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中型车市场新格局 奔腾亮相长春车展

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  [汽车之家讯]  国内车坛顶级盛事之一的第五届长春车展如期在长春国际会展中心举行,在一汽集团所在地——国际品牌云集的A馆,3款奔腾轿车与迈腾奥迪A6L马自达6等国际品牌同场演出,并在集团主舞台频频亮相,俨然成为一汽集团当家太子。出席车展的相关专家指出,透过奔腾此次系列车型的展出,预示着新市场格局的产生,自主品牌的全新时代即将到来。

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中高级轿车市场呈现新格局 一汽奔腾引航新趋势

  据资料统计显示,近几个月来,一汽奔腾面对市场中众多品牌的集体降价,始终坚持苦练内功,先后针对消费者推出SPS(全方位销售绩效支持系统)、“喜试连连,重重好礼”活动以及“放心奔腾中国行”三大市场活动,真正为消费者考虑,让消费者得到更多实惠。特别是奔腾特装版上市以来,其优异的性价比备受消费者好评,因而其在市场上一直表现优异,加之奔腾特装版的同期热销,奔腾已经成为中高级轿车市场的主流车型,打破了合资品牌统领中高级轿车市场的局面。

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  本次车展中,首次亮相的奔腾2.0手动型,配备了业界领先的6速手动变速器,而同时展出的奔腾的2.3AT 尊贵型和2.3AT 导航型,也装备了氙气大灯及电动座椅加热等先进的装备,在给观众带来了更多的惊喜的同时,也让国人对自主品牌的未来和发展充满信心。对比迈腾、凯美瑞等国际品牌,记者发现,中高级轿车呈现出三大发展趋势:1、高科技装备层出不穷,人性化设计成为中高级轿车领域发展的新趋势;2、安全依然是产品的重中之重,广受消费者关注;3、品牌服务建设成为厂商竞争焦点。

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  而在众多厂商中,有业内专业人士认为,奔腾凭借自身在产品技术、服务建设等方面的综合实力,已经成为引领中高级轿车发展趋势的领军企业,站在了行业发展的潮头!

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  • 奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    测试文章:奔跑的公牛!深入评测一汽奔腾2.3AT
    评测编辑-韩路:

    共用平台可是说是一种节约成本的最好办法,是值得高兴的事!奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点,那就是庄重、大气!加速成绩较Mazda6还有提高,这点实属不易,刹车性能一般,42米多的成绩没有给我们惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    奔腾作为一款共用平台的产品,从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的,凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车;但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔腾的外形大气稳重,符合中国人的购买需求,和Mazda 6这样的运动型轿车相比,有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息,甚至在加速测试中,成绩比前者更为出色,的确没有想到,毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些,其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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奔腾B70

指导价:10.59-14.49万
级别:中型车
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