●底盘感受
虽然车辆的尺寸有所增加,且增加了一定的重量,但猎装版的操控表现依然能有普通版车型8成的功力,并且在同级别车型中依然算的上是拿得出手的一款车型。悬架整体设定偏硬朗,能提供足够的支撑力,路感也有一定的保留,同时弯道指向也十分灵活。
●刹车测试
在制动测试中,车辆的悬架对于车身的支撑表现相对一般,全力制动时的车身姿态有明显的前倾。车辆的刹车踏板脚感略有些偏软,但是36.39米的100-0km/h的刹车距离表现还是让人眼前一亮,从多组刹车测试的成绩来看,经过多次全力制动后,整个刹车距离也没有非常大的增幅。
●噪音测试
最后来到噪音测试,车辆在中速巡航时的静音表现还是可圈可点的,城市路段行驶时转速始终控制在2000rpm以内,随着车速的提高,发动机转速也略有提升。120巡航转速在2000rpm,整体NVH控制的也挺好,都在我们的推荐噪音值范围之内。
安全性评价 | 分值 | 得分 |
---|---|---|
刹车 | 5.00 | 4.70 |
100-0km/h制动距离 | 45.00 | 43.00 |
制动踏板感觉 | 5.00 | 4.00 |
电子辅助 | 2.00 | 1.80 |
稳定作用 | 15.00 | 15.00 |
电子辅助可选择性 | 5.00 | 3.00 |
视野 | 1.00 | 0.90 |
驾驶员视野 | 4.00 | 4.00 |
反光镜视野 | 4.00 | 4.00 |
雨刮效果 | 2.00 | 1.00 |
气囊数量 | 1.00 | 0.60 |
气囊数量 | 10.00 | 6.00 |
总分 | 9.00 | 8.00 |
AH100 得分:14.22 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
总结:
福克斯(参数|询价)猎装版出现可以说然国内喜欢旅行车的车迷们又多了一个选择,其整体表现也让我们足够满意,外观上相比普通版多了些许野性,同时车身变得更加修长,车内采用了与百度合作的SYNC+系统后表现也更为智能,在影音娱乐方面没有明显的短板,1.5T车型动力与普通版福克斯完全一致,不仅满足日常使用,偶尔激情驾驶也完全能胜任,虽然增加了不少重量,但底盘隔音以及转向的手感上整体表现依然十分突出,可以说是一款结合了实用与乐趣的车型。(图/文/摄 汽车之家 周翱)
福特-福克斯-2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型 AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
舒适性评价 | 分值 | 得分 |
空间 | 12.00 | 7.70 |
配置 | 7.00 | 4.50 |
工艺质量 | 3.00 | 2.55 |
人体工程 | 5.50 | 3.55 |
儿童座椅 | 1.00 | 0.80 |
车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
噪音感受 | 1.00 | 0.75 |
总分 | 31.00 | 21.05 |
AH100 得分:16.98 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
动态评价 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.00 | 4.90 |
变速箱 | 5.00 | 3.20 |
转向 | 3.00 | 2.50 |
传动 | 2.00 | 1.70 |
行驶稳定性 | 4.00 | 2.85 |
行驶舒适性 | 3.00 | 2.20 |
四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
车身参数 | 3.00 | 0.00 |
越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
牵引力 | 2.50 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.00 |
总分 | 40.00 | 17.35 |
AH100 得分:10.84 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
安全性评价 | 分值 | 得分 |
刹车 | 5.00 | 4.70 |
电子辅助 | 2.00 | 1.80 |
视野 | 1.00 | 0.90 |
气囊数量 | 1.00 | 0.60 |
总分 | 9.00 | 8.00 |
AH100 得分:14.22 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
经济性评价 | 分值 | 得分 |
质保与售价 | 5.00 | 0.80 |
环保 | 6.00 | 4.00 |
总分 | 11.00 | 4.80 |
AH100 得分:6.11 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
智能化评价 | 分值 | 得分 |
主动安全 | 5.50 | 0.00 |
多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
总分 | 9.00 | 3.00 |
AH100 得分:6.67 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
车辆总得分 | 100.00 | 54.20 |
AH100 总得分: 54.82 |