■ 驾驶感受
昂科威S驾驶感受保持了别克一贯的高水准,在它身上并没有一味追求舒适,而且还为你保留了一定的路感,在路面材质变化的路段或是遇到修路新铺的沥青部分,都能让驾驶者来感知到,对于一台家用SUV来说有这种水准别说还挺有惊喜的。面对的大的颠簸也能比较好的化解,车内不会有多少多余的振动出现,驾驶起来让你放心。
不过转向的手感还是很美系的,转动方向盘时车头不会特别的灵活,和同级大多数SUV类似来营造一种轻松的驾驶感,转向手感偏轻,阻尼感不是很强,切换到运动模式下也不会有太多的改变,只是换挡转速延后。如果以SUV的标准来衡量,它有着更接近轿车的底盘感受以及标准的SUV转向手感。
■ 刹车测试
刹车分两部分来说,脚感上刹车踏板稍微有点高,初段有一点点偏软的感觉,持续踩下后就会有比较扎实的脚感回馈。而从成绩上它这个表现真的非常出色,连续多次刹车没有衰减,成绩也到了36米之内,在车内也没有不安稳的感觉,超过同级平均水平。
■ 噪音测试
噪音的控制也是昂科威S的优势,它有ANC主动降噪系统,从参数上还没法很好地体现,这套系统发出的音源也会被分贝仪计算在内,但体感上尤其是高速状态下是很安静的,不论是风噪还是底盘噪音都处理的很好,这也进一步增加了它的整体豪华感。
■ AH-100总得分
别克-昂科威S-2022款 552T 两驱豪华型 AH-100得分总表 | |||
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舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
空间 | 12.00 | 6.60 | (5.96) |
配置 | 7.00 | 4.20 | (3.01) |
工艺质量 | 3.00 | 2.60 | (1.49) |
人体工程 | 5.50 | 3.40 | (1.88) |
儿童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.53) |
车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
噪音感受 | 1.00 | 0.90 | (0.45) |
总分 | 31.00 | 19.60 | (14.05) |
AH-100 得分 | 15.75 | (11.25) | |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) | |||
动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
发动机 | 8.00 | 4.60 | (4.53) |
变速箱 | 5.00 | 4.10 | (4.06) |
转向 | 3.00 | 2.30 | (2.26) |
传动 | 2.00 | 1.70 | (1.81) |
行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
行驶舒适性 | 3.00 | 2.40 | (1.93) |
四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
牵引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
总分 | 40.00 | 18.00 | (24.63) |
AH-100 得分 | 11.25 | (15.50) | |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) | |||
安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
刹车 | 5.00 | 4.80 | (3.27) |
电子辅助 | 2.00 | 1.60 | (2.23) |
视野 | 1.00 | 0.80 | (0.93) |
气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.85) |
总分 | 9.00 | 8.00 | (7.28) |
AH-100 得分 | 14.24 | (12.96) | |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%) | |||
经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
质保与售价 | 5.00 | 2.65 | (2.32) |
环保 | 6.00 | 3.60 | (3.57) |
总分 | 11.00 | 6.25 | (5.88) |
AH-100 得分 | 7.98 | (7.42) | |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%) | |||
智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
主动安全 | 5.50 | 2.00 | (3.47) |
多媒体系统 | 3.50 | 3.00 | (2.83) |
总分 | 9.00 | 5.00 | (6.30) |
AH-100 得分 | 11.20 | (14.00) | |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%) | |||
AH100总得分 | 100 | 60.42 | ( 61.13) |
昂科威S的AH-100得分大部分都是高于同级平均分,尤其是在噪音、刹车以及舒适性等方面,这也是它优势的部分。而在主动安全部分,因为没有ACC,所以损失了将近3分,而两驱车型没有四驱分数也是一个客观因素,最终虽然总得分略低于同级平均分,但除了四驱以及ACC外都是超越同级的水平。
■ 总结:
昂科威S 552T官方指导价只有20万出头,这个价格已经和大多数紧凑型SUV类似。而你能得到的很多是紧凑型SUV所给予不了的,首先就是它更豪华的品质感,不论是装配工艺还是设计都很在线,还有出色的NVH表现,在行驶过程中也是安静舒适,没有一点单薄的感觉,是你想象中美系豪华SUV的感觉。
1.5T发动机有了48V轻混系统,起步时也很轻快,各个挡位的衔接也很顺畅,动力操控部分没有明显的短板。同时它在配置上照顾的也算很全面的,大尺寸天窗、齐全的多媒体配置以及座椅加热和无钥匙进入等,几天用下来没觉得有啥不方便的地方。这样一个品质高价格又合适的产品,对于大部分消费者来说都是很好地选择。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)