尽管“银十”的车市整体销量比“金九”降了近一成，仍有少部分车型如乍寒梅花一样料峭怒放，雪佛兰科鲁兹即是其中的一款。继9月首度跻身代表热销的“万辆俱乐部”后，10月份科鲁兹继续以10689辆的销量稳居其中。此举似乎也预示着，作为一款上市半年的新车，科鲁兹的热销并非昙花一现，激烈的市场竞争、变化的市场环境似乎都无法阻挡，反而能促成其成为一款热销榜上的常青藤车型。
从公开数据来看，由于10月份的工作日比9月少了一周，10月份车市的销量要比9月下降10%左右，甚至还有些厂家的销量降幅在30%。作为兵家必争之地的紧凑型轿车市场自然也不例外，速腾、明锐、朗逸等车型纷纷从“万辆俱乐部”中落马。而科鲁兹依然跻身其中，其魅力由此可见一斑！
事实上，上市这半年来，科鲁兹已经迅速成长为雪佛兰一款“生力军”。从5月份的6834辆，到6月8623辆，7月8764辆，8月的9812台，到9月份轻松一跃突破了“月销万辆”的门槛，再到10月份的10689辆，可以说是销量不断创新，上市半年的总销量达到6万辆左右。对于一款全新产品来说，这是一个非常漂亮的起跑。
更值得一提的是，科鲁兹的热销还是在漫长的等待和完全没有任何优惠的情况下取得的。昨日，记者从4S店了解到，目前科鲁兹的市场销售状况仍然是供不应求，预定情况仍然踊跃，消费者购买科鲁兹仍需等待一两个月时间。而销售人员表示，目前科鲁兹已逐步进入产品的成熟期，随着年底销售高峰的到来，以及小排量购置税取消的传言，科鲁兹的销量还将会继续爆发。
作为一款全新的产品，科鲁兹缘何能在如此短的时间内迅速建立自己在紧凑型车市的主导地位？
对此，业内人士分析认为，一方面，在产品力上，科鲁兹凭借其运动风格的设计理念、富有驾驶乐趣的操控性能，很好的抓住了25-35岁年龄段，喜欢运动、强调个性的年轻群体。另一方面，无论是上市之前的“西班牙先锋试驾营”，还是目前正在火热举行的“澳门追击令”，科鲁兹不断通过一系列新奇、刺激、充满挑战的先锋活动，和车迷们共同开启了一种全新的“玩”车时代，而这也是年轻车主非常热衷的。
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