外观和老款一模一样
[汽车之家 原创试驾] 天逸 C5 AIRCROSS,曾被誉为“直接量产的概念车”,是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型SUV,自上市以来就让我们感受到了法式浪漫,尽管法国人很多天马行空的设计让我们难以理解,但你不得不承认法系车总是同级最有个性的那一个,并且在舒适性、底盘调校、性价比方面往往都是同级别的佼佼者。如今雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS迎来了2023款,它的各方面表现到底如何呢?话不多说,一起来看文章吧!
● 外观和老款一模一样
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS,以下简称“天逸”,在2017年就已经发布,在去年经过小改款后,整体造型依然是非常敦实甚至有点可爱的感觉,如今2023款天逸的外观和老款一模一样,采用了最新的家族化设计,整车看起来年轻时尚又动感。
2023款雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS共有两个配置,分别为360THP 智在版和400THP 纵擎版,我们这次的试驾车为400THP纵擎版,也就是顶配车型。
新车车头造型和老款并没有区别,贯穿式的中网向两侧延伸与大灯融为一体,配合上黑色银饰的点缀,看起来相当精致且层次感分明,前包围两侧硕大的通风口很有力量感,整体依旧是营造了一种科技前卫的感觉。
车侧造型也和老款保持了一致,没有过多线条的点缀,可以看出来前后悬都很短,轴距较长,整体感不错,同时黑色塑料轮眉的搭配给这辆天逸增加了一丝“野味儿”。
车尾部分同样和老款一模一样,简洁且饱满,双边共两出的排气也很有气势,值得一提的是,别看天逸的排量只是1.8T,但这个双边共两出的排气可不是装饰品,这一点很实在。
车机系统配置升级
●车机系统配置升级
新款天逸的车内和老款也没区别,主要的升级之处在于车机部分,整个系统的流畅度和语音识别率、反应速度都挑不出任何毛病,和同价位的中国品牌车型相比也不甘示弱,之前我们一贯认为的合资品牌车型的车机部分是个短板,但在新款天逸上,可不要这么认为。
由于试驾会条件所限,让身高189cm的体验者来感受新款天逸的乘坐空间,对于一个紧凑型SUV来说多少有些不公平,但这款车的表现还是能够让我们满意的,由于前排靠背带有内凹设计,所以身高189cm的体验者在后排还能有一拳整的腿部空间,不足之处就是驾驶位坐姿偏高。
新款天逸的后备厢开口较大,内部空间也比较规整,后备厢内的垂直高度不错,且支持4/6比例放倒后排座椅,拓展性较好,同时此次试驾的车型还配备了电动后备厢,便利性不错,唯一的小瑕疵就是后排座椅放倒后不能形成一个纯平的空间。
动力足够,底盘沉稳
● 动力足够,底盘沉稳
新款天逸的燃油版车型共有两种动力可选,分别是360THP的1.6T涡轮增压和400THP的1.8T涡轮增压,两种发动机的车型都匹配了8AT的手自一体变速箱,硬件方面比较厚道,同时发动机的账面参数也不低。
此次试驾的天逸400THP车型开起来十分轻快,足以满足我们的日常使用需求,急加速超车的动力也足够,8AT变速箱降挡速度稍微有些慢,倒也符合家用车的定位,同时在少数情况下还是会有小的顿挫发生,急加速时从发动机舱传来的噪音也偏高。
底盘表现方面是法系车多年来的一大优势,且在新款天逸上还搭载了“PHC自适应液压稳定技术”,这套系统可以自动根据不同的路况来改变悬架的阻尼,使得天逸这款车能够兼顾运动性和舒适性,在两者之间取得了平衡。
● 总结:
新款天逸的价格已经公布,官方指导价为15.27万元起,那这个价格可选的海外品牌紧凑型SUV真的是少之又少,天逸就是其中之一,而新款天逸在保留了自身优势的同时,还升级了车内的智能座舱,更值得一提的是,大家所担心的法系车保值率低的问题,厂家也给出了一套针对首任车主的回购政策,在2023年8月31日前购买的朋友,可以享受一年内85%,两年内75%,三年内65%的开票价格回购,可以看出这次厂家是真的以用户的角度出发,给出了满满的诚意。虽然在很长一段时间里法系车的存在感已经越来越低了,但我认为对于喜欢驾驶、喜欢个性的朋友来说,不妨考虑一下这款车,无论是扎实的底盘质感还是轻快的动力、丰富的车内配置,都能证明这还是一款实力派!(文/图/摄 汽车之家 石庚辰)
试驾车详细配置表
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
厂商指导价 | 16.97万 |
厂商 | 东风雪铁龙 |
级别 | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.08 |
最大功率(kW) | 155 |
最大扭矩(N·m) | 300 |
发动机 | 1.8T 211马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4510*1860*1705 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 220 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC综合油耗(L/100km) | 6.97 |
整车质保 | 五年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - |
车身 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
长度(mm) | 4510 |
宽度(mm) | 1860 |
高度(mm) | 1705 |
轴距(mm) | 2730 |
前轮距(mm) | 1587 |
后轮距(mm) | 1621 |
接近角(°) | 20 |
离去角(°) | 27 |
车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 53 |
后备厢容积(L) | 516-1310 |
整备质量(kg) | 1520 |
最大满载质量(kg) | 1932 |
发动机 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
发动机型号 | 6G03 |
排量(mL) | 1751 |
排量(L) | 1.8 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 211 |
最大功率(kW) | 155 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 300 |
