2008年7月17日， 由百度主办，奇瑞汽车股份有限公司承办的“2008百度•奇瑞状元媒”评选及颁奖活动暨“奇瑞A3品鉴之旅”活动，在安徽芜湖成功举行。而“2008百度•奇瑞状元媒”评选及颁奖活动于7月17日晚，在芜湖汉爵酒店隆重开幕。在央视著名车评人陈伟鸿主持下，百度CEO李彦宏及奇瑞公司董事长尹同耀出席了颁奖仪式，活动现场热闹非凡，北京青年报、新京报、新民晚报、人民网、新华网等来自全国各地的近五十家顶尖媒体齐聚一堂，数百位媒体精英与百度及奇瑞的相关领导共同“品尝”这次传媒业的饕餮盛宴。
在“2008百度•奇瑞状元媒”评选及颁奖活动”活动结束的第二天，媒体团参观了奇瑞工厂，在感叹奇瑞从一个“小草房”发展成一个拥有现代化的厂房、先进的工业生产线、国际化的研发团队等具有国际品牌气质的汽车生产厂商之余，更是惊讶和叹服于奇瑞十年发展的速度和取得的骄人业绩。
●十年创新，奇瑞发展令人瞩目
奇瑞坚持自主研发，探索出一条汽车工业发展新模式：专家认为，纵观中国汽车三十年发展，大致可以归纳为三条路径，第一条路径是汽车生产企业直接引进外方产品，直接生产外方产品，上海大众及一汽大众为典型代表；第二路径是引进、消化、吸收，代表企业为一汽夏利、红旗，但不是最主流路径。第三条路径为中系车的原创模式，这些汽车生产企业在学习、模仿或者引进、消化、吸收基础上的，走向了现在完全独立的一种全新创新模式，奇瑞汽车为典型代表企业。
作为中系汽车的排头兵，奇瑞汽车十年间形成了最完整的技术体系，整车方面已推出如旗云、QQ、A5、瑞虎等十余款覆盖轿车、MPV、SUV等各领域自主研发产品，而在未来几年内还将会推出近60款自主研发的新车型。核心部件方面，奇瑞推出了ACTECO系列发动机，从0.8升到4.2升不等，全部达到欧4排放标准，在发动机混合动力技术、可变燃烧速率、可变气门正时和停缸技术等方面取得重大突破；变速箱方面，奇瑞进行的自动变速箱技术开发，如CVT、AMT等技术开发，也将填补中国变速箱技术的空白。
经过十年的持续改进和不断完善，奇瑞公司的研发实力与品牌形象迅速提升。目前拥有包括车身在内的自主专利技术1000多项，并拥有中国最大的汽车工程研究院及国家节能环保汽车工程技术研究中心，奇瑞汽车已初步建立自主的一整套设计、研发的系统；2007年6月，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司”20强，可见，奇瑞汽车已经通过自主研发，成功探索出一条汽车工业发展新模式。
短暂十年，奇瑞汽车销量已突破百万：自2001年销售以来，7年来奇瑞实现高速增长， 2006年奇瑞汽车销售30.52万辆，比2005年增长61.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%，市场占有率由2002年的3.97%增长到2007年的7.15%，行业排名已经连续两年稳居行业前四甲。
同时，奇瑞汽车出口方面也取得骄人业绩：截至目前，已累计出口超过25万辆，连续5年稳居中国出口第一，并被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业” 。目前，奇瑞已布局56个国家，并在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，并计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万台。也正是奇瑞走出国门，使得中国汽车的贸易顺差提前实现。
更为惊喜的是，改革开放14年，中国汽车才达到了第一个100万辆，而奇瑞仅用了7年时间就达到了100万辆，奇瑞汽车的一百万辆是中系汽车的第一个一百万辆汽车；是十年自主创新结出的丰硕成果，也是中国汽车工业发展的分水岭。
奇瑞汽车推动中国汽车进入家庭：早在10年前，上海大众桑塔纳售价近20万元，轿车成为“官车”的代表，是普通家庭无法消费的奢侈品。2001年，奇瑞推出了风云车型，以8.8万元不可思议的价格投入市场，一举打破了轿车市场上的垄断格局，引发了中国家轿的革命，使轿车进入普通家庭的梦想成为了现实。
