◆ 安全性评价
100-0km/h刹车成绩为37.27米，属于中等偏上的水平。刹车踏板初段微微偏软，制动力来得及时且线性。悬架支撑力充足，车身“点头”幅度不大，车内感受良好。制动力稳定，连续10次测试都没有发生明显的热衰减，只是在最后一次测试中，刹车踏板后半段有变软的情况出现。
麋鹿测试中，宝马X3的动态表现被抓地力不足的轮胎拖了后腿，从A区进入B区时，能清晰的感觉到车辆有一定的转向不足。同时，电子辅助系统也开始介入，但由于轮胎抓地力不好，并不能很快的纠正行驶轨迹。当车辆进入B区时，快速重心转移再次给轮胎带来压力，虽然辅助系统从未停止工作，但效果始终不够理想，直至车辆进入B区后才开始发挥出明显作用，在帮助车辆减速方面有着不错的表现，最终测试成绩为：70.3km/h。
前排视野非常好，A柱盲区较小，外后视镜面积够大，观察后方不费劲。
宝马X3配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊，没有配备后排侧气囊和膝部气囊。
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