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东风日产全国正式开启零距离购车季

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  记者日前从东风日产获悉,9月22日起到10月8日,东风日产新天籁将在全国范围内启动“零距离购车季”活动,我省的东风日产凯绅专营店和东风日产瑞孚专营店现推出200台限量特惠天籁投入到“零距离购车季”活动中,活动期间购买东风日产新天籁即可享受零消费加入东风日产会员俱乐部,获赠500元会员卡;零费用办理商业险一年;零月供;零利息等“零距离”专享政策,同时,活动期间将有惊喜现金巨惠,购车还将赠送2000元纯正精品代金券。

  200万辉煌 你应该知道

  据东风日产相关人员介绍,本次全国范围内启动的新天籁“零距离购车季”,是为了与广大车友共享东风日产200万台骄人成绩而推出的,优惠力度之大、优惠范围之广都创下了新的记录,对于堪称车界速度神话的东风日产200万辆,下面这些数据你应该知道。
 由零起步到累计产销突破200万辆,东风日产仅用了7年,创造出中国乘用车企业200万辆的最快纪录。7年来,东风日产以3倍于行业平均增速的发展速度,实现了年均复合增长率60%的高增站速度。今年上半年,东风日产累计销量突破330776辆,同比增长47%,完成全年销量目标的55%。

  东风日产新天籁作为中高级轿车新的价值标杆,2008年6月襄樊工厂上市以来,以罕见的速度迅速引起中高级轿车市场的震荡,到2010年,实现了30万辆的销售业绩,为东风日产200万辆贡献了重要力量;TIIDA轩逸骊威在东风日产引以为傲的入门经济型乘用车领域排位前列,“天籁、骊威、轩逸、TIIDA”销量同时过万,成为名副其实的金砖四车;“奇骏+逍客”组合,同样在跨界车领域取得了不俗业绩。

  200万辉煌 你可以拥有

  东风日产以业界纪录的方式完成200万辆的速度奇迹,所靠的不仅仅是出色的车型结构和过硬的产品质量,其完善、周到的服务体系也是让其他车企望尘的原因,200万车主选择的典范,你也可以无忧拥有。

  2010年初,东风日产发布全新服务品牌——“感心服务”,该品牌秉承东风日产“技术日产 人•车•生活”的主张,在“舒心驾乘、放心品质、感心服务”的NISSAN三维价值体系之下,以“专业专注 全心全程”的服务理念为核心,为消费者提供贯穿从买车、用车到换车的系统化专业服务,更有保险管家、二手车置换、易租车、N易贷等全面的汽车增值服务。五个安心售后服务、600个服务网点的强大网络、17000名专业技师队伍、24小时紧急救援、100%纯正备件,为中国消费者提供全方位的呵护。

  200万辉煌,仅仅是开始

  承袭200万辆的辉煌,东风日产于9月推出海外传承三代的小车典范——全新MARCH玛驰,以200万为起点,向新的业界纪录前进。

  作为日产旗下最畅销的全球经典车型,MARCH自1982年面世以来已在海外传承了三代,累计销量达565万辆,遍布40多个国家和地区。MARCH还是首款获得欧洲年度车大奖的日本轿车,同时,MARCH先后斩获了日本年度车型奖、德国红点设计大奖、日本汽车色彩奖等多项殊荣。

  东风日产新一代MARCH是以“挚友般的亲近感”为设计理念打造的一款“智享易驾两厢车”,以 “易驾、易享、易行”三大产品优势,为新世代消费者打造轻松自如的“易生活”体验。

  200万辉煌,新天籁代表

  东风日产车型众多,作为“零距离购车季”,东风日产凯绅专营店和瑞孚专营店一致选择新天籁作为本次购车季的代表,作为东风日产优秀工艺、出色设计及科技集大成者,新天籁当之无愧。

  代表一:发动机

  新天籁在同级别轿车中,率先搭载VQ发动机,作为世界十佳发动机的VQ六缸发动机,因其与同级别主流的直列四缸发动机明显的性能优势而具备出色的性价比和动力性,V型汽缸排列更带来比直线排列汽缸更出色的静谧性。

