开着像台燃油车测广汽新能源传祺GE3

姜田双

2018年06月23日 20:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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●动态感受：动力充沛/行驶质感较好

　　传祺GE3搭载的是一台永磁同步电机，最大功率180Ps（132kW）、最大扭矩290N·m，与之匹配的是固定齿比单速变速箱。

　　传祺GE3的动力响应比较快，深踩加速踏板，你甚至可以获得一定的推背感，电动机加速快的特点在这款车上得到了很好地发挥。而且它的持续力也令人满意，中段加速并没有太多的乏力感，日常驾驶时超车比较轻松。

　　转向部分，低速状态下较轻的方向盘让转向很轻松，提升速度后，转向力度有所增加。转向虚位的问题也存在，不过基本上在可以接受的范围之内。此外，传祺GE3的转向系统有三个模式可调节，标准、舒适和运动，不过三种模式的差别并不算太大，前两种模式在转向力度和手感上几乎区别不出来。

　　传祺GE3的整体驾驶质感不输成熟的燃油车产品，经过调校的底盘和悬架让它驾驶起来比较扎实，毫无松垮感，而且底盘能够反馈一些路面状态，并在过弯中能提供足够的支撑。在同级别的电动车中，这样的操控表现已经很不错了。

文章标签：电动车试驾评测 AH-100评价体系 SUV试驾评测

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评测编辑-：	GE3 530增加了续航之后，动态性能没有改变，动力响应很快，城市里超车不是问题，动力输出持续且平顺，后段乏力现象也不明显。
评测编辑-姚嘉：	该车悬架有一定的支撑性，高速过弯时，也能够托得住车身。滤振性上偏舒适调校，经过大的减速带时，车辆处理得不够干脆利落，车内还会有多余的晃动存在。
评测编辑-姜田双：	GE3 530是广汽新能源专属电动平台的产物，它相较于其他油改电的车辆来说，外观和内饰设计上具有很高的原创度和设计感，简洁大方的设计让它在一众车型中脱颖而出。

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评测编辑-姚嘉：	动力输出很直接，起步较快，能够获得一定的推背感。中高速也没有乏力的现象，在日常驾驶过程中，可以感受到它畅快的动力，超车也比较轻松。
评测编辑-姜田双：	内饰做工基本展现了这个级别车型应有的水平，不过配置上稍显遗憾，补贴后15万元的车没有GPS导航和全景影像，相比竞争对手丰富的配置，存在一定的劣势。
评测编辑-唐朝：	传祺GE3驾驶起来和燃油车类似，能量回收力度的掌控值得点赞，不会影响行驶的平顺性的前提下，将多余的能量进行回收。底盘调校也比同级别车型来说，相对成熟，拥有较为扎实的行驶质感。

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评测编辑-何家荣：	如果只针对车辆本身的表现作出评价，我会毫不犹豫地给GE3一个高分，毕竟从续航里程到充电时间，再到动态性能，它都有相当不错的表现。此外，外观、内饰设计以及丰富的配置是其卖点，行驶质感也值得认同。总的来看，它是一款值得推荐的纯电动SUV。不过，在你考虑购买它或其它电动车的时候，我还是建议你先慎重考虑自己的用车环境以及周边的充电设施配套，否则原本可以带来生活便利性的电动车，最终只会变成你的负累。
评测编辑-陈海佣：	GE3的行驶表现给我留下不错的印象，而配置和空间也是与GS3相当，在同级别里属于主流水平。当然，配置有需要改善的地方，例如导航可以增加充电桩的信息。300公里的最大续航里程看似挺长，可在日常使用过程中，你会发现如果只靠公共设备，还是非常“患”上充电焦虑症。因此，在你决定出手之前，真得必须认真考虑充电方便与否的问题，而产品本身并没有问题。
评测编辑-黄荣嘉：	GE3快充充满一箱电只要个把小时，续航两百多公里，如果快充桩能普及，使用起来就很方便了。从驾乘感受来看，GE3也是挺好的，挑不出什么毛病。从大环境来说，电动车的普及还有困难，充电设施还不够完善，但从车辆本身来说，基本上是可以了。