几年间，以奇瑞为代表的中系汽车不断推出全新车型，提高配置，优化技术，降低市场价格门槛，使中国轿车市场迅速由垄断格局演变为完全竞争市场。截至到2007年底，中国私人用车比例已占到乘用车用车比例的83%，中国轿车千人保有量接近20辆，根据乘用车市场发展理论，显示中国家轿正由孕育期朝着起飞期迈进，进入起飞期后，未来将迎来新一轮的家轿购买热潮，可见奇瑞对中国汽车进入家庭功不可没。
●奇瑞A3 与三代家轿成功接轨
在奇瑞A3品鉴会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波详细介绍了中国轿车历经三代家轿：改革开放30年来中国汽车工业的发展史，实质上是以老三样、新三样、精三样为代表的三代家轿发展史。
第一代家庭轿车以老三样(桑车、捷达、富康)为代表，中国市场80年代推出的车型，第一代技术多数源于欧洲七十年代技术，引进时几乎没有进行技术创新，外形方正规矩，整车配置简陋，无任何安全碰撞测试，安全性低。在那个年代主要以“官车”的形象出现。
第二代家庭轿车以新三样(伊兰特、凯越、福美来)为代表，中国2002年以后陆续推出的车型，源于日韩八十年代技术，一改第一代“方砖”式设计，线条开始流畅，后悬出现2连杆独立悬架技术，铸铁双顶置多点喷射发动机（DOHC），ABS＋EBD、双SRS等安全配置的加装，可以明显的感知厂家开始对消费者的安全重视，私营企业主和少数发达城市的高收入者成为此阶段主要消费群体。
第三代家庭轿车以精三样（福克斯、速腾、标致新307）为代表，是2007年左右投放中国市场，以最新欧洲流行风格和工艺为标杆制造的第三代家轿成为汽车市场的风向标。第三代车型的主要特点为外型动感时尚，3连杆及以上后独立悬架，安全性方面普遍达到四星级以上碰撞标准，并运用了ESP技术和4-6个安全气囊的全方位保护人身安全，日益发展壮大的白领阶层成为此阶段的主要消费群体。
奇瑞历经三代家轿：无独有偶，与中国三代家轿的发展脉络相契合，奇瑞汽车也经历了三代历程。旗云、A5和A3代表了奇瑞乃至于中系汽车三代的发展脉络。
奇瑞第一代家轿也就是奇瑞第一款车型——风云（现旗云），与第一代家轿捷达、桑塔纳同为一个平台的技术。2001年，奇瑞风云席卷中国家轿市场，一款车就使奇瑞当年实现赢利，被誉为“黑马”。
奇瑞第二代家轿A5，在2006年推出市场，凭借自身在安全、节能、环保、舒适等方面的产品品质和较高的性价比，迅速在国内市场中站稳脚跟，并获得“2006 CCTV中国年度最佳人气汽车奖”。
同时，即将上市奇瑞A3与精三样定位相同，奇瑞公司董事长尹同耀直言不讳的说：“奇瑞A3是奇瑞向改革开放三十周年的献礼之作，凝聚奇瑞人十年来又一个梦想，也一定会打造为第三代家轿精品。”
奇瑞A3与三代家轿成功接轨：品鉴会上，金总正式宣布，奇瑞A3定位于中国第三代家轿，并推出“全新欧轿，动感安全”为品牌SLOGAN。奇瑞A3吸取了三代家轿的各家所长，以欧洲最新的流行风格和工艺为标杆进行设计和制造，凭借五星碰撞标准设计的车身、ESP、4连杆后独立悬架、宽体欧版造型，A3在同级车型中树立了多项家轿新标准。可见在家轿技术及代级上奇瑞A3与目前全球各大品牌最新车型成功接轨。
同时有媒体评论，奇瑞近10年的年来，不断学习、自主探索开发，形成以我为主、集成开发，然后是整合全球资源、同步开发等三阶段的提升，完全具有国际同步开发能力。所以被称为奇瑞划时代的A3车型，完全能名副其实地称作中国第三代家庭轿车，并且是第三代家轿的中国力量。
短短的两天，我们感受了奇瑞的热情，并通过“奇瑞A3品鉴之旅”的活动，惊喜地看到，奇瑞正由中国的自主品牌朝世界名牌发展，中系汽车近几年来成绩斐然，以奇瑞为代表的中系汽车必将成为中国汽车行业的脊梁。
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