法兰克福车展正式登场！新款奥迪A4详解

王昊

2007年08月31日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　其实外观的些许变动并不是最重要的，我们更为关注的是新款奥迪A4的底盘结构等方面的变化。根据目前公布的数据来看，新款A4的长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，要增加了117mm和54mm，看起来明显大了一“圈”。

『新款A4外形更大』

　　并且通过改变变速箱的位置，新款A4的前轴向前移动了154mm，这也是为什么它的前悬看起来更短的原因，如此一来新款奥迪A4的轴距便增加到了2808mm，使车内空间提升不少。

『短前悬』

　　由于新款A4采用了奥迪开发的全新钢材，其重量更轻但结构更加紧密，并且车体刚性提高了18％，所以新款奥迪A4并没有因为车身尺寸的增加而使“体重”上升，反而还有所“瘦身”：以奥迪A4 1.8 TFSI车型为例，新款A4车重为1410kg，比现款A4的1430kg还要略轻一些。

『操控有提升』

　　新款奥迪A4采用铝合金前五连杆/后梯形连杆设计，并且采用前中置发动机的设置让车辆重心后移，使得整车配重更接近前后平均的完美境界，对操控的提升有很大的帮助。

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评测编辑-韩路：	A4是一款没有个性的车子，很中庸的外形、中庸的转向、及很中庸的外观，让这款车成了不少走中庸之道人士的选择。A4属于很低调的一种品位的象征，没有奢华的格调与张扬的内心表露，这也许就是奥迪对A4的定位。
评测编辑-王苦公：	奥迪A4是一款非常不错的车型，在舒适性和操控性上做到了很好的平衡。消费者要买车的话首先会考虑到其耐用性、稳定性和行驶时的舒适，其次才是操控乐趣；奥迪A4的1.8T车型更符合大多数人对于车本身的需求。
评测编辑-孟庆嘉：	经过此次对比后，让我们了解到并不是大排量车型就一定会猛，车头的沉重使A4 3.0负担更大，导致加速能力稍逊与1.8T，后者还使用了Multitronic 7速变速箱，这也带来了更好的换挡平顺性，另外，后视镜的盲区也比A4 3.0要好很多，如果仅作为日常使用，我便更倾向于奥迪A4 1.8T。

奥迪A4 2006款 2.0T 尊享型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.74秒	41.46米	--升
测试文章：现代的齐柏林飞艇评测奥迪A4 2.0T FSI
评测编辑-韩路：	几天驾驶下来，对A4有了很大的好感。2.0T FSI引擎配合无级CVT变速箱可以实现极为平顺的超强动力输出。当你切换到S模式时候，你会感到整车明显的动力加强，这种感觉超过了别的车华而不实的S模式。总体而言这是一辆十分适合日常驾驶的车，动力、品位兼得。
评测编辑-王苦公：	几天的测试下来对新奥迪A4 2.0T FSI有更深入的认识。内饰做工精细、悬挂坚实、底盘硬朗。操控虽有不俗表现，但却感觉它对电子设备的依赖有些过多。新的FSI涡轮增压发动机也代表了当今民用发动机的顶尖水平，不仅动力输出强劲，同时还非常省油。
评测编辑-孟庆嘉：	新奥迪A4的外形将经典与时尚融为一体，霸气十足，内部做工堪称同级别车型的典范。2.0T领先旗舰的配置十分丰富，你能想到的配置它几乎都有，7速multitronic无级变速箱更是让这款车如虎添翼，而39.91万元的价格为其在与同级别对手的竞争中增添了砝码。