进入09年以来，欧系车在中高级车市场不断排兵布阵，诸多实力车型陆续登台亮相，大有“西风”渐盛的趋势。近日，在09款迈腾、新君威、昊锐等重量级车型抢滩登陆之后，东风雪铁龙首款中高级车C5也将于近日正式与消费者见面，将中高级车市场的欧系风潮推向新高。众所周知，近些年以凯美瑞、雅阁为代表的日车系，在中国市场已经深耕多年，并占据了强势地位，“东风”势头依然强劲。而今年上市的欧系车型大多实力强劲，欧系车与日系车可谓针尖对麦芒，随着欧系车型的大军压境，一场中高级车市场的争夺战势在必行！
●日系车中庸之道深得民心
近些年随着雅阁、凯美瑞、天籁等车型的热卖，日系车在中高级车市场占据了绝对的优势地位。9月全国乘用联数据表明，中高级车市场雅阁、凯美瑞、天籁分别以16144辆、15283辆、11469辆的成绩占据前三位，而以迈腾、蒙迪欧为代表的欧系车与之相比差距依然较为明显。日系车之所以有如此出色的市场表现，与其相对中庸的产品特性与消费者对中高级车的心里预期的暗合是分不开的。尽管近些年运动风潮云起，但是中国消费者购买中高级车首要用途还是以公商务用途为主，其次兼顾家庭以及个人消费市场。而日系车相对稳定的产品性能、大气稳重的外观设计以及人性化的内饰都较好的满足了消费者的需求，因而能否在中高级车市场攻城拔寨，取得如此出色的销售成绩。
●欧系车群雄并起大兵压境
面对中国汽车市场这款大蛋糕，欧系汽车厂商自然不想错过，因而纷纷拿出看家车型，瞄准中国中高级车市场这块利润、空间不断增大的细分市场。继早期上海大众passat系列在中国市场抢占一席地位之后，近两年欧系车型陆续抢滩中国市场，尤其是进入09年以来，09款迈腾、新君威、昊锐、C5等在欧洲市场都有上佳表现的车型陆续加入战斗。相较于日系车在看到的地方的煞费苦心，欧系车将更多的精力放在产品力的打造上。以上海大众全新旗舰车型昊锐为例，大众全球顶尖的PQ46平台奠定了其在产技术、性能方面的优势，与此同时，TSI发动机、Tiptronic手自一体变速箱的装备让其在动力、操控方
面在同级车中较日系车优势明显，而诸如太阳能天窗、全自动双区空调、PLA自动泊车系统、带AFS随速转向的一体式双氙气大灯、气动无骨雨刮等，多用于豪华车的跨级别配置昊锐也有所装备，产品力方面的优势非常明显。昊锐不仅是欧系车在内功方面的典型代表，更是中高级车市场产品性能方面的新标杆。
●均衡牌是欧系车强攻日系车关键？
当然，尽管欧系车在内功方面深厚，但是从07年陆续导入的迈腾、蒙迪欧致胜等车型的市场表现来看，并非尽如人意，动辄三五千辆的销量甚至只是以雅凯为代表的日系车的零头，究其原因，笔者看来，尽管其内功深厚，但是产品风格过于运动，与中国消费者购买中高级车首要用途还是以公商务用途为主，其次兼顾家庭以及个人用车的主流消费意愿存在一定的出入是重要原因之一。
或许了有了前车之鉴，后引进的新君威、昊锐、C5等欧系车型，不仅拥有出色的内在优势，而且在日系车传统强势领域人性化设计、空间、内饰等方面有着上乘的表现，昊锐的均衡牌打的最有代表性。昊锐不仅因依托于大众在技术、品质方面在同级车中有着上佳的表现，其大气优雅的外观造型、宽大的内乘空间以及独具一格的设计风格都奠定了其在公商务车市场以及家庭用车市场的强有力竞争的基础。正式基于产品方面的特点，昊锐将产品定位于公私兼顾的细分市场，与雅阁、凯美瑞为代表的日系车展开对决。
昊锐、新君威为代表的欧系车较雅阁、凯美瑞为代表日系车在技术、品质等方面的优势无需赘言，而随着欧系车在日系车传统强势领域人性化设计、空间、内饰的全新突破，将对日系车的后院形成不小的威胁，日系车的优势地位将面临全新的挑战！尽管市场总是变幻莫测，不过有一点可以肯定，随着欧系车的大兵压境，一场中高级车市场欧日系车型大战在所难免。西风能否压倒东风？让我们拭目以待！
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