金融危机导致国内经济环境低迷，一直呈上升趋势的车市也被殃及。今年初，油价的上涨已让众多有车一族们叫苦不迭，而随着前不久一直热炒的燃油消费税的即将实施，意味着车主多用车就得多花钱，也导致众多持有购车愿望的准车主们望而生畏，也将时下最吊胃口的贺岁电影《非诚勿扰》的片名恶搞为他们的心声——非“省”勿扰，而这种呼声也蔓延到了中高级轿车市场。
眼下车型繁多的中高级车市确实让许多选车的消费者摸不着头脑，“哪些车能让我省钱？”也成为这些消费者购车时提及频率最高的问题。对此，专家指出，省钱的关键在于节约成本，包括购买成本和使用成本。下面笔者将结合这两方面，对目前国内中高级车市中最引人关注的5款车型——八代雅阁、蒙迪欧制胜、凯旋、速腾、M6进行解析，仅供那些准车主们参考。
购车成本——八代雅阁配置傲视群雄、凯旋性价比一马当先
在购车成本方面，很多消费者都是以价格为主要因素来选购，其实不然，在购买前除了要考虑价格、配置等方面之外，更为重要的是要权衡所选车型的性价比，换言之，选一款性价比高的车型比选一款价格低的车型要省钱，因为花差不多的钱，享受的待遇却是截然不同的。
八代雅阁
价格：18.18-33.98万
仅以销量和配置而言，第八代雅阁在5款车型中是最出类拔萃的。真皮内饰、带加热功能的前排座椅、双区自动空调、带XM卫星收音机的270瓦音响系统、和讴歌RL设计相同的导航系统、蓝牙功能、可变速比转向系统以及加宽的轮胎……这些足以让八代雅阁在配置上傲视其他车型。但是不要忽略了一点，那就是它的定价，18-34万的定价也可以说明它配置出众的原因，毕竟一分价钱一分货，而且诸如GPS导航等高端配置也只有在高配的车型中才有，这也造成它在性价比方面的劣势。
蒙迪欧制胜
价格：16.98-22.98万元
从上市起，蒙迪欧制胜就以凯美瑞、八代雅阁作为其竞争对手，虽借住这两款车型的“名声”提升了自己的受关注度，却也为销量的不尽人意埋下了隐患，其运动型豪华轿车的定位也算是一个败笔。定位于豪华轿车的致胜，只有高配车型才有ESP电子稳定程序，而且即便是高配车型安全气囊也只有可怜的4个，而与之同级的车型早已标配电子稳定程序以及6或8个安全气囊，性价比及市场前景令人堪忧。
凯旋
价格：14.98万-20.48万元
凯旋作为东风雪铁龙的当家花旦，从上市伊始即受到业界的广泛关注，这和它独特的“太空舱”设计有一定关系，而更主要的原因是，在凯旋的身上我们看到了很多只有在高端车型才见得到的配置：GPS导航系统、蓝牙耳机、现代全数字仪表显示、随动转向双氙气大灯、GEP电子可变液压助力转向系统、定速巡航和限速器、博世最高版本的ESP……再加上东风雪铁龙全球独创的中央固定集控式方向盘和中央前置感光自适应组合仪表，令其身价倍增，而且它15-20万的售价，也让这款以“科技”为主打的车型成为中高级车中的性价比标杆。
速腾
价格：13.88-19.08万元
速腾的原型车是欧洲市场的Jetta，也就是大家所熟悉的“捷达”，只是在进入中国市场时，用了“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其它地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，其目的是不仅要提升自身品牌形象，更为重要的是摆脱捷达阴影，以加配升级的形式提升用户的感知度和认可度，但是事实并没有预期的理想。虽然速腾的ESP是全系标配，但是这款由德国大陆特维斯公司提供的MK60四通道产品，从技术上讲与博世8.0相比功能方面有所欠缺，毕竟是产自二流厂家。而在科技配置方面，虽然自动开闭前大灯、倒车雷达、前后盘式刹车等这些基本装置一应俱全，但是很难找到亮点，再加上其14-19万的价格，也就很自然的造成了速腾现在每况愈下的表现。
M6
价格：17.98万-24.68万元
在配置方面，M6秉承“技术的马自达”的一贯风格，配备了感应式氙气前大灯、雨量感应式雨刮器、高级卡式智能钥匙、斥水外后视镜、大灯清洗装置、旅行电脑等高科技装备，这些装备的应用也使M6的高科技属性得到了完美的展现，而比凯旋高了近4万元的定价，却让这款车的性价比大打折扣。
燃油经济性——日系车独占鳌头、欧系车屈居次席、美系车位居第三
购车成本是消费者在购买前需要关注的重要因素之一，而另一个就是与购买后密不可分的使用成本。同为中高级轿车的这5款车型，2.0排量的各款车型在产品质量方面自然没得说，而需要强调的也是消费者最为关注的重要因素，那便是油耗。
雅阁2.4L
油耗：6.6L/100km
油耗低是日系车的先天优势，这与其发动机的技术密不可分。装备了全新升级的本田i-VTEC发动机的八代雅阁，动力更加强劲，燃油经济性更高。以2.4L排量为例，其采用i-VTEC直列四缸的发动机功率达到180马力，扭矩达到225 牛&S226;米，90km/h等速的油耗仅为6.6L，其出色的油耗竟比许多2.0L排量的车型还要低，成绩可谓骄人。
蒙迪欧制胜2.0L
油耗：7.2L/100km
蒙迪欧致胜搭载了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机，整合了i-VCT可变进气凸轮正时，IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。这款拥有118kw、205nm的最大功率和扭矩的发动机运行十分轻盈和稳定，在提速时不会有显著的推背感，但是油耗方面较日系车和欧系车偏高。
凯旋2.0L
油耗：6.6L/100km
凯旋采用了先进的2.0L VVT可变气门正时技术发动机，不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，其205km的最高车速和200N&S226;m的最大扭矩输出在同排量同价位车型中首屈一指。此外，该款发动机采用了博世ME7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保，实现了动力与燃油经济性的平衡。
速腾 2.0L
油耗：7.0L/100km
速腾的2.0L发动机采用8气门单顶置凸轮轴（SOHC）结构，最大功率85Kw，最大扭矩172N&S226;m。利用可变长度进气管、可变凸轮轴、五分电盘等先进技术，有效提高了发动机的动力性和经济性，更能满足对排放的要求，其90km/h等速状态下的油耗为7.0L/100km。
M6 2.0L
油耗：6.0L/100km
与雅阁同为日系车的M6，在油耗方面的表现亦十分抢眼。M6的2.0发动机采用高压缩比的全铝发动机，工作效率较铸铁发动机高出不少。此外，由于装配了 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道以及电子控制节气阀，这些发动机领域高端技术使其无论是在动力，还是在油耗表现上均表现抢眼。
综合评价：
从以上表格可以看出，凯旋以微弱的优势成为这5款车型中最具“省钱”潜力的车型，其主要的原因在于它的性价比优势较其他4款车型更为明显，诸多同价位车型中所独有的科技配置使其成为同级别车型中的性价比标杆，M6和八代雅阁紧随其后，而蒙迪欧制胜和速腾则分别因为性价比和油耗的原因，未能进入前三甲。当然，最具权威也最有话语权的还是消费者自己，但不论结果如何，这5款车型都是目前中高级轿车市中的省钱主，可算是消费者的首选车型。
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