最近，诸多汽车商家都推出了零利率贷款购车，其中包括精品小车市场的晶锐和长安福特新嘉年华。以往不同的是，曾经推出信贷购车的几乎都是中高级轿车，由于车价相对较高，其金融信贷购车也最为普遍。如今，金融信贷购车向小型车市场转变，可见金融信贷购车的日渐成熟，同时也见车市竞争的加剧。
曾经在2008年的时候，媒体和汽车商家都在炒作精品小车，特别是由于购置税的调整和油价的持续上涨，以及燃油税的实施，大家都寄托希望以精品小车市场。然而，精品小车市场并不是媒体和商家鼓吹的那么火爆，唯有POLO等极少的所谓精品小型车足够畅销，甚至昔日畅销的广州本田新飞度也不得不放下销量的架子，目前月销量只有3000辆左右。
其实，精品小型车的市场优势是有的，特别是配置甚至可以与AO级的速腾、福克斯和思域等畅销车型媲美，就如同法比亚晶锐搭载的同级别罕见的Tiptronic六档手自一体变速箱，而新飞度和新嘉年华只配备了4速手自一体变速器。另外，大众在小型发动机技术的成熟，以及所采用的高刚性的车身结构和高强度的钢板，特别是大众一贯的激光焊接技术，并且配备“ABS+EBD+MSR+CBC”组成的领先绝大部分同级别车型的丰富主动安全配置，保证了法比亚晶锐的主动和被动安全。另外，类似MINI Cooper的外形，也让不少年轻时尚个性的消费者只要拿出三分之一的购买MINI Cooper的费用就能享有。
从上面我们可以看出，晶锐在同级别车中的竞争力是有的，但是其市场并不是那么理想。不过，自从上市以来，法比亚晶锐的销量在持续攀升，每个月销量都在增加，说明了市场渐渐接受了晶锐，可见晶锐将是一款慢热车型。记得昔日新POLO上市的时候，最初销量也不是特别高，但是渐渐被市场消费者认可。
法比亚晶锐销量的持续走高，为后市的发力奠定了市场基础。目前，法比亚晶锐的月销量已经迈进3000辆大关，其销量距离和新飞度比较接近。其实，我们从新飞度销量的日渐下滑，与晶锐销量的持续上升来看，两款车销量形成了鲜明对比，一款是上市即热车型，可是当消费者真正了解这款车了，其销量下滑，很多消费者或许就是被其时尚的外形所迷惑了；而法比亚晶锐的销量持续攀升，特别是大众旗下车型几乎都是慢热车型，随着促销力度加大，比如：10月1日起到10月31日，斯柯达在全国范围内正式启动购Fabia晶锐享零购置税和零利率消费信贷支持的双重优惠活动，将吸引越来越多的消费者购买。
当初新宝来和速腾上市的时候就是如此，上市之处，公众认为价格高了，但是这些车型的配置优势在那，随着市场优惠力度加大，越来越多的消费者购买速腾和新宝来等车型。
信贷购车提升销量肯定是必然的，特别是随着个人住房消费信贷的完善，以及银行征信系统的完善，越来越多的消费者选择了信贷消费——购车和买房。斯柯达推出的零利率购车，减少了消费者购车的利息支付，几年贷款周期下来会少数千元，加之此次减免购置税少了几千，消费者得到的实惠是实实在在的，提升晶锐的销量是必然的。
其实，信贷购车就是一个杠杆，能够以更少的钱，撼动更大的车市。随着征信体系的完善，个人消费也越来越注重信用，信贷购车必然会提升车市销量。
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