颜值提升，更加年轻
[汽车之家 专业评测] 2018年，大众汽车开始在国内市场密集投放多款SUV，一汽-大众旗下的中型SUV——探岳，便是其中一员。它不负众望，与上汽大众途观L搭档打天下，取得了非常不错的销售成绩。4年后，探岳也迎来了中期改款，新车有哪些变化、比老款强在哪里，下面我们就通过测试了解一下。
测试车型为大众探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版（下文简称：探岳），售价25.99万元，是全系的顶配。探岳的2023款车型共有5款车型，低配的2款进阶版是普通风格，偏硬朗、越野，中高配的 3款车型采用了R-Line风格套件，主打年轻、运动。
● 颜值提升，更加年轻
新款探岳在外观上的新意可不少，除了将进气格栅内部的装饰件做成“X”形、黑化处理前后包围、升级20英寸轮圈外，还把自家新能源车型上的设计也拿了过来，比如会发光的前后车标、前后贯穿式灯组等，颜值有所提升，比老款年轻许多。配置方面，参与测试的顶配车型配备了前/后驻车雷达、全景影像、自动泊车以及全速域自适应巡航，配置水平相当不错。
大屏加入，配色活跃
● 换装悬浮式中控屏
上方视频是探岳的语音控制演示，说“你好，大众”就能唤醒它，常规的导航、调低空调温度等都能实现，反应速度还挺快，而像打开车窗、打开天窗一类的就不能完成了。
内饰最大亮点是采用了悬浮式的中控屏，车机系统更流畅更好用了。方向盘和空调控制面板都采用了触摸式按键，上档次、显高级，但在易操作、误触少方面还是不敌实体按键。做工、用料上提升不明显，仍属第一梯队的水准，选材和配色上倒是不再死板，座舱氛围更活跃。小问题是中控台下方储物格太小，手机尺寸≥6.7英寸，无线充电功能就有可能无法正常使用。
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.30 | (3.47) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 | (2.79) |
| 总分 | 9.00 | 7.10 | (6.26) |
| AH-100 得分 | 15.80 | (14.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
头部局促，腿部宽敞
● 第二排头部空间局促、腿部空间宽敞
● 储物空间
● 后备厢
乘坐空间和老款无差，后排腿部空间大、头部空间小。储物空间也没变化，能保证驾驶员和乘客正常储物的需求。还需要提到的一点是，探岳从2022款开始就全系标配电动尾门了，这一优良表现也延续到了2023款上。
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 8.30 | (6.54) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (3.75) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 | (1.94) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.60 | (2.59) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.67) |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.94) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.54) |
| 总分 | 31.00 | 22.80 | (16.96) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
动力不错，足够平顺
● 动力不错，足够平顺
探岳380TSI搭载了中功率版的EA888发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
● 加速测试
测试车型带有LC起步控制程序，需要在中控屏幕中打开。同时踩下油门和刹车踏板，转速能达到3800rpm左右。起步瞬间动力释放并不充分，需要零点几秒的反应时间，随后四驱系统会帮助轮胎紧抓地面，不发生任何打滑，全力起步。换挡时会有一定冲击感出现，最终0-100km/h用时6.81秒，大众这套动力总成的实力有目共睹。
● 功率测试
探岳的实测值很不错，与标称值差了10马力，发动机能力达成率为95.45%。轮上传递效率达到了87.62%，同样值得肯定。
● 油耗测试
新款探岳380TSI 四驱的台架油耗测试成绩为9.5L/100km，和我们之前测试过的2019款 380TSI 四驱相同。不算低，但仍在推荐值范围内。
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.25 | (2.07) |
| 环保 | 6.00 | 3.50 | (3.62) |
| 总分 | 11.00 | 5.75 | (5.69) |
| AH-100 得分 | 7.28 | (7.28) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.40 | (4.89) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.00 | (4.22) |
| 转向 | 3.00 | 2.00 | (2.29) |
| 传动 | 2.00 | 1.50 | (1.79) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.70 | (2.90) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.10 | (2.00) |
| 四驱系统 | 5.00 | 4.00 | (2.64) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.90 | (0.88) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 1.90 | (1.41) |
| 牵引力 | 2.50 | 1.70 | (1.35) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.20 | (0.68) |
| 总分 | 40.00 | 27.40 | (25.05) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (15.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
转向偏轻，轻松好开
● 转向偏轻，轻松好开
● 刹车测试
100-0km/h刹车成绩为37.52米，刹车踏板的脚感不错，制动力来得及时且线性。悬架行程适中，支撑力充足，车身“点头”幅度不大。制动力稳定，连续10次测试都没有出现明显的热衰减，但后3次测试中，ABS工作时出现了轻微的弹脚。
● 噪音测试
与老款相比，新款探岳在噪音数值上的表现有小幅度退步，主观听起来也比较吵，从80km/h开始，底盘就一直有“沙沙楞楞”的声音传到车内，同时风噪也不小。要知道这还是辆刚行驶了几百公里的大新车，整体感受要低于预期不少。
● 麋鹿测试
探岳的转向手感偏模糊，不过转向时车头的响应速度较快，轮胎抓地力也不错，A区进入B区时并没有发生严重的转向不足。电子稳定控制系统介入时，制动力度较强，B区进入C区时速度下降了很多，最终通过速度为74.9km/h。
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 4.10 | (3.36) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.91) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 总分 | 9.00 | 7.60 | (7.04) |
