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对手锁定凯美瑞 一汽C301即将登场亮相

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  今年4月下旬,由一汽轿车倾心打造的国内首款自主中高级轿车C301在经历了3年多潜心研发后,终于破茧而出,正式与媒体见面。而在很快到来的第七届中国杭州国际汽车工业展览会上,C301将首次在公众面前亮相登场。并且,一汽轿车将在本次车展上发布该车的命名。

一汽C301

  尽管在研发过程中一直相对低调,但这款与意大利国宝级大师乔治-亚罗担联合进行设计的车坛新锐一经对外公布便引发媒体及消费者的热切关注。C301完美的造型一扫传统中高级商务轿车的中庸形象,又不过分炫耀时尚,旨在诠释一种后商务时代的全新主张,给这中高级轿车市场吹进一股清新之风。早在研发伊始,C301便将竞争对手锁定在了雅阁凯美瑞帕萨特等中高级轿车,志在打造中国市场自主品牌中高级轿车的领跑者。

  作为一汽集团提高自主研发能力,积极实践自主创新的重要整车项目之一,C301在研发设计过程中始终贯彻了“尊贵-力量-激情”设计主旨,集一汽50年造车历史积淀和15年开放合作经验于一身。通过基于先进的新Mazda6平台基础上的适应性开发,结合中国文化特色和市场需求,吸收了日欧两大车系中高级轿车上的车身设计、主被动安全技术、内饰模块、NVH改善等先进技术。应该说C301是集成创新的结晶,是高起点、高品质的自主品牌的代表之作。

  凭借特立独行的外观设计、卓越的操控性能、领先同级车的安全设计、精湛的工艺水准,C301初战告捷,已经在 “2006年商务人士期待车型”评选中一举夺得了“商务人士期待的国产车型”大奖。在即将开幕的杭州车展上,公众终于可以有机会与C301“亲密接触”,加之能够在第一时间得知C301的命名,相信这一时刻一定会让关注它的车迷为之期待与兴奋的。

  相关链接:一汽C301亮相 7月上市预计售价20-25万
  http://www.autohome.com.cn/news/200604/13555.html

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  • 奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    测试文章:奔跑的公牛!深入评测一汽奔腾2.3AT
    评测编辑-韩路:

    共用平台可是说是一种节约成本的最好办法,是值得高兴的事!奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点,那就是庄重、大气!加速成绩较Mazda6还有提高,这点实属不易,刹车性能一般,42米多的成绩没有给我们惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    奔腾作为一款共用平台的产品,从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的,凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车;但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔腾的外形大气稳重,符合中国人的购买需求,和Mazda 6这样的运动型轿车相比,有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息,甚至在加速测试中,成绩比前者更为出色,的确没有想到,毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些,其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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指导价:10.59-14.49万
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