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临近年关 四款最时尚最保值车型导购

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  在日新月异的现代生活中,我们充满激情,追崇潮流,往往对大气时尚的车型青睐有加。但同时也不忘讲求实际,毕竟,车子不是一件小物品,总不希望今天买了,明天就大降价了。所以即使随着新车的不断上市,现有车型降价确实无法从根本上避免,但人人都希望买到一部较为保值的车。那么哪些车型既能满足我们对于时尚的要求而又足够保值呢?

●  东风日产TIIDA

  指导价:10.68-14.98万元


  家用车市场中,TIIDA一直是很受欢迎的车型。整车洋溢着无尽的简约幽雅、时尚运动的青春气息,外观继承了欧洲车流畅的运动线条和时尚的设计风格,并融入了东方艺术元素,张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯散发出浓郁的时尚气质和个性主张,适合追求“前卫、个性”的人们。内饰方面的超前设计,更表达了人们对舒适惬意生活的向往。

 

  TIIDA的空间很大,小型化的发动机设计让其内部舒适表现突出。另外,它的配置也比较均衡,该有的安全以及舒适配备都一应俱全。发动机技术尤其可以值得称赞,不仅动力充沛,而且省油故障率低。TIIDA骐达的发动机是日产与雷诺共同开发的1.6升HR16DE全铝直列 4缸引擎,比同级别的发动机轻30%的重量,为骐达提供了极为强劲的动力输出,燃油经济性在同级车中也十分突出。良好的口碑以及市场保有量造成了TIIDA的需求持续旺盛,出道3年,销量突破30万。而2008年10月销量再创新高,达到13249台,成为所在细分市场冠军,TIIDA精彩而稳定的表现,成为东风日产跻身第一集团军的最有力保障。这样的车如果还不算保值,那还有什么车称得上保值?

●  长安福特福克斯

  指导价:11.89-15.39万元


  从车头到车尾,从车内到车外,从细节到整体,福克斯都带着着一种浓郁而时尚的欧洲风格。而其突破常规的动感外型,融合了多种设计元素。作为一款时尚汽车的驾驶者,那些自信且精力充沛、依照自己想法创造个性生活方式的年轻人成为福克斯锁定的目标。

 

  福克斯搭乘Duratec-HE全铝合金反置式发动机,配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS),能保证在各种情况下为发动机持续提供平稳的动力,开起来很扎实。完美的操控性和强大的动力秉承了福克斯系列一贯的卓越特质,加速迅捷酣畅。虽然福克斯的内饰比较简洁,内部空间算不上宽裕,但家用还是足够。做工略显粗糙的表象下,福克斯操纵性舒适性着实不错,性价比也颇有优势。

●  东风标致307

  指导价:10.98-16.98万元


  东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看,个性十足,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,无疑是一款优雅、个性十足的车款。

 

  标致307发动机横置,前置前驱动,四轮独立悬挂,主动、被动安全装置齐全,人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米,宽1.76米,高1.51米,尤其是后备箱容积达到506立方分米,在同级别轿车中可谓佼佼者。动力以及配置等方面比较出众是标致307的优势所在,因此深受普通家庭消费者欢迎。

●  一汽丰田卡罗拉

  指导价:13.28-19.98万元

 

  对于年轻消费群体而言,卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。内饰时尚简洁,材质虽然一般,但加工和装配水平一如既往的精细。中控台以及方向盘和车门的银色装饰条让车内色和格调彩更为清新并充满时尚气息。高配车型方向盘音量建的设置合理且手感比较细腻。橙色仪表灯背景柔和并带有立体风格。各种按键布局合理,操控方便。

  卡罗拉采用1.6L和1.8L两种动力,技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点,指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。卡罗拉分别采用6速手动变速箱和4速自动变速箱,齿比细密,动力转输均匀。就保有量和销量来说,卡罗拉表现不凡,这对于打算购买这款车型的消费者而言,不失为一颗定心丸。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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