| AH-100 得分 | 13.44 | (12.48) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
能力可以，但不耐久
● 滑轮组测试
探岳实测的接近角、离去角同为24°，最小离地间隙20cm。四驱系统由博格华纳提供，中央差速器为多片离合器式结构，轮间靠电子限滑来控制。
在滑轮组测试中，探岳的表现符合预期，仅在单后轮有附着力的情况下无法脱困，这是四驱系统的属性导致的，分配给后轮的动力明显不足。在另外四个测试项目中，探岳的动力传递足够迅速，扭矩输出够大，电子限滑也能对打滑的车轮进行有效制动，整体表现比较轻松。
● 拉力测试
● 实地越野测试
● 总结
如题所说，新款探岳仍是一个不出错的选择，空间、动力是优势所在，而那种能让我直接说“Pass”的短板它一个没有，各方面表现很均衡。关于上述三个缺点，变速箱爬陡坡时容易过热可以看淡一点，毕竟买回来还是日常开居多，极限脱困的情况偏少。储物格偏小、无线充电用起来不是很方便我也能接受，真正让我纠结的点在于隔音降噪，它真的不能算一辆安静的车了，你在意这些吗？欢迎在评论区交流。（文/图/摄 汽车之家 索安国 视频 汽车之家 刘赛/刘佳）
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 8.30 | (6.54) |
| 配置 | 7.00 | 6.00 | (3.75) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 | (1.94) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.60 | (2.59) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.67) |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.94) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.54) |
| 总分 | 31.00 | 22.80 | (16.96) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.40 | (4.89) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.00 | (4.22) |
| 转向 | 3.00 | 2.00 | (2.29) |
| 传动 | 2.00 | 1.50 | (1.79) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.70 | (2.90) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.10 | (2.00) |
| 四驱系统 | 5.00 | 4.00 | (2.64) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.90 | (0.88) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 1.90 | (1.41) |
| 牵引力 | 2.50 | 1.70 | (1.35) |
| 越野配置 | 1.50 | 1.20 | (0.68) |
| 总分 | 40.00 | 27.40 | (25.05) |
| AH-100 得分 | 17.25 | (15.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 4.10 | (3.36) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.91) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 总分 | 9.00 | 7.60 | (7.04) |
| AH-100 得分 | 13.44 | (12.48) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.25 | (2.07) |
| 环保 | 6.00 | 3.50 | (3.62) |
| 总分 | 11.00 | 5.75 | (5.69) |
| AH-100 得分 | 7.28 | (7.28) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.30 | (3.47) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 | (2.79) |
| 总分 | 9.00 | 7.10 | (6.26) |
| AH-100 得分 | 15.80 | (14.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 72.27 | ( 63.26) |
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文中车型详细配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 厂商指导价 | 25.99万 |
| 厂商 | 一汽-大众 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.08 |
| 最大功率(kW) | 162 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 220马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4592*1860*1669 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 6.81 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.52 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.92 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 长度(mm) | 4592 |
| 宽度(mm) | 1860 |
| 高度(mm) | 1669 |
| 轴距(mm) | 2731 |
| 前轮距(mm) | 1586 |
| 后轮距(mm) | 1576 |
| 接近角(°) | 19 |
| 离去角(°) | 19 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 后备厢容积(L) | 506 |
| 整备质量(kg) | 1781 |
| 最大满载质量(kg) | 2250 |
| 发动机 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 发动机型号 | EA888-DKX |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 220 |
| 最大功率(kW) | 162 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6700 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4300 |
| 最大净功率(kW) | 162 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 外观/防盗 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | ○ |
| 车内充电 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
