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四驱系统有进步 测试2016欧蓝德2.4L

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  [汽车之家 专业评测]  这个月初,我们才在日本为您试驾过2016款欧蓝德,前脸的样貌变得更有质感,但是内在是否有改变呢?从之前的试车报道上看来,2016款欧蓝德的内饰改变并不明显,全车最大的改动,就是那张有着镀铬饰条的前脸了,这样看来,2016款欧蓝德好像没有什么太多的变化。不过,先别急着下结论,看我们的标题就知道,其实它的四驱系统表现还是有些进步,但是,也别把它想得太神了。

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  由于本月初的日本试驾,已经将内饰介绍的相当详细,其实与之前的车型没有太大的区别,因此本篇仅就外观与内饰做简单的介绍。另外,我们将把重点摆在动力测试上,当然也包括了四驱系统的表现。好了,废话不多说,接下来就直接进入正题。

  从之前的文章我们可以看到,2016款欧蓝德的外观亮点,就在于前脸的变化。这个造型很有未来感,当然我们还是不可免俗地说一句“看起来还真有点霸气”。特别是保险杠上的两条镀铬饰条,让我想到了“脸谱”。这种设计手法,就是现在三菱最新的“Dynamic Shield”理念,不知道各位觉得这样的设计是否合您的胃口?但是我个人却觉得有种耳目一新的感觉。而车尾的变化虽然不是非常大,但是尾灯、车尾饰条、后下包围都进行了重新设计,让车尾的造型看起来比较不会那么一成不变。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

  内饰的变化与外观相比,则是微乎其微,多半都集中在材质和细节处的变化。其实,这一代欧蓝德的内饰在同级车中其实表现还不差,而且跟上一代车型相比,有相当大的进步。深色的内饰与饰板虽然不是国内车主最喜欢的浅色配色,但至少是一种相对安全的搭配。而储物空间的表现也非常充足,没有什么值得让人诟病的地方。但没什么改变也代表了缺点依旧存在,第三排空间仍然是短板。

  至于配置方面,我们试驾的顶配车型,配置了自适应巡航系统、FCM前方碰撞预防辅助系统。我没有冒险测试FCM是否有效,但是它的自适应巡航反应还算快速,在侦测到前方车辆加速时,系统会及时地跟上前车,而前车减速时,虽然制动过程难免没办法像驾驶人自己踩刹车那么平顺,不过介入过程算是比较和缓的。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

  至于在动力系统方面,2016款欧蓝德仍然搭载那台代号4J12的2.4L发动机这台发动机的动力数据看起来好像不怎么样,但其实科技层次不低,最大的特点,就是它虽然有节气门,但是进气量主要是靠着连续可变的的气门升程来控制,目前使用此技术的发动机并不多,所以别看它是SOHC配置就觉得它落伍、科技层次低,另外,相较于旧款车,原厂宣称这辆车上所搭载的变速箱是一台全新的CVT变速箱,是一个比较大的改变。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

  变速箱占的重要性有时候比起发动机更甚,如果匹配度不佳,可能会让驾驶感受大大扣分。事实上,我觉得以往三菱车辆的CVT变速箱调校都不怎么样,反应有些迟钝,比起其他日系厂商似乎有段距离(尤其是本田丰田)。但是这辆欧蓝德或多或少还是改变了我的看法,虽然我觉得它并不是日系车厂里面表现最好的,但是至少不会让你觉得有种“迟缓的笨拙感”。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

  在道路动态方面,其实2016款欧蓝德并没有非常突出的亮点。毕竟他本来不是一辆以操控、运动著称的车款。不愠不火大概是我对它最深刻的感觉吧,在打开节能模式之后,你会觉得车辆的反应有些慢。而行进间的中途加速,可能是因为全新变速箱的出现,整体反应变得机灵些。不过,让我印象比较深刻的,却是模拟六速手动的功能,我意外地发现它的反应还不算慢,甚至比起许多传统自动变速箱还来得快些。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

  或许有些日系车给你的印象,不只是动力轻快,连转向都让人觉得轻快,不过,欧蓝德显然不是这种类型,它的转向反应不算是那种犀利灵活范儿,有点不像是日系车。不过即便如此,也不是什么太大的问题,因为这是一辆道道地地的家庭SUV,当然,有些人会说他特别喜欢像丰田这种轻快灵活的操控(仅就低速而言),但是这已经属于个人喜好了。

三菱(进口) 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

  在悬架方面,由于不是换代车型,因此也不用期待它会在悬架方面有什么很大的改变。它的行路感受还是一样的偏向公路取向,之前我们在日本试驾的时候,觉得此车对于碎震的过滤性不错,在国内的路况环境中也是如此,坐过此车的同事们都说这辆车很舒服,但是仅限于路面状况良好的时候,在一些路面落差较大的地方,你还是会觉得有些颠簸,感觉像是减振器阻尼不够所造成的弹跳。这样的设定或许能够造成悬架支撑性很好的假象,但是只要一开始激烈操控,就会发现它其实它还是有点软。

