在上海车展，一汽丰田的卡罗拉和上海大众斯柯达的明锐再次同台竞技。从来没有人把卡罗拉和明锐进行更多关联性的讨论，而坊间关于卡罗拉和速腾的争论在速腾降价之后一直没有停止。明锐与速腾在外观、品牌内涵、产品性能等方面虽有差别，但因两款车型同用一个平台，也就注定了明锐与卡罗拉的竞争是同样不可避免的。
06年的北京车展，一汽丰田的卡罗拉和斯柯达的明锐在北京车展第一次聚首。两款产品对两个企业的意义都非同凡响：卡罗拉是第十代花冠，一汽丰田把它作为全球在中国的首发车，一是希望卡罗拉可以在13-20万元的细分市场取得更大突破，二是花冠在思域、轩逸、速腾、凯旋、马自达3等众多新车上市，销售渐现颓势后必然采取的市场策略；明锐是斯柯达品牌第一次在中国生产，也是上海大众双品牌策略的首次尝试，更是上海大众全面复兴的核心支持。
两款关键车型，面临竞争激烈的中级车市，谁都没有必胜的把握，但是一场无声的博弈正在展开。根据事前的消息，斯柯达明锐的上市周期已经推迟了，终端市场的现车早已到达、相关的培训也已开展，加上先期的品牌策略发布、服务活动开展，斯柯达明锐万事具备，只欠推出时机的东风，更明确的说是在等待卡罗拉策略的进一步明确。
一汽丰田对卡罗拉的策略已经明确了一步，除了试驾等传统的推广手段外，1.6L和1.8L两个动力的卡罗拉同时上市销售，对整个中级车市来说都是一个巨大的冲击，这个消息意味着卡罗拉的价格将会比事前预期的更低，加上1.6L新花冠的配合，一汽丰田通吃10-20万元车市的野心不可不防。
一汽大众速腾的降价或许超出了一汽丰田的预期，并且打破了它的市场策略。“性能优势明显，价格劣势突出”是德系车留给消费者固有的形象，一汽大众速腾此次主动的大幅降价扭转了这个不利形象。速腾的降价同时意味着明锐的定价下调，卡罗拉未上市就先输了三分，加上明锐后势（1.6L明锐推后上市）的影响，看似杀伤力巨大的卡罗拉，已受到了明显的钳制。
07年4月20日的上海车展，卡罗拉和明锐再聚首。此次上海车展，一汽丰田的1.6L新花冠将上市，这个价格的明确，意味着卡罗拉策略的明晰。据相关消息显示，明锐的销售培训工作正在展开，上市的步伐正在临近，但是具体日期依然不明确。笔者认为，上海大众如此谨慎，是希望明锐上市后可以取得开门红，为上海大众的复兴打下坚实基础。明锐和速腾的竞争关系也是一个负担，等等卡罗拉或许会更好，不要形成同室操戈的局面。
企业的竞争博弈对消费者来说是一件好事，只有充分的竞争，消费者才可以得到性价比更好的产品。中级车市是今年竞争最为激烈的细分市场，不管卡罗拉和明锐谁先明确策略，购买这个细分市场的车型，还是多观望一段时间为好，卡罗拉和明锐谁都不是等闲之辈，它们的上市或将改变整个中级车市的竞争格局。
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