变速箱作为汽车核心零部件之一，其历史与汽车发展史几乎同步。在漫长的岁月中，轿车变速系统经历了从手动到自动再到无级变速、从2挡直至8挡的发展历程。2008年以来，国产小型车配备的自动变速箱逐渐由4挡升级为5挡，甚至出现了一批装备6挡自动变速箱的车型。
变速箱挡位的增加，最直接的好处有两个。其一，提升平顺性与舒适性。由于挡位的增加，变速箱齿比落差更小，意味着换挡时的冲击更小，平顺性和舒适性自然也就提升了。其二，是节油。挡位增加后，不同的车速可对应更加适合的挡位，增加了各挡位最大功率发挥作用的机会，所以挡位越多越省油。
多挡位自动变速箱具有诸多优势，但基于成本的考虑，这项配置目前在国内还是多装备于售价20万元以上的中级轿车。但也有部分有实力的厂商已开始将这类变速器带入了小型车领域，今天我们就介绍3款售价在15万以下，同时配备了六挡手自一体变速箱的车型。
MG 3SW 1.8L野酷版
指导价：9.58-10.98万
MG 3SW野酷版是经典入门级“城市越野跨界车”MG 3SW的升级产品，其使用的进口CVT变速来自于德国ZF（采埃孚）公司，ZF公司所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF的产品。此外，MG 3SW还是目前国内在售的CVT车型中售价最低的一款。
MG 3SW野酷版的这款Stepspeed CVT，型号为VT1F，具备模拟6速手动换档功能。该款CVT与普通自动变速器相比，在加速性能方面可以提高10%，而燃油经济性可以提高10%-15%。其在城市中动力输出平缓，节油功效显著。特别是MG 3SW在升级成为野酷版后，与CVT相匹配的众多部件也获得了升级，令CVT的整体使用效果迈上了一个全新的台阶。
科鲁兹
指导价：12.29-14.89万
对于通用来说，科鲁兹是一款称得上颠覆性的产品，与之前的凯越系列相比，单单就其形象而言，就给人耳目一新之感。科鲁兹诞生于通用的Delta-Ⅱ平台，这是通用汽车紧凑级车型的最新全球战略平台，这一平台上还将衍生出新雅特等一系列车型。
在通用集全球资源开发Delta-II平台的思想指引下，科鲁兹配备的S6型6挡手自一体变速箱实现了运动、舒适和降低油耗的完美平衡。可以提供更宽阔的变速比范围，不仅降低耗油量，还能降低噪音，让加速更强劲有力。据通用透露，未来将在更多车型上普及这一变速箱。
大众 POLO
价格：10.86-12.26万
POLO是国人最为熟悉的两厢小车之一，在经过多次改款之后，6速变速系统也顺理成章的成为了该车的标准配置。POLO的6速变速系统采购自日本爱信公司，而该公司属于世界三大变速器制造商之一。
爱信的Tiptronic六速手自一体变速箱是一款在国产车型中应用率较高的变速箱。该变速以自动变速箱为基础，加装了电子和液压控制装置。通过更细化的齿比令其换档时更顺畅，且在提高舒适性的同时，降低了一定的油耗。这款变速箱同时也是大众旗下车型速腾、迈腾以及途安的标准配置。
今天介绍的三款6挡车，它们所采用的变速器，既有号称“平顺性第一”的CVT无极变速，也有专业变速器制造商生产的产品（Tiptronic六速手自一体变速箱），还有汽车厂商自行研发的产品，它们拥有各自的特色与优势。不过有一点是共同的，即6挡车拥有4、5挡车望尘莫及的驾驶乐趣，而优良的操控性与节油性，更是促其成为未来变速器发展的主流方向。
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