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感受非凡 2011款蒙迪欧-致胜福州上市会

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张红先生与经销商代表共同揭幕

  长安福特华南区总监张红先生与福州地区授权经销商代表共同为2011款蒙迪欧-致胜揭幕,宣布在福州地区正式上市。

  2011款蒙迪欧-致胜拥有更大气、更年轻时尚的外型,家族式前脸的进气口面积比老款车型更大,可以为强大的发动机系统提供更充足的进气量。

  活动现场福特金牌讲师为到场嘉宾讲解新款蒙迪欧-致胜全新配置和与众不同的特点,发展至今2011款蒙迪欧-致胜车型已是第三代了。

  EcoBoost系统拥有三大技术:燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统,让发动机系统在动力上提升十分明显,有别于老款车型动力欠缺的不足。采用EcoBoost系统主要是2.0T车型,包含GTDi200和GTDi240两种发动机,最大马力分别为:203马力和240马力,而最大扭矩分别为:300nm/1750-4500rpm和340nm/1900-3500rpm,所以新款2.0T蒙迪欧在动力上远超同级车其他车型。

  采用湿式双离合的PowerShift六速变速器,在沃尔沃S80L车型上也有配置,GTDi与Powershift双离合的组合,不仅带来动力上的提升,而且燃油经济性表现更加出色。

  2011款蒙迪欧-致胜2.0T车型与同级别车型的对比优势明显。

上市会现场还为到场嘉宾带来精彩的魔术表演和车模秀

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  • 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.76 38.90 8.10
    测试文章:加速油耗给力 抢先测试致胜2.0GTDi240
    评测编辑-孟庆嘉:

    2.0GTDi+powershift双离合变速箱,同时还有240马力这个数值,听上去真是挺棒的!这样一来,它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了!说实话,我对它的期望很高,特别是在性能方面,如果它能跑进7秒3,我会给它10分!

    评测编辑-梁巍:

    说实话致胜是一款相当不错的车型,它本应该拥有很好的市场,但唯独让动力给耽误了大好前程,如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱,价格上也有一定的竞争力,但留给它的市场空间已经不多了,想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。

    评测编辑-罗浩:

    事实再次证明,作为一款具有欧洲血统的运动型轿车,发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板,此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足,现在我终于可以理直气壮的说,老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了!

  • 蒙迪欧-致胜 2007款 2.3L 豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 38.40 --
    测试文章:设计完全不同!迈腾/致胜深度对比测试
    评测编辑-韩路:

    致胜打9分,主要是失分在这个2.3发动机上,当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候,致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控,唯一遗憾是动力。最后总结一句:致胜的2.3升发动机,配不上它那个美丽的大壳子。

    评测编辑-王苦公:

    致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国,足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进,车身尺寸也大幅增加,内饰设计更年轻,老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格,悬挂坚韧,转向准确;长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。

    评测编辑-孟庆嘉:

    蒙迪欧的变化令人吃惊,一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好,驾驶起来也透出点年轻的气息;尽管外观突变唬人,但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格,不急不噪、成熟稳健,不知道007是否也只是被它的外表所吸引?

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蒙迪欧-致胜

指导价:16.98-25.68万
级别:中型车
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