09年的中国车市呈现出持续热销的局面，特别是中高级车型市场，在雅阁、凯美瑞等车型的带领下，增长速度令人惊喜。但是，据笔者观察，自4月份以来，原本销量占据优势的雅阁、凯美瑞的单月销量有所下滑，降价促销较之年初也有了更大幅的的让利。是什么使得中高级车型市场的两大主力逆势下挫？究其原因，上海通用别克即将上市的新君越，已经给对手施压了极大的压力，不少有购车计划的消费者在上海国际车展一睹新君越芳容之后，都打算等新君越上市之后再做选择，看来今年下半年中高级公商务车细分市场将迎来新一轮激烈的王者归属竞争。
在中国车市持续旺销的5，6月间，凯美瑞和雅阁的各款车型都出现了从数千到数万元的市场优惠，与此同时，日系三强的另外一位，天籁系列车型价格优惠也不断加大，其中部分车型优惠更是达到了5万元的惊人数字。新君越到底有什么魔力使得本来高高在上的雅阁与凯美瑞低下高贵的头颅，让我们一起来见识一下。
首先，新君越是一款全新打造的高级公商务轿车，相对于动力欠缺的天籁，以及勉力再战的新领驭，新君越的动力，空间，做工，内饰和底盘等都有着出色的表现，竞争力直指站在同级排行榜前两位的雅阁和凯美瑞。
外观上新君越以饱满流畅的线条演绎了别克全新的设计语言，皆具流行与时尚的元素。而雅凯的外表更多的追求中庸，缺乏家族传承的经典气质，无法更好的诠释高级公商务轿车应有的领袖气质。新君越的内饰也是一大亮点，整体风格流畅，细节更是工艺考究，将雅阁的科技感和凯美瑞的舒适感融为一体。并且，基于别克品牌多年来在车辆宁静性上的不倦追求，新君越采用了全新静音技术，打造出极致的“图书馆级”静音效果，让驾驭者与乘坐者都能尽意舒展身心。
在内部驾乘空间的对比中，新君越轿车2837mm的轴距相对于雅阁的2800mm,新天籁和凯美瑞的2775mm，占据鳌头。这对于一款以公商务用途为诉求的车型来说，显得尤为重要，能否为后排贵宾提供宽敞舒适的乘坐空间，对于消费者的选择将起到至关重要的作用，这方面新君越占据了明显的优势。
动力方面，新君越全新配置的3.0L V6 SIDI 智能直喷发动机采用缸内直喷技术，配以智能发动机管理模块，为车身提供持续强劲的动力输出，拥有平顺输出的特性，在实际驾驶中展现了高端公商务车型应有的动力性能。全车系标配以6速手自一体变速箱，相比较雅阁、凯美瑞等车型普遍使用5速自动变速箱来说，新君越为中高级车树立了动力组合新标准。
还有一点是新君越冲击对手的杀手锏，那就是它装备了CDC全时主动式液力减震稳定系统，这一展现高科技的高级底盘悬挂此前只在豪华车上才能见到。根据资料显示，该系统集成高速ECU管理模块、车身与车轮多点高灵敏度传感器和减震器控制阀，能够以每秒100次以上的超高频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震阻尼参数，达成操控性和舒适性的线性和谐统一，大幅提升驾乘感受。直喷V6发动机与主动式悬挂，仅凭这两项“同级第一”，别克新君越就足以立于中高级市场顶峰，这也与其“高级轿车”的定位相呼应。
正是因为新君越在各项“指标”的评比中，均显示出强大的竞争力，所以在如今列强争雄的中高级车市场鏖战之际，新君越的上市无疑将使战火再次升级，曾经在车市中处于领先地位的日系三强齐齐降价便是主流中高级车市场对此做出的回应。而对于这款锋芒毕露，全方位超越同级的别克新君越轿车来说，它的目标就是成为新的潮流标杆，而它最大的对手也就是自己---如何定价，如何与竞争对手在价格方面有效竞争，决定着整场战役的成败。
据笔者预测，新君越的入门级价格很可能在24-25万左右，这样既能够跟雅凯天籁形成竞争，又给新君威留出了一定空间，而3.0旗舰版价格应该是在35万左右，对丰田皇冠、奥迪A6L等高端豪华车形成冲击，不输对手的产品实力，更具竞争力的价格，将是新君越3.0L车型冲击豪华车市场的一大法宝。综合来看，新君越的售价在24-35万区间是比较合理的，既可以和新君越有一定的衔接，使得别克车型产品线售价更趋完整。又能对竞争对手形成压力，下压日系三强，上打丰田皇冠，以独特的高级轿车定位，打破原有市场格局，真正做到上下通吃。
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