位置，且每行驶30km就更换一次驾驶员，路段包含了拥堵路段/环路/高速路段。值得一提的是，奔驰C级依靠ISG电机的加持可以在行驶中熄火滑行，而奥迪A4L带有空挡滑行功能。最终，奔驰C级的油耗成绩为7.2L/100km，宝马3系为7.4L/100km，奥迪A4L为7L/100km，奥迪A4L表现最好。
● 噪音测试
奔驰C级是在噪音测试中表现最好的，关上车门的瞬间就可以拥有不错的隔绝感，每个速度级的数据也是最好的，主观感受方面，奔驰C级如果它进行急加速时，车内的发动机噪音会比较明显，并且声音不算悦耳。相比之下，宝马3系对于噪音的抑制并没有奔驰C级那么好，并且在80km/h、120km/h时胎噪会比较明显。奥迪A4L的最终成绩同样不错，对于噪音的控制比较到位，但是在高速巡航时车内会听到比较明显的风噪声。
● 功率测试
之后我们分别对三台车进行了功率测试，测试当天室内温度为23℃左右，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L测得的发动机功率分别为206、198和202马力，均超出官方配置中给出的功率值，发动机能力达成率均超过100%，成绩非常优异，其中宝马3系表现最佳，奥迪A4L位列第二名。之后是轮上的表现，三台车的轮上功率分别为162、160和167马力，轮上传递效率分别为78.64%、80.80%和82.67%，奥迪A4L表现最佳，宝马3系位列第二名。
● 绕桩测试
在高速绕桩时，比较模糊的转向手感让车手会感觉到奔驰C级不是很跟手，车身动作总会慢半拍，同时偏沉的油门踏板也导致在桩间补油时动力会有滞后感，舒适的底盘也不太愿意与驾驶者沟通，侧向的支撑也不足，所以奔驰C级的操控感受是三台车中表现最差的那一个。
之后是宝马3系的绕桩测试，相比奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系的操控表现是最好的，转向细腻且精准，车身的反应速度快，在进行重心转移时悬架的支撑性好，尾部还会出现一些小范围的滑动，开起来感觉很灵活。
奥迪A4L在绕桩测试中表现中规中矩，作为一台前驱车型，它还是在做动作时出现了推头现象，并且轮胎的抓地力也一般，所以极限会来的比较早。悬架偏软，在重心转移时车辆的侧倾比较明显，但是转向的响应要比奔驰C级更快，并且底盘也会有一些路感传入车内。
● 三台车优缺点总结及优惠情况
奔驰C级凭借着最漂亮的内饰造型，它可以说是这三台车中最有豪华感的那一个，当华灯初上车内氛围灯全部打开时，绝对可以让驾乘者获得极大的愉悦感和满足感，如果您日常开车比较温柔，喜欢安静惬意的驾驶并且对于车内氛围以及豪华感有追求，那就选它吧。
优惠情况：以北京地区为例，全新奔驰C级目前没有优惠且需要加1万元左右装饰。
驾驶着它时会让你感觉到不同于那两台车的紧绷感，底盘悬架的感受也是此次横评车型中最硬的那一个，在绕桩环节姿态保持的最优雅。静态环节，宝马3系的内饰部分虽说和上一代车型相比有了很大的进步，但如果和奔驰C级比起来在豪华感氛围的营造上还是差了一些。
还是那句话，开宝马坐奔驰，如果您热爱驾驶，相比于豪华感更在乎驾驶体验，平时在路上喜欢开开快车，希望可以在路上感受到一些驾驶乐趣，那还是选择宝马3系吧。
优惠情况：以北京地区为例，宝马3系目前有2万元左右的现金优惠。
奥迪A4L的表现就好像一个班级中不偏科的学生，哪个科目的成绩都不错，但也没有很突出很亮点的地方。如果真要列举一个的话那应该就是价格了，它是目前这三台车中优惠最大的车型，在车企优惠收紧、疫情影响芯片短缺的大前提下奥迪A4L在终端依旧有着4-5万左右的现金优惠，所以它绝对算得上目前最实惠的一款BBA中型车。如果您对性价比比较看重，那就去看看它吧。
优惠情况：以北京地区为例，奥迪A4L目前有4-5万左右的现金优惠
● 全文总结：
总的来说，这三台车都有自己的缺点以及优势，首先是奔驰C级，作为此次横评中最新上市的车型，它在这三台车中颜值绝对是数一数二的，尤其是内饰，看起来非常豪华，绝对算得上有面子；宝马3系，就算是加长、悬架调软之后的这一代车型，它依旧是BBA中最有运动感的那一位选手，如果您热爱驾驶，并且在日常家用的同时还希望在某一刻能你带来一些驾驶乐趣的车，那选它绝对没毛病；最后，如果您在意性价比，那其实奥迪A4L是最佳的选择，它的终端优惠是目前三台车中最大的，虽说它在静态部分表现并没有其他两位那么好，但是在驾驶层面上它绝对可以让您开的满意。（图/文/摄 汽车之家 谢玥 协助拍摄 王申 郑雷）
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