尽管南北大众都声称Model X/Y分别是他们本土研发的产物，但是从目前的信息看，两款车将在底盘、发动机、变速器等绝大部分主要零部件上实现统一设计和同一采购，无论是Model X还是Lavida都出自大众上一代紧凑型车的PQ34平台，并同时加长了100mm左右的轴距，加长后两款新车的轴距预计在2600mm至2615mm之间，这一接近中型车的轴距在国内相当具有竞争力。南北大众的轴距加长也将使国内紧凑型轿车进入新一轮的轴距大战，这其中最夸张的当属北京现代伊兰特——悦动，其长达2650mm的轴距堪称紧凑型车型轴距之王。南北大众Model X和Lavida的轴距加长，也预示着未来大众在中国紧凑型轿车市场的设计风格将有不小的变化。
『之前曝光的Model X』
在定位上，南北大众也在尽量避免两款新车之间的冲突：一汽-大众声称Model X更偏重家用，而上海大众则表示Lavida会更加重视商务用车市场。但事实上，两款平台相同、轴距相当、配置相近、动力相同。品牌相同的新车之间的竞争将不可避免。尽管在外观上两车有较大区别，但两款车未来在定价和定位上将不会有质的区别。
『朗逸Lavida（Model Y）』
上海大众在推出斯柯达明锐时，尽管一直将竞争对手宣传为丰田卡罗拉，但多数车迷朋友都认为明锐的战术是“明修栈道，暗渡陈仓”，实际上明锐还是将市场目标对准了同平台的一汽-大众速腾。而今年下半年南北大众Model X/Y上市后，“兄弟相争”将不可避免。如何处理好两款车之间的定位关系，这就要看大众中国的魄力和对南北大众的控制力了。对此，我们将拭目以待。
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