● 空间：就看后备厢了
座椅还是熟悉的设计，和雷凌一样，乘坐感受也不差，包裹和支撑都到位，坐垫不算短，能很好地托住大腿。
知道你们最关注的就是空间，直接来聊结论，后排腿部空间这里倒没什么优势，也就是和雷凌保持在同一水平上，但头部空间挺不错，厂家说的是比同级主流对手都要强，另外后排座椅靠背可以有6度的调整，也是个讨人喜欢的设计。
这台车后排的儿童安全座椅接口很醒目，直接挖了个大槽，再用盖板挡住，要用的时候把盖板取走就好。之前试了不少丰田的新车，除了凯美瑞有同样的设计，其它主流车型，像是关系密切的雷凌还有级别更高的威兰达，甚至是家族里的顶级暖男赛那，它也没有这个待遇，锋兰达(参数|询价)上的这个小细节值得点赞。
后排座椅这里还有个有意思的点，锋兰达全系车型后排都没有配置扶手，但在它兄弟卡罗拉锐放这边，高配和顶配车型的后排是有中央扶手，这个配置会让大家纠结起来吗？
■ 储物空间
车内储物空间表现很难让人满意，很多储物格的内部空间都很小，例如前排扶手箱，挡把前方的储物格也不够大，还有后排只有门板杯架，更要命的是只能放下一瓶水。
厂家似乎想把大家的注意力都引到后备厢这里，所以这里的配置花了很大力气，在高配以上车型，又是电动尾门，又是脚踢功能，吸引力还真不错。打开尾门之后可以看到后备厢离地不高，实测是750mm，不过内部的话，它是像个坑一样凹了进去，搬大件行李会比较费劲。对了，和我之前试过的长测车威兰达一样，锋兰达是没有配备后备厢盖板的，它是要另外买的官方配件。
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