从吉利熊猫，到奇瑞M1,尤其刚上市的夏利N5等，各款小车无一不宣称自己是“精品小车”。
既然都号称自己是“精品”，那么，究竟“精”在哪里。不如以夏利N5为例。
各方资料显示，新夏利N5的1.3L排量CA4GA1发动机的最大功率达到67kw，最大扭矩也达到120 N•m，但吉利熊猫1.3L的最大功率和扭矩分别仅为63kw和110 N•m，奇瑞QQme1.3L的也仅分别为61kw和114 N•m，都落后于新夏利N5。另外，外资品牌的丰田A8发动机1.3L的最大功率为63kw，最大扭矩为110N•m，同样落后于夏利N5。
总之，据厂家资料而言，夏利N5不仅领先于其它自主品牌，也不逊色于国际品牌。
另据介绍，夏利N5的“精”，还“精”在重量上。
据研究显示，若汽车整车重量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；每减重100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里。也就是说，新夏利仅发动机“轻质化”一项，其百公里油耗就能降低0.06-0.1升，每公里二氧化碳排放就可减少1克。
据资料显示，夏利N5发动机正迎合了“轻量化”趋势，其缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，比同等级普通发动机轻约20公斤。除发动机的整体性能指标得到大幅提升外，包括车身钢板、助力系统等方面，夏利N5也有不少亮点。
如其安全系数方面更是出类拔萃：夏利N5所运用的强度钢板达40%以上，可与中高级轿车雅阁媲美；高刚性四门防撞钢梁，每车门内各2支防撞钢梁，强度为1500Mpa，甚至超过了中高级轿车睿翼最高强度的1480Mpa；采用了转向更精准和轻盈的电子助力系统，诸如凯美瑞等目前中高级的主流车型，还在使用机械液压助力；同时采用了激光焊接、空腔注腊等只有在中高级轿车迈腾身上才被广泛运用的大量先进技术，以达到强化车身结构，保护车内人员的目的。
总之，包括发动机在内的，全身轻质化，将使夏利N5的加速性明显提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。另外，由于使用大量高强度钢板，使其在整体安全指标方面，甚至达到了中高级轿车标准。
从资料分析，应当说，夏利N5是一款重量级小车，非常“精品”。
那么，其对小车领域究竟有哪些影响？
三分天下有其一。长期内，天津一汽的小车销量，占该细分市场的份额都超过30%以上。据乘用联统计显示，1至10月，天津一汽已销售17.5万辆，同比增长17.5%。13万辆的奇瑞QQ，7万辆的比亚迪F0，2万辆的吉利熊猫等，都只能望其项背。
可见，天津一汽的一举一动，必将给小车车市带来深远影响。基于天津一汽在小车市场的强大影响力，相信随着夏利N5于11月19日上市，必将带领我国小车进入一个新的时代——精品时代。
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