最大扭矩转速(rpm) | 1900-4500 |
最大净功率(kW) | 155 |
发动机特有技术 | CVVT、CVVL |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 8挡手自一体 |
底盘转向 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R18 |
后轮胎规格 | 225/55 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
后排正向安全气囊 | - |
后风挡安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
主动安全 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | ○ |
疲劳驾驶提示 | ● |
DOW开门预警 | - |
前方碰撞预警 | ○ |
后方碰撞预警 | - |
移动物体预警系统 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行车警告 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | - |
防侧翻系统 | - |
驾驶操控 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
发动机启停技术 | ● |
单踏板模式 | - |
能量回收系统 | - |
自动驻车 | - |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ○ |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
魔毯智能悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
拖挂模式 | - |
四驱/越野 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
低速四驱 | - |
蠕行模式 | - |
坦克转弯 | - |
涉水喉 | - |
驾驶硬件 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
透明底盘/540度影像 | ● |
驾驶功能 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
AR实景导航 | ● |
高精地图 | - |
并线辅助 | ○ |
车道保持辅助系统 | ○ |
车道居中保持 | - |
道路交通标识识别 | ○ |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | - |
遥控泊车 | - |
记忆泊车 | - |
循迹倒车 | - |
辅助变道 | - |
辅助匝道自动驶出(入) | - |
信号灯识别 | - |
远程召唤 | - |
方向盘离手检测 | - |
起步提醒 | - |
外观/防盗 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
电动扰流板 | - |
自动开合车门 | - |
无框设计车门 | - |
魔术感应门 | - |
电动后备厢 | ○ |
感应后备厢 | ○ |
电动后备厢位置记忆 | ○ |
尾门玻璃独立开启 | - |
车库门遥控装置 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
对外放电 | - |
整车无线充电 | - |
车外灯光 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
场景灯语 | - |
天窗/玻璃 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
星空天窗 | - |
光感天幕 | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
旋转大屏 | - |
可翻转中控屏幕 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
语音免唤醒词 | ● |
语音连续识别 | - |
可见即可说 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
声纹识别 | - |
应用商店 | ● |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
多指飞屏操控 | - |
触屏振动反馈 | - |
屏幕防窥 | - |
智能化配置 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
车联网 | ● |
OTA升级 | ● |
Wi-Fi热点 | - |
V2X通讯 | - |
车内生物监测系统 | - |
主动降噪 | - |
模拟声浪 | - |
车载KTV | - |
方向盘/内后视镜 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
电动可调踏板 | - |
ETC装置 | ○ |
车内充电 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
座椅配置 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
头颈暖风系统 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
可升降前后排车厢隔断 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
第三排座椅电动调节 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
前后移动扶手箱 | - |
音响/车内灯光 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 纵擎版 |
热泵空调 | - |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ○ |
车内PM2.5过滤装置 | ○ |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |