精致化转变 测试荣威第三代RX5 330TGI

　　[汽车之家 专业评测]　　紧凑型SUV一直是消费主力产品，也是中国品牌迅速崛起发展的见证车系，也正是几年前第一批优质中国品牌紧凑型SUV哈弗H6、长安CS75、荣威RX5以及吉利博越这些产品让中国消费者对中国品牌车型有了更多的信任和购买力。随着市场需求的演变以及品牌自身技术和设计的积累，第一批进入这一领域的车型相继换代，就有了现在的吉利博越、长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6以及我们今天的主角荣威第三代RX5。

　　经过了几代车型的进化，全新第三代RX5除了内外设计上的变化外，全新的架构以及第三代上汽蓝芯动力总成也为它带来了很多内在的变化。接触过之前RX5产品的朋友来到这台车上你肯定会有完全不同的感受，也能明显的感受到这台中国品牌SUV全方位实力的提升。

　　这台代号GS61的全新1.5T发动机支持米勒循环，最大热效率接近40%，作为拳头产品在技术实力上当然也走在了同级产品的前列。最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m的参数相比此前的RX5 1.5T车型提升了7Ps和15N·m。7速湿式双离合的加入也在传动系统上有了更优的保障，同时在NVH管理上发动机以及变速箱也都进行了优化。

　　有了更新一代的技术保证，第三代RX5驾驶起来也与此前的产品有了不同，更轻松顺滑的加速体验是给你最明显的改观。RX5 PLUS在加速时的噪音控制和变速箱反应上已经做得不错了，属于主流中国品牌的水准，到了第三代RX5上能明显感觉变速箱工作时的噪音以及车辆对油门动作的反馈都更加细腻一些，起步以及加速的反馈都很轻快。

　　在日常行驶时这台变速箱更喜欢维持一个高挡位，大概2000rpm左右就会换挡，也不会觉得在这一区间内会有动力不足的现象。升挡和降挡动作的衔接都很熟练了，不会有让你觉得不适的变速箱逻辑。在深踩油门时它的变速箱会稍犹豫一下在完成降挡，对于日常驾驶节奏的影响不大。

　　在良好的传动系统保障下，提升行驶质感的重任就来到了底盘部分，全新第三代RX5是完全舒适性取向，很适合我们每天日常代步驾驶。通过一些修路坑洼路面时不管是底盘传递上来的噪音还是车内的振动控制的都很好，化解冲击也没有多余的感觉，这对于车内驾驶者以及乘客的乘坐体验提升很有帮助。

　　而它也不是照顾了舒适而完全没有驾驶感，轻巧的转向在方向盘的控制下可以朝着你想要的方向去走，也不会有过于笨拙的车辆回馈反应。只是较长的悬架行程会让车辆的俯仰和侧倾更多一些，连续变道时车辆可控性比较高，但坐在车内会有一定的侧倾感受。

　　第三代RX5在中配及以上车型就有L2级别驾驶辅助，顶配车型更是带有车道居中以及自动变道辅助、自动泊车和遥控泊车等功能。我们这次测试的中高配车型在全速自适应巡航以及车道保持的运作流畅和平稳性上保持的不错，巡航时可用度很高，也不会有什么突然的反应，整体比较像我们自己在驾驶，虽然没有车道居中功能，但也不会在车道里左右摇摆。

　　第三代RX5的起步转速可以在2500rpm左右，245宽度的马牌轮胎能提供不错的初始抓地力，前轮只会轻微打滑就可以顺利加速弹出。整个过程都可以有持续的加速度，前段和中段的加速体验要好于后段，这也是小排量发动机相似的一个擅长区间。

　　RX5 PLUS车型此前的测试成绩就进入了9秒内，已经是一个同级领先的水准，这次第三代RX5更轻的重量以及动力的提升，让它的0-100km/h成绩来到8.38秒。

　　油耗的部分我们行驶了101.9公里，其中有比较严重的拥堵路段，全程平均时速29km/h，比较接近我日常上下班行驶的路况。9.4L/100km的油耗水平在同级属于一个中间档，也在我们的推荐值之内。

　　刹车的成绩与这级别其它车型类似，连续10次的刹车也没有明显热衰减现象，在几次制动后刹车踏板的脚感也没有很大变化。只是刹车初段还是有点偏软，需要更大施力在踏板上来获得好的制动效果。

　　NVH绝对是第三代荣威RX5给人惊喜的地方，以往的车型针对风噪、底盘噪音、发动机噪音以及胎噪可以做到定向优化，全面照顾的车型在这级别中并不多见，而第三代RX5在各项噪音控制上都做的比较好，从成绩就不难看出各项数据都优于同级，车内实际体验也很安静，这对于车辆行驶的高级感提升非常有帮助。

　　动态部分发动机的加速能力以及行驶稳定性和舒适性RX5做的都很好，不过由于全系没有四驱系统，在越野部分的得分就没有了。同级中有四驱的产品基本上也都是2.0T或者价位更高的产品，别的部分相应分数也会有影响，对于家用SUV车型来说四驱并不是刚需。