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  • 欧蓝德(进口) 2016款 2.0L 两驱加值版 5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.65 41.25 8.70
    测试文章:哎呦,可以哦 测欧蓝德2.0L 5座加值版
    评测编辑-张可:

    单纯从产品角度来说欧蓝德确实可以,2.0L的动力表现远超出我们的预期,有点让人难以相信,但我测试了十余次,成绩非常稳定,而且油耗和驾驶的感受都令人满意。这台车的优点就是动力和后备厢空间,缺点也同样明显,主要是同级别合资品牌车型在配置上的表现更为突出,相比之下欧蓝德的竞争力并不是太强。

    评测编辑-李佳:

    2.0L的发动机加速9.65秒确实是我没想到的,起初认为动力可能仅仅是够用的水平,但实际开过之后并不是想象的那样,动力调校的非常积极,作为一款城市SUV,日常驾驶感觉确实很好。不过三菱这个品牌在国内有些吃不开,这也是导致这台车小众的主要原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    跟我的2.0L奇骏相比,这台5座的欧蓝德后备厢确实要大不少,对于有孩子的家庭来说确实方便了很多。测试成绩也比奇骏要快,油门和变速箱的设定更积极,不过舒适性以及配置不如我的奇骏,同级别合资品牌的SUV实力都很强。

  • 欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.47 42.17 9.50
    测试文章:四驱系统有进步 测试2016欧蓝德2.4L
    评测编辑-张子仪:

    对于这辆车的外观,我个人认为在日系紧凑型SUV中算是比较特别的设计,而内饰虽然没有太多新奇的设计,但是质感的呈现上还是具备应有的水平,而且中规中矩也看着也令人舒服。不过我们所试驾的“四驱旗舰GT版7座车型”,官方指导价为28.48万,这个价格考验着消费者对于它的接受度,毕竟花一样的钱,可以买到空间更大的合资品牌车型。另外,四驱系统的通过表现虽然有所进步,但是还是存在着容易过热的情形,耐用度还有进步的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    一直以来欧蓝德都是进口紧凑型SUV当中比较动感的产品,这回改款之后前脸造型更是突出了这一印象,相信会有很多年轻买家被吸引。拥有7个座位是它在同类型产品中比较突出的优势,除此以外则没有更多拿得出手的本领。我们测试的这款顶配车型售价接近30万元人民币,建议喜欢的朋友可以再等等。

    评测编辑-侯云峰:

    新款欧蓝德的整体表现还不错,尤其是四驱系统进步明显,有了一些脱困能力,性能表现也符合预期。如果你想要一辆进口品质的SUV,同时颜值又不低的话,欧蓝德确实是个不错的选择。

  • 欧蓝德(进口) 2013款 2.4L 四驱豪华导航版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 40.05 10.40
    测试文章:新生代的较量(续) 四款进口紧凑SUV横评
    评测编辑-梁巍:

    欧蓝德7座大空间是欧蓝德最吸引人的地方,实用性方面是同级别当中的佼佼者,另外在驾驶舒适性上也挑不出什么毛病,同时价格上与其他几个同为进口车的竞品相比也有一定的优势,虽然四驱性能稍弱一些,但作为主打实用风格的家用SUV来说不是问题。

    评测编辑-罗浩:

    欧蓝德的空间令人满意,油耗表现和驾驶感受也不错,是一款很称职的家用车,只不过做工和人性化设计方面还有待提升。

    评测编辑-李毅:

    7座车的身份是欧蓝德最大的卖点,动力和操控则延续了三菱一贯的优良传统,它的弱势在于四驱系统和通过性。考虑到它目前实惠的成交价格和进口车身份性价比还是不错的。

  • 欧蓝德(进口) 2010款 劲界 2.0 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.00 --
    测试文章:融入主流 测试欧蓝德EX劲界2.0运动版
    评测编辑-韩路:

    三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别,2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV,郊区也就走走常规路面,千万别把它当做真越野车,我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来,产品同质化挺严重,亮点似乎不足。

    评测编辑-王苦公:

    欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面,主要是指四驱系统方面。不过售价更低,甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比,欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款块头很大的城市型SUV,定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸,而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力,由于没有电子辅助系统的帮助,欧蓝德2.0是不具有脱困能力的,这一点让我有些失望。

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欧蓝德(进口) 2016款 2.4L 四驱旗舰GT版 7座

指导价:28.48万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.4L 169马力...
变速箱:CVT无级变速(...