酷暑日渐逼近，而车市却悄然降温，来自行业数据显示，5月我国汽车产销增速同比回落，车市减速已成业内共识。进入6月，在市场终端，不少车型优惠促销伴随经销商的库存压力明显加大，甚至有的车企已经开始控制新车生产速度应对市场的回落。
而这一切，似乎与高尔夫没有多大关系，自去年10月上市以来排队购车的火爆场面仍在延续。高尔夫一改四代国产的水土不服，成为国内车市的明星车型，其受追捧程度恐怕连厂商自己都不曾料到。购买高尔夫的队伍越排越长，为了减少等待时间而选择加价提车的购车者有增无减，加价购车者的进入打乱了原有排队秩序，对高尔夫潜在车主利益造成损害，高尔夫购车热正逐渐演变成提车难，这于高尔夫品牌而言，或许并不是个好消息。
高尔夫值不值得等待？成为横在高尔夫潜在消费者心中一道弯，网上关于《高尔夫替代购车方案》更是五花八门，从目前国内主流两厢车市场定价来看，标致307的10.88万，世嘉10.98万，福克斯11.89万，马3起价11.68万，骐达10.68万等等，表面上看，高尔夫的价格并不具优势，但当你知道这些车型都没有ESP而高尔夫标配，您还会觉得高尔夫贵吗？其实一套ESP系统，成本就在1万元以上，如果再加上铝轮圈、侧气囊和后独立悬挂，高尔夫的定价更显合理，自然成为其吸引消费者的主要因素之一。
此外，高尔夫凝结了大众汽车最杰出的工程设计和制造工艺，高尔夫品质也是全球用户对它的最大程度信赖。无论从发动机、变速器还是悬架系统来看，高尔夫都把家用轿车市场推向了新的竞争领域，在做工、安静、性能、安全等方面，高尔夫也是达到同级别车型难以企及的高度。
除了定价和品质外，36年历史的高尔夫品牌文化资产无形中增强其市场号召力，全球超过2600万位车主将自己的生活和高尔夫紧密联系在一起。高尔夫更多的时候还代表一种生活态度，拥有过高尔夫车型的人，通常很难再对其他同级别车型产生兴趣，从容、稳重、卓越是对高尔夫及其购买者生活态度的最贴切形容。
无论是价格还是品质，抑或品牌溢价，高尔夫都有值得等待的理由，尽管如此，排队购车有可能带来的客户流失风险同样存在，一汽-大众显然意识到这点，近期，一项旨在鼓励消费者正常排队购车的保单计划在各大经销商开展实施，购车者在签订订单之日起，在30-60天内购车，赠送高尔夫车模1个，在60-90天内送800元油卡或等值保险，超过90天送1600元油卡或等值保险。这或许又给了一个等待高尔夫的理由。
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