“这款车型呈现了多元化的设计风格，我觉得它的外形呈现了德国车坚实严谨的风格，同时又有本田和丰田的设计痕迹。”2010年的北京车展，来自澳洲的经销商PADDY在东风风行的展台前琢磨起景逸来，他计划在今年第三季度将这款车型导入澳洲市场。
“中国汽车制造的品质已经大幅度提升，景逸的排放是欧洲哪个标准？”PADDY对此非常感兴趣，在得知这一车型已经达到欧三排放标准，并具备欧四排放标准的潜力时，这位澳洲的经销商已经基本确定，这是一款在澳洲极具市场潜力的车型。
在面世之前，德国最大的汽车设计机构爱达克（EDAG）为景逸进行了外观设计，针对中国市场的迅速发展，爱达克以福克斯、世嘉等A级高端车型为标的，打造了这款全能大两厢。独立汽车分析师郭宇认为，爱达克为东风风行景逸的设计，不仅在风格上体现了中西交汇的多元化特征，同时展现了中国未来3-5年生活方式的变革，“工作与生活兼容的生活方式使这一市场开始在2010年呈现出前所未有的活跃状态。”
爱达克为景逸设计了经典的半子弹头造型，整体外形看起来敦实而时尚，鹰眼型大灯充满张力，飞翼状格栅饱含动感元素。
上市三年后，东风风行为其2010款的外观进行了升级，最大的变化是后视镜增大、并新增加了一条贯穿车身的腰线，这使其整体外观看起来更加大方并充满肌肉感。事实上，景逸的整体外观具有鲜明的运动性外形特征，这一外观特征突破了“全能型”轿车中规中规的设计樊篱，具有更加个性化的元素。
景逸的底盘设计亦由爱达克完成，爱达克曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰的部分车型，底盘设计素以安全口碑著称欧洲市场。景逸底盘采用井字结构，这种设计结构具有底盘加固的作用，配以德国经典的3H车身设计，确保了景逸拥有欧洲四星标准的安全性能。
爱达克设计的景逸的底盘系统由英国莲花严苛调校，莲花为这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准，这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付各类路况。2010款景逸更升级了这一底盘系统，采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。这些安全性能的升级配合景逸的后轮随动转向系统，将大幅增加景逸的整体操控乐趣。
2010款景逸拥有冰晶蓝、珍珠白、陨石黑、玛瑙红、钛晶灰等六种色彩。这款色彩缤纷、由爱达克全程介入、大两厢市场中唯一的一款拥有“跨界”品相的车型，一直致力于不断的自我完善，它正在以全能的姿态创造了两厢车细分市场中的又一个细分类别。在大两厢概念出现之后，两厢车市场已经划分为以骊威、飞度、雅力士、雪铁龙C2、标致206等车型为特征的紧凑型两厢市场，和与之对应的，以福克斯、景逸、骐达、世嘉、标致307两厢版等为代表车型的大两厢市场。
在两厢车普遍为市场所接受后，其整体时尚、动感的外形特征使其成为轿车市场除三厢车外最受欢迎的细分类别，在大两厢概念问世后，在这一细分市场与中型MPV市场之间仍然存在一个空白的细分市场，这一细分市场需要满足两厢车的“轿车特性”与MPV车型“全能”的跨界综合特征，景逸便是满足这一细分市场一款车型，而这一产品定位使其得以成为“全能大两厢”。
与景逸在大两厢市场的这一概念相对应的是小两厢车市场中的“全能小两厢”骊威，骊威以空间与中庸舒适的综合性能获得了市场的普遍认可，在保持中庸、全能、舒适的基本特征的背景下，景逸的空间更大、外形看起来更加时尚与个性化。
在设计元素整体升级后，2010款景逸已经成为大两厢市场最具竞争力的产品之一，而目前稳定而不断上升的销量，正是这一产品受到市场欢迎的最佳诠释。
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