  代表二:空间表现

  新天籁因采用了VQ发动机表现出超出同类车型的空间静谧性,内部三维超静音工程设计,包括360度噪音隔绝技术,各种路况下的吸引降噪技术、高速风噪弱化技术的采用,空间更安静,加上三维工程设计出品的座椅,新天籁的乘用空间舒适程度直逼豪华商务舱。

  代表三:高级音响

  音响系统一直是新天籁的突出卖点之一。与日产以及英菲尼迪等豪华车型一样,新天籁采用了BOSE的音响系统,顶配车型高达11个扬声器,前风挡下3个、四个车门各1个、后风挡下4个,形成了完美的声音环绕,给车内的每个乘员以很充盈的音乐体验。
代表四:……好处,只有自己体验了才知道

  “零距离购车季”政策放送中

  9月22日-10月8日期间购买东风日产新天籁即可享受与车友会零距离加入、办理保险零费用、更有购车现金空前折让和东风日产纯正精品代金券赠送。

  0¥=商业保险—活动期间购车免费办理商业险一年
  0¥=精细服务—活动期间购车即刻加入东风日产会员俱乐部(获赠500元会员卡)
  0¥=原厂精品—活动期间购车赠送2000元纯正精品代金券
  0¥=利息
  0¥=月供

  另有购车现金巨惠,预购从速。

  东风日产长春瑞孚专营店
 
  电话:0431-85807777  87647111
  地址:景阳大路3862号

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    说实话放倒现在来看,天籁的产品力确实有点不足,外观不算很新,内饰朴素得甚至有些廉价,整个车内给我印象最深的除了后排座椅很软,还有就是空调很凉。考虑到优惠后不足16万的裸车价,可能还能再聊几句。

    评测编辑-谢玥:

    天籁作为中型车的老牌选手,这两年确实有点动力不足,现在的它急需一次升级来加强自己的竞争力,否则只能靠自降身价来保持市场活跃度。

    评测编辑-陶懞轩:

    加速10秒多的中型车在现在的环境下处境是比较尴尬的,天籁的转向不错,但动力是在让人起急。

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    2.0L的动力、不太丰富的配置让这台低配天籁看上去好像并不吸引人,但是当你考虑到它有着较宽敞的乘坐空间、舒适的座椅以及实惠的维修保养价格,在预算有限的情况下,这个低油低盐的产品还是有不少的理由推荐给大家。

    评测编辑-张益嘉:

    2011款2.0L的天籁是带我真正学会驾驶的伙伴,之前的印象是慵懒的大沙发,而现在机敏的油门表现总在挑逗你的驾驶欲望,舒适的乘坐体验也“不翼而飞”,想买的话还是去店里试试吧,也许它会颠覆你的认知。

    评测编辑-:

    这一代天籁在颜值上终于追赶上了对手,空间、舒适性也继续保持优良水平。不过测试的最入门车型在配置方面表现很一般,2.0L的动力倒是带来了一些惊喜,家用的话推荐购买2.0L高配。

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    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。

    评测编辑-张可:

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟只有2.0L的排量,但日常使用够了,如果不计较油耗舍得踩油门的话,甚至还有点可玩性。配置方面同样是够用了,我最喜欢它有丰富的安全配置,其次是有智能钥匙和支持CarPlay功能。整体来说,我挺满意的,8分。

    评测编辑-何家荣:

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显的提升,9.88秒的0-100km/h加速时间与该级别搭载相同排量的自然吸气发动机车型对比已经算不错的了,另外其转向系统反馈回来的手感也相对老款有了一定的提升,这些都是值得肯定的。

    评测编辑-梁海文:

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,相比同级别日系竞品有一定优势。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠,整体来看性价比不错。

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    评测编辑-胡正暘:

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这点。

    评测编辑-罗浩:

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。

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    评测编辑-胡正暘:

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如果商务气息弄一些,还是选更高级别 比较得体。

    评测编辑-罗浩:

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足,驾驶感受简单轻便,忘了什么操控乐趣吧,我们每个月总有那么三十几天不想飙车。

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    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。

    评测编辑-王苦公:

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了……

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天籁

指导价:17.98-23.98万
级别:中型车
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