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终端销量是硬道理,市场口碑是软实力

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  2011年上半年,虽然国内车市增速放缓,然而中高级轿车市场热度不减,其中不乏K5、第八代索纳塔、新帕萨特东风标致508等重量级新车群雄毕起,意在撼动长期由雅阁占据的中高级轿车王者宝座。

  然而,来自权威部门的统计数据显示,2011年1-6月中高级轿车上牌量冠军的桂冠,仍然毫无悬念地被2011款雅阁收入囊中!雅阁用上半年“中考”上牌量冠军的客观事实,有力地回击了各界的质疑和猜测,证明自己仍然是国内中高级轿车市场无可争议的王者!

  ●专家:上牌量冠军才是真正的市场冠军

  业界几乎有一条不争的事实:雅阁一直被其所有对手视为学习、模仿、超越的标杆,用专家的话说,雅阁已然是中高级轿车市场绕不过去的高峰。

  2011年上半年,在市场整体下滑的形势前,广汽本田雅阁却逆流而上,以61948辆的上半年上牌总量,摘得中高级轿车市场“中考”头名佳绩。专家认为,终端上牌量最能反映出一款车型的品牌实力和受欢迎程度,是真正的消费者投票数,特别是在上半年市场出现整体下滑、厂家纷纷加大终端库存量的情况下,上牌量更具有“含金量”,最能反映出一款车型的真实销量和品牌号召力。

  雅阁上半年上牌量夺冠,证明雅阁的至臻品质已经深入人心。正如一位销售服务店负责人所说,用户对雅阁品牌的信赖来源于其一直始终领先的技术、品质和服务水准。雅阁领先的i-VTEC发动机、VGR可变速比转向系统、六位一体的安全系统,让用户能够切身感受到汽车技术的进步;雅阁严谨的造车理念和品质保障体系,让用户时刻感受的安心的用车体验;雅阁不断升级的服务标准,让用户毫无用车的后顾之忧……雅阁,总能够在用户最关心的地方给与用户满意的答复,并不断超越用户的期待。现正热销的2011款雅阁根据用户需求,在内饰质感、静音效果及导航性能方面进行了大幅度提升,实现了细节的全面进化和自我高度的全新超越,堪称雅阁至臻品质的精品力作。

  7月1日,广汽本田迎来成立13周年。广汽本田雅阁用上半年上牌量冠军的荣誉,为广汽本田13周年献上了一份特别的厚礼。据悉,第八代雅阁有望在下半年突破60万累计销量,届时,第八代雅阁将成为我国中高级轿车市场第一个单代车型最短时间达到这一纪录的车型,广汽本田将再一次用销量成绩捍卫雅阁中高级车市引领者的地位。

  雅阁:中高级轿车市场的“定海神针”

  一位知名记者曾说,雅阁夺冠已不是新闻,只有没有夺冠才是新闻,但那种可能性微乎其微。作为中高级轿车市场最具代表的车型,雅阁夺冠的意义,早已超出一款车型的成功本身,雅阁已成为中国中高级轿车市场的“定海神针”,成为中国中高级轿车市场游戏规则的制定者。

  1999年,雅阁第一个实行产品与世界同步的垂直换代,让中国消费者同步体验到了世界级的驾乘乐趣;2003年,第七代雅阁打破价格坚冰,推倒车市价格的多米诺骨牌,价格率先与国际接轨,实现中高级车价值的回归;2008年,第八代雅阁B++价值超越同级,树立价值新坐标,倡导消费价值观从物质向精神的提升;2011年,2011款雅阁以“高质感和运动感”为开发理念,继承雅阁品牌一贯的风格,进一步强化了雅阁在操控、空间、动力、安全等领域的优势,还在内饰质感、静音效果及导航性能方面进行了大幅度提升,实现了细节的全面进化和自我高度的全新超越。

  可见,雅阁始终引领着中国中高级轿车市场的发展。雅阁创造了多个汽车行业的第一,推动了中国中高级轿车市场的技术变革、服务变革和消费观念变革,雅阁也因此成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一。

  尽管中高级轿车市场上后来者还将不断加入,市场竞争还将更趋激烈,但在雅阁的“标杆效应”带动下,中高级轿车市场已成为市场份额增长最快的轿车细分市场。

  据悉,为感恩客户对广汽本田成立13周年来的一路支持,7月1日—8月31日,广汽本田全国开展“至臻品质,至诚巨惠”活动。从即日起,新老客户到店即有五重大礼恭候;购买雅阁、锋范更有机会获得广汽本田“品质之旅”终极大奖,见证广汽本田卓越品质的同时,尽情游览魅力广州;同期周末“品质主题日”活动同步开展中。

  同时,为了让更多的消费者领略“雅阁舞步”的魅力,由广汽本田主办的雅阁“驾控学堂”7月起将在广州等多个重点城市举办,它将全面革新用户的使用体验,在国内再次掀起一股驾控乐趣普及风潮。

   

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    雅阁混动的性价比真的很突出,配置丰富,价格有吸引力,开起来也足够畅快舒爽,在同价位中型车当中,它可是凭自己的实力让大家注意到它的。

    评测编辑-苏炜祺:

    相信这一代雅阁锐·混动给大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年轻运动”这个新印象。外观采用本田最新的家族设计语言,通过扁平化的视觉效果来让整车造型看起来更运动和时尚。内饰方面较为保守,不如外观那般吸睛,但豪华感依旧到位。驾驶起来相当轻松,顺畅连贯的动力是这台车给我最直接的感觉,中低速下的动力表现有点像在开纯电动车。不过跑高速的情况下动力表现有点抓襟见肘,不如其对手凯美瑞混动优秀。

    评测编辑-梁海文:

    不管是配置还是油耗,雅阁混动的成绩表都非常出彩。不过这台车虽然它看起来很运动,然而实际开起来却没能给人太多这方面的感觉,这是它稍微有点失分的地方。

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    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。

    评测编辑-:

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我个人觉得它有些冰冷,车不错,可没有让人想拥有的感觉,到了中型车这个档,“感觉”还是要有的。

    评测编辑-张可:

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点,人和车的交互感甚至不如天籁和凯美瑞,我不是很喜欢。

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    评测编辑-王子平:

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。

    评测编辑-梁海文:

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。

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    评测编辑-胡正暘:

    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。

    评测编辑-罗浩:

    装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类,它装备了一些稍微高端的配置,动力表现确实比2.4L强了不少,但总的来说还是以舒适性为主,总之无论如何这款车注定是小众产品。

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    评测编辑-胡正暘:

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。

    评测编辑-罗浩:

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。

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    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!我虽然对8代雅阁并不是太感冒,但是对于这款切中要害的产品,我给10分。

    评测编辑-王苦公:

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比如空间,它虽不是最大,但也超过大部分对手;配置不是最丰富,但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点,这就是本田的精明,雅阁的取胜之道。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”,新雅阁正在继续它的神话。

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    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格,对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说,它做得足够好了。

    评测编辑-王苦公:

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯,而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。

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指导价:17.98-23.88万
级别:中型车
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