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揭密广本NEW CITY 锋范的取名之道

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  尽管如今身处金融危机大社会冷态环境下,如约而来的广州车展仍然在这个初冬燃旺了一把中国车市的火苗。我们可以看到数以千记的新款车型在广州展览中心展出,热闹非凡的展会,一天之内有近几十款新车型公布售价宣布上市销售。这其中不乏贵至百万的名门豪车,也有来自土著的自主经济车型。

  我们可以看到:除了那些坚守着海外传统英文名的车型,比如CTS、911等经典车型之外,大部分车型开始入乡随俗的叫起了中国名,比如大众的经典跑车Scirocco尚酷。比较值得关注的是广州本田NEW CITY,启用了新的中文名字“锋范”,我们试图通过这个全新的名字,来揭开广本这款全新的中级车的秘密。

  所谓“锋范”,锋,在古典语文的辞意里有这样一层释义:锐利的情势。可以举例为:锋刃齐出,锐不可拒。这个通常是用来比喻事物竞相兴起,层出不穷的感觉;你还可以举例为:锋不可当,喻意为气势凌人,难以抵挡。范,最基本的释义就是典范、模范的含义,而如今后现代的80后人群非常喜欢用“范儿”这个词来形容够派头。这更是充分诠释了作为“锋范”的最基本定义,那就是领先的标杆。


  让我们从名字回到锋范车型本身,首先从全新设计的外观造型说起。首次亮相于国内市场的锋范于广州车展现场正式揭开面纱。源于思域的经典前脸,经修饰后比思域更加犀利、凌锐,车身侧面线条刚中有柔,车尾更是全新设计,完全摒弃老一代车型的尾部设计,并且吸收了本田车系的安全车身设计理念,经过加长轴距和车身之后,俨然一款中级车的“范儿”。

 

  经过重新设计和定制的锋范同样在目标消费人群上有了新的变化。选择一款车就是选择了一种生活,做为国内市场的新兴派中级车代表,锋范将主要定位年轻一族的第一辆车或者是时尚一族的家庭用车。经过车身加长后的车内空间更加舒适,后备箱空间更加宽敞,但又没有像大块头的B级车那样出入不够灵巧。这对年轻家庭成员来说,应该是一个居中的最佳选择。定位和级别的变化,进一步体现出锋范的气势凌人。


  让我们再来分析一下广本锋范的车型布局,拥有1.5和1.8两款I-VTEC发动机的车型,在如今A级车市场形成合理的排量组合。目前大量的A级车的配置都是1.6L+2.0L两种排量的车型分布,比如:明锐朗逸宝来等车型。虽然这样的动力配置布局既保证了一部分中级车车主对动力的要求,又能吸引一部分注重节能经济的人群。

 

  但是目前根随大的环保环境和油价因素影响,更多的人愿意选择更小排量的车型出行,这时就会出现:2.0L的排量已经远远超过人们对于经济车的定义,或者想选择比1.6L车型更经济的中级车获得更少的油耗却无可选择。世界油价也是涨涨停停,在保证动力的情况下,人们会尽可能的选择小排量的车型,这是对资源溃乏的地球的最大爱护。锋范无疑在排量布局方面占据了一些优势,这又可体现出锋范层出不穷,适应日益变化的环境和人文需求。

  广本锋范正是这样一款车:时尚锐利代表潮流,引导主流车型的发展方向,成为城市人群所追逐的角色。随着中国现在购买第一辆车的车主的年龄层的不断降低,锋范所代表的,将是新兴一代A级车的必然发展方向。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    家用小型车当中的高性能级别产品,代价就是把轮胎变窄,虽然油耗跟性能都有提升,但这种降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一辆很称职的家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然从感情上我无法接受为了节油只用175mm宽轮胎的做法,但客观的评论,锋范确实在家用方面有着很强的适应能力。

    评测编辑-罗浩:

    中规中矩的轿车,注重经济性和舒适性。动力系统的匹配也很好,无论是价格、驾驶感受还是空间实用性都精准的符合它的定位。

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    之前锋范1.5测试我给了8分,两分扣在定位失误及刹车成绩上,锋范1.8的刹车有了提升但是定位依然不对,所以我就给打9分。

    评测编辑-王苦公:

    和1.5升车型相比,锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人,但终归还是有提升的,同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点,轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多,对于大多数用户来说,这才是最重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比锋范1.5的最大弱项,1.8L车型提升了轮胎的宽度,虽说只是增加了一个标号,但实际的效果确实有了明显的提高!自动挡车型并不是性能主 力,5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣,在我来看,1.8L发动机+5MT才是最佳选择。

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    锋范是有10分潜质的车型,但是我的两分扣在:第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别(甚至厂商官方宣传叫它中级车);第二、刹车性能太差,是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外,其他地方我对锋范比较满意。

    评测编辑-王苦公:

    刹车太差!纵然它有目前小型车最快的加速也没用,刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错,而且是领先于大部分对手,售价亦是如此,锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小,说是小型车又太贵,怎么有点上不着天下不着地的感觉?

    评测编辑-孟庆嘉:

    出色的经济性;不错的动力;再加上非常舒服的驾驶感,对于个人而言,锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分,但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因!很不幸的是,也正是这个问题,锋范的刹车变得非常不理想!窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。

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指导价:8.98-15.98万
级别:小型车
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