　　全新第三代RX5的设计风格与以往荣威车型有着相当大的区别，也可以看做它是未来荣威设计的风向标。更大尺寸的格栅以及可变换LED日行灯的加入都让它更符合当今消费者的喜爱。更加宽大低矮的车头也让车辆从正面看起来很魁梧，侧面看机盖也很修长，比例上与此前的产品相比更加舒展。

　　在外观部分第三代RX5细节处理的也不错，20英寸的轮圈样式和外观风格很搭，也没有感觉有四个大脚的感觉。尾灯的内部还有精致的细节轮廓，与头灯一样都是贯穿式灯组。在车尾的顶部有个装饰性的尾翼，也能起到视觉向后延伸的作用。

　　内饰也做了重新的设计，纵横交错的中控台营造出更有层次的空间感。大量皮质材料的运用也让内饰豪华感在同级中处于领先水平，尤其是门板上的装饰，对内饰的氛围起到了调节，顶配车型还有256色氛围灯，夜晚效果会更好。

　　27英寸可滑移屏幕是内饰最大的亮点，在主驾一侧时可以当做常规的仪表盘以及中控屏幕，到副驾一侧时则可以当做娱乐屏来使用，满足不同行驶状态下的运用，又不会像三屏那样留个设计师发挥的空间不多。这块屏幕的主题背景与车内的中国元素也很搭，做到了动静统一，8155芯片驱动下屏幕反应速度也很快，只是操作界面离驾驶者稍远，控制时需要调整一下坐姿就好。

　　车内乘坐和储物空间在同级中都属于主流水准，全系都标配全景天窗这一项就很受中国消费者欢迎，而且它的天窗开启面积大，同时对于后排头顶空间也起到了正向作用，身高179cm的体验者完全赶感受不到乘坐的压抑感，同时它的后排中间地板也比较平，可以在满载时为各个座位提供更舒适的体验。

　　在舒适性评价部分，是第三代RX5的集中优势项目，高于同级平均分不少，尤其是配置、噪音感受以及人体工程学方面，这也和主观感受相似，是一台开着用着都很舒适的SUV。

总结：

　　纵观第三代荣威RX5的AH-100得分，各项基本都在同级平均值之上，其中行驶舒适性、配置、人体工程、噪音感受以及智能化和动力都是它突出的部分，而这些也正是考验厂商硬实力的组成部分。第三代RX5在精致化转变中，内饰的细节做工用料也会让你觉得物有所值。而得分主要的差别在于四驱部分，目前RX5全系没有配备四驱车型，也就没有这部分得分了，当然对于家用SUV来说，尤其这个价位消费者四驱倒不是刚需。

　　和同级这些换代后的产品对比，从前讲究实用和空间的这些车型都在关注驾驶者使用体验的提升，包括吉利博越、长安CS75 PLUS以及哈弗H6等车型也都和第三代RX5一样，全面的提升自己的实力来获得消费者青睐。在这台车上除了上述所说之外，还有可滑移屏幕和可编程LED灯组这种增加人车互动的配置也是车本身之外的噱头所在。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）

车型图片
基本参数	荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 尊荣滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版
厂商指导价	13.29万	13.59万	15.59万
经销商报价
厂商	上汽集团	上汽集团	上汽集团
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2022.08	2022.08	2022.08
最大功率(kW)	138	138	138
最大扭矩(N·m)	300	300	300
发动机	1.5T 188马力 L4	1.5T 188马力 L4	1.5T 188马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4655*1890*1664	4655*1890*1664	4655*1890*1664
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	8.38
实测100-0km/h制动(m)	-	-	39.77
NEDC综合油耗(L/100km)	6.2	6.2	6.3
WLTC综合油耗(L/100km)	7.1	7.1	7.3
实测油耗(L/100km)	-	-	9.4
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 尊荣滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版
长度(mm)	4655	4655	4655
宽度(mm)	1890	1890	1890
高度(mm)	1664	1664	1664
轴距(mm)	2765	2765	2765
前轮距(mm)	1590	1590	1590
后轮距(mm)	1584	1584	1584
接近角(°)	19	19	19
离去角(°)	28	28	28
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55
后备厢容积(L)	507-1484	507-1484	507-1484
整备质量(kg)	1635	1635	1670
最大满载质量(kg)	2071	2071	2106
发动机	荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 尊荣滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版
发动机型号	15FDE	15FDE	15FDE
排量(mL)	1496	1496	1496
排量(L)	1.5	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	188	188	188
最大功率(kW)	138	138	138
最大功率转速(rpm)	5500-6000	5500-6000	5500-6000
最大扭矩(N·m)	300	300	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大净功率(kW)	132	132	132
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI
变速箱	荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 尊荣滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版
挡位个数	7	7	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
底盘转向	荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 尊荣滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 尊荣滑屏版	荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R19	225/55 R19	245/45 R20
后轮胎规格	225/55 R19	225/55 R19	245/45 R20
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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