新秀初展锋芒 试驾雷诺江铃羿双电机版

　　[汽车之家 原创试驾]  传奇神话般的名字，卷土重来式的入局。随着我国电动化风潮的流行，雷诺联手江铃推出了全新紧凑型纯电动车——羿。那么作为首款产品的它，靓丽的车身颜色及飘逸的流线设计，能否打动你呢？无敌模式又是个什么样的“杀手锏”呢？我们一起去试驾一下吧。

　　从造型方面来看，新车还是颇具新能源车的共性特征的，整体风格前卫时尚。虽然它的设计没有太多夸张的个性化元素，但是靓丽且丰富的车身颜色，也足以捕获年轻人闪耀的目光。

　　车身尺寸方面，它的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm。与竞品车型相比，它与AION S一样，在轴距方面占有一定的优势。

　　车尾的造型没有太过复杂的设计，上翘的“小鸭尾”造型以及下方的黑色饰板，足以彰显运动化氛围。此外，它还配备了4颗倒车雷达探头及全景影像的后侧摄像头。Y字形的尾灯组虽然具有一定的张力，但是我们在其它车型上（长安CS75 PLUS、奔腾B70）也见过类似的造型样式，或许其也如贯穿式尾灯一样，成为时下比较流行的设计款式了。

　　内饰采用了大面积的黑色系进行渲染，整体风格以沉稳为主。此外，新车同样搭配了10.1英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式触控屏这种双联屏式的组合，并加入了仿碳纤维的饰板，以及类似于贯穿式空调出风口的设计。

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　　多媒体系统搭载了iFLYTEK娱乐生态、语义（语音）控制以及手势控制功能（手势控制可控制系统界面和音乐播放等，而据厂家介绍这项功能未来会通过OTA升级来实现），UI界面的设计属于中规中矩的类型，不过在显示清晰度和操作流畅度上都还是不错的。

　　此外，在悬浮屏上还能够对空调系统进行控制。因此在空调面板处所搭配的小块液晶屏意义不太大，因为在大屏上就能直接查看空调信息，位置也要比下方这里更直观、更安全。

　　这块天幕除了能够增强通光量和欣赏风景外，其采用的夹胶镀金属银玻璃，隔热率提升17.18%，紫外线阻隔率达到98%。而关于这块天幕并不是一整块的问题，厂商给出的答案是：“中间加入了一条加强筋，还是为了车辆的安全性做出的考量”。

　　新车的座椅采用黑色的仿皮材质，整体的包裹性一般，不过对于肩膀的支撑还是较为到位的。前排座椅均具备电动调节功能，其中主驾驶位座椅为6向电动调节，要是再能有个座椅加热那就更好了。除了红色的缝合线外，红色的安全带也是格外抢眼。

　　后备厢的空间较为规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后虽然后备厢地板会有一个小的倾斜角度，但是平整度还是可以的，并不影响物品的堆放。不过后排座椅的放倒要通过后备厢处的拉手实现，步骤有些繁琐，也并不是很方便，这里还有改进的空间。

　　动力方面，我们本次试驾的车型搭载了一套永磁同步的双电机，这款双电机版（四驱版）车型电驱系统最大功率170千瓦，峰值扭矩达到395牛·米，据官方数据它的0-100km/h加速仅为5.8秒。此外，该车还有长续航版（单电机）车型，它的最大功率为110千瓦，峰值扭矩225牛·米。

　　这款在同级别同价位产品中唯一采用双电机的车型，开起来确实轻松畅快，动力输出还是比较充沛的，在标准模式下满足日常的使用也是完全可以胜任的。运动模式下，电门会更加积极，中低速行驶时轻点电门，它就会立刻作出反应；而在经济模式下，电门会比较慵懒，尤其是在起步的时候，会比较慢，因此若不是为了去节约电能，平时尽量还是少用的好。

　　它的能量回馈有三档可选，分别可对应10%、20%和27%的能量回收。但三档能量回收给人的感觉非常友好，均没有明显的拖拽感。如果您开习惯了其它电动车，这种没有推拽感的感觉，您甚至会怀疑它到底有没有在回收能量。

　　悬架方面，它采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。悬架的调校偏于舒适，整体的质感良好，并且对于细碎的颠簸过滤得较为彻底，表现出不错的整体性。

★ 全文总结：

　　双电机、后独立悬架以及合资背景，作为雷诺江铃集团的首款产品——羿，在15-20万元级别纯电动车领域中，所拥有的与众不同的地方。它的无敌模式很有爆发力，而它的能量回馈却如此柔和，这是本次试驾中最令人深刻的地方。此外，在2022年5月后，羿将正式实现中欧同标供货，即雷诺集团旗下出行品牌Mobilize的全新车型——Limo，成为全球车型。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

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相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版	羿 2021款 500km 闪耀豪华 长续航版	羿 2021款 450km 尊耀科技 双电机版
厂商指导价	17.38万	15.28万	19.58万
经销商报价
厂商	雷诺 江铃集团	雷诺 江铃集团	雷诺 江铃集团
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	纯电动	纯电动	纯电动
上市时间	2021.09	2021.09	2021.09
NEDC纯电续航里程(km)	450	500	450
快充时间(小时)	0.5	0.5	0.5
慢充时间(小时)	10	10	10
快充电量百分比	80	80	80
最大功率(kW)	170	110	170
最大扭矩(N·m)	395	225	395
电动机(Ps)	231	150	231
长*宽*高(mm)	4675*1835*1480	4675*1835*1480	4675*1835*1480
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	140	140	140
官方0-100km/h加速(s)	5.8	-	5.8
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版	羿 2021款 500km 闪耀豪华 长续航版	羿 2021款 450km 尊耀科技 双电机版
长度(mm)	4675	4675	4675
宽度(mm)	1835	1835	1835
高度(mm)	1480	1480	1480
轴距(mm)	2750	2750	2750
前轮距(mm)	1570	1570	1570
后轮距(mm)	1570	1570	1570
满载最小离地间隙(mm)	145	145	145
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
后备厢容积(L)	-	-	-
整备质量(kg)	1690	1500	1690
电动机	羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版	羿 2021款 500km 闪耀豪华 长续航版	羿 2021款 450km 尊耀科技 双电机版
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	170	110	170
电动机总功率(Ps)	231	150	231
电动机总扭矩(N·m)	395	225	395
前电动机最大功率(kW)	110	110	110
前电动机最大扭矩(N·m)	225	225	225
后电动机最大功率(kW)	60	-	60
后电动机最大扭矩(N·m)	170	-	170
驱动电机数	双电机	单电机	双电机
电机布局	前置+后置	前置	前置+后置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	450	500	450
电池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-
电池组质保	八年或20万公里	八年或20万公里	八年或20万公里
快充功能	支持	支持	支持
快充时间(小时)	0.5	0.5	0.5
慢充时间(小时)	10	10	10
快充电量(%)	80	80	80
变速箱	羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版	羿 2021款 500km 闪耀豪华 长续航版	羿 2021款 450km 尊耀科技 双电机版
挡位个数	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版	羿 2021款 500km 闪耀豪华 长续航版	羿 2021款 450km 尊耀科技 双电机版
驱动方式	双电机四驱	前置前驱	双电机四驱
四驱形式	电动四驱	-	电动四驱
中央差速器结构	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	羿 2021款 450km 光耀豪华 双电机版	羿 2021款 500km 闪耀豪华 长续航版	羿 2021款 450km 尊耀科技 双电机版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后轮胎规格	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
备胎规格	补胎工具	补胎工具	补胎工具

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