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福特旗下六大品牌 齐聚上海国际车展

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  4月19日,福特汽车公司在南京与其合作伙伴长安汽车集团及马自达汽车公司共同宣布:三方将合资成立目前中国最大、技术最先进的发动机工厂。今天,福特汽车公司又携旗下六大著名品牌隆重亮相2005年上海国际车展 。福特、林肯捷豹路虎、Volvo及合作品牌马自达共带来50多款全新展车,参展规模再次创造中国车展的新纪录,显示了福特汽车公司欲领军中国汽车市场的强劲姿态。
 
  本次福特汽车公司参展的最大亮点是即将在中国投产的全新福克斯轿车。这款车在去年北京车展上作为概念车向全球首发,成为业界关注的焦点。时隔不到一年,福特汽车公司又正式宣布将由其合资企业长安福特汽车有限公司生产和销售福特福克斯这一风靡全球的世界车。

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  福特汽车公司执行副总裁兼亚太和非洲地区总裁舒明凯(Mark Schulz)对福克斯充满信心: “本次参展的全新福克斯在设计时就充分考虑了亚洲市场的需求。我们看好它在中国的前景,它将成为福特领军中国汽车市场的标志性产品。”

  福特福克斯自1998年面世以来,深受世界各地消费者青睐,在全球获得的主要奖项有75个,包括13项年度最佳车型奖。它也是目前唯一一辆在欧洲和北美同时获得年度车奖的轿车。“福克斯在任何时候都是最棒的,它会给中国用户带来全新的技术和全新的驾驶感受,” 舒明凯评价道。

  首次亮相中国的福特品牌车型还包括量产车福特Five Hundred和福特Freestyle;四款在亚洲首次亮相的概念车:福特福克斯Vignale 敞篷车、2006款福特福克斯世界拉力锦标赛赛车、北美车展最佳展车福特Shelby GR-1和世界上首个以高功率氢内燃机为动力的概念车、福特U型车(Ford Model U)。在中国车市表现抢眼、独揽31项年度大奖的福特蒙迪欧以及受到中国消费者关注的福特嘉年华运动款和福特翼虎也同时展出。

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  福特汽车公司的著名豪华品牌林肯将在中国车展上首次拥有独立展台,展出即将登陆中国市场的豪华全尺寸SUV林肯领航员(Lincoln Navigator)以及今年四季度才会在美国上市的全新5座豪华轿车--林肯Zephyr。舒明凯说: “我们愿意带Zephyr这样的新车来中国,以判定用户的反应。”

  过去,林肯曾被视为在北美最有吸引力的品牌,现在它已经风靡全球。林肯领航员于1999年在美国首次上市,立即以其宽大、豪华、运动和多用途占领了新的市场份额。几乎所有的竞争对手都作出了反应,匆匆推出了类似的产品。今年二月,林肯领航员在中东投放取得了骄人的成绩,在加勒比海地区和中美洲大受欢迎。

  “林肯领航员不久之后将正式在中国上市,对于赏识这个品牌特殊豪华的每个用户,林肯的吸引力是毋庸置疑的”舒明凯说。

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  去年刚刚进入中国的捷豹品牌在车展上展出了捷豹的世界级长轴距旗舰产品XJ。XJL8 Sovereign全尺寸豪华轿车是按照中国顾客的需要定制的,在各方面都领先于同级产品。

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  随着路虎揽胜(Range Rover)的发布,路虎履行了把最好的技术带到中国的承诺。作为运动休闲型SUV,它将舒适、优雅、灵活、多功能和良好操控性完美结合,具有竞争对手所不具备的独特市场空间。

  Volvo通过引入XC90 V8完善了其在中国市场的产品线。这款在全球获得多项大奖的车型在保持其安全和环保先进性的同时,由全新V8发动机提供了更加强劲的动力,为中国用户带来更满意的服务和产品体验。此外,首次在中国展出的 YCC概念车也显示了Volvo努力将独具北欧设计风格的车引入中国的决心。

