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我们测试了大众ID.3 并用它漂了个移

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车型图片
基本参数大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
厂商指导价17.3888万
厂商上汽大众
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2021.10
NEDC纯电续航里程(km)430
快充时间(小时)0.67
慢充时间(小时)8.5
快充电量百分比80
最大功率(kW)125
最大扭矩(N·m)310
电动机(Ps)170
长*宽*高(mm)4261*1778*1568
车身结构5门5座两厢车
最高车速(km/h)160
官方0-100km/h加速(s)-
官方0-50km/h加速(s)3
实测0-100km/h加速(s)8.01
实测100-0km/h制动(m)36.05
实测续航里程(km)379.5
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
长度(mm)4261
宽度(mm)1778
高度(mm)1568
轴距(mm)2765
前轮距(mm)1548
后轮距(mm)1525
接近角(°)16
离去角(°)19
车身结构两厢车
车门开启方式平开门
车门数(个)5
座位数(个)5
后备厢容积(L)385-1267
整备质量(kg)1760
电动机大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
电机类型永磁/同步
电动机总功率(kW)125
电动机总功率(Ps)170
电动机总扭矩(N·m)310
后电动机最大功率(kW)125
后电动机最大扭矩(N·m)310
驱动电机数单电机
电机布局后置
电池类型三元锂电池
电芯品牌宁德时代
电池冷却方式液冷
NEDC纯电续航里程(km)430
电池能量(kWh)57.3
电池能量密度(Wh/kg)170
百公里耗电量(kWh/100km)13.9
电池组质保八年或16万公里
快充功能支持
快充时间(小时)0.67
慢充时间(小时)8.5
快充电量(%)80
变速箱大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
驱动方式后置后驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型五连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型鼓式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/45 R20
后轮胎规格215/45 R20
备胎规格

被动安全大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
后排正向安全气囊-
后风挡安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示
DOW开门预警-
前方碰撞预警
后方碰撞预警-
移动物体预警系统-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
单踏板模式-
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
魔毯智能悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
前/后驻车雷达前● / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
倒车车侧预警系统
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助
车道保持辅助系统
车道居中保持-
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位-
遥控泊车-
记忆泊车-
自动变道辅助
匝道自动驶出(入)-
信号灯识别-
循迹倒车-
远程召唤-
方向盘离手检测-
外观/防盗大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅
电池预加热
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
旋转大屏-
可翻转中控屏幕-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
车联网
OTA升级-
Wi-Fi热点
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
模拟声浪-
车载KTV-
方向盘/内后视镜大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
AR-HUD增强现实抬头显示
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
头颈暖风系统-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
可升降前后排车厢隔断-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
第三排座椅电动调节-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
杜比全景声(Dolby Atmos)-
触摸式阅读灯-
空调/冰箱大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 36.05 --
    测试文章:我们测试了大众ID.3 并用它漂了个移
    评测编辑-郑雷:

    大众ID.3的优势在于其出色的行驶品质,底盘质感令人印象深刻,给人一种物有所值的感受。得益于MEB平台,车内乘坐空间也很好,四人出行也没有问题。续航方面,379.5km的实测综合续航放在2021年来说实在算不上出众,原厂轮胎价格也很贵。整体来说,这台小车很适合城市内代步,如果你家里有一台大车,那ID.3是比较合适的。

    评测编辑-谢玥:

    在城市路段驾驶ID3确实让我都挑不出毛病,殷实的底盘再加上线性的油门让驾驶者在拥堵道路上行驶也不会很烦心,拥有多年造车经验大众确实让这台电车拥有和燃油车相同的出力感受,但是在高速行驶时车辆的噪音表现会很一般,风噪有些大。

    评测编辑-梁奇:

    大众ID.3开着不错,但对于像我这样的燃油车拥趸来说确实需要适应。给我印象最深刻的是它的便利性及平顺性,较小的转弯半径让它在城市里如鱼得水。

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