  作为唯一的乘用车和商用车同时参展的国际顶级汽车公司,福特汽车也展出了代表全球最高技术水平的商用汽车Tourneo Connect Kombi和Cargo Tractor及其在华合资企业江铃汽车(股份)有限公司生产的全顺系列商用车。

  “上海国际车展为我们提供了一个良好的平台,使我们得以向中国以及世界展示企业实力、最新产品和技术。”福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮表示,“我们会坚持不懈地在中国建设全新的汽车公司,力争成为中国汽车行业的领导企业。”

  福特汽车公司是全球领先的汽车制造商,公司总部位于密执安州迪尔伯恩市, 在六大洲的200多个地区制造和销售汽车产品。公司在全世界拥有员工约325,000人,工厂110间。公司的汽车品牌包括:阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。与公司汽车业务相关的服务包括福特汽车信贷和Hertz汽车租赁。

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    在我看来,全新一代蒙迪欧的产品力已经回到了这个级别的第一梯队。静态部分,车内空间、配置以及科技感表现不俗,尤其是1.1米的大屏幕,绝对算得上卖点之一。

    评测编辑-郑雷:

    全系标配2.0T+8AT变速箱,驾驶层面追求的是舒适安静,变速箱平顺有加,但转向手感一般。

    评测编辑-刘昱昕:

    加速表现中规中矩,制动测试出现热衰减现象,测功也有些拉胯,但是蒙迪欧的定价还是比较有诚意的。

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    评测编辑-张子仪:

    蒙迪欧混动虽然略微背离了普通版蒙迪欧的那种运动形象,但它的驾驶感受不逊于普通版,而且在混动版车型里依然属于底盘很运动的一款,所以比较适合年轻心态的消费者。

    评测编辑-刘昱昕:

    蒙迪欧混动版当下在国内市场上的主要作用还是顺应科技潮流树立品牌形象,所以我们可以看到这款车装备了很多同级别中相当高的配置,高配版价格已经超过30万,买它绝对不是为了省那几个油对吧。

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    评测编辑-于晗:

    蒙迪欧在20多万的中型车中性价比十分出色,配置过人、性能强悍,在注重驾驶乐趣的同时兼顾了一部分舒适性,而低功率版本车型的初段加速能力依旧迅猛,并且比高功率车型更易控制,适合家庭里中青两代人共同驾驶,并且只准备购买一辆车的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    性价比非常高的一款蒙迪欧,只比“240”版本少了39马力和10牛·米,这点差距在日常使用中基本体现不出来,所以对大部分想买蒙迪欧的消费者来说,选择这款“200”更实惠。

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    评测编辑-胡正暘:

    暂时不看好它的市场表现,目前国内消费者的平均认知,还没到接受中型车配1.5升发动机的程度。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现完全满足日常需求,它的加速成绩能和当今主流2.4L车型相比,驾驶感受比2.0T更顺畅更随和,油耗也比2.0T车型有所降低,总的来说非常适合家用。

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    评测编辑-胡正暘:

    新蒙迪欧卖相到位,配置够高,舒适与驾驶乐趣兼顾,各方面表现足够精彩。福特发起有力进攻,这次南北大众要好好准备再接招。

    评测编辑-罗浩:

    新蒙迪欧的实车比照片上更好看,高度集成化的内饰设计很有科技感,动力和底盘在满足舒适性的同时适当的带有一些驾驶乐趣,很适合年轻人,它必将成为那些喜欢运动风格的驾驶者青睐。

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    几天的测试下来我感觉这款车既没有什么优点,也没有什么缺点。一切以实用为主。整车的平衡性出色,动力表现也令人满意,让人心情舒畅。一句话“好开,不赖”。

    评测编辑-孟庆嘉:

    整体感觉蒙迪欧还是符合长安福特的一贯特性。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。内饰方面的“中庸”也为它拉下不少分,不过性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

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蒙迪欧

指导价:14.98-22.98万
级别:中型车
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