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荣威550将上市 五款车型参数/配置曝光

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● 3、安全配置

  荣威550在安全方面也做的非常到位,全系标配了前排双安全气囊,高配车型还带有侧气囊和前后侧气帘,使被动安全保护更加周全。

  除此以外,荣威550还标配了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向自动控制系统、SCS六位一体主控系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定系统、EBA电子刹车辅助系统等主动安全系统,大大提高了行车的安全性。另外,荣威550配备全车防浸入保护系统,在整车防盗方面又提供了非常高的安全保障。

● 4、舒适配置

  除了优越的性能和高度的安全特性,荣威550作为一款数字化中级轿车,它的舒适型配置也非常丰富。从详细配置可以看到,荣威550全系配备自动恒温空调,部分车型还采用双温区控制。娱乐系统配备了多媒体DVD、CD、MP3播放器等,并且采用带有DSP数字信号处理的XBM 8喇叭音响系统。荣威550采用真皮材质座椅,并且可以电动调节,使驾驶员和乘员的舒适性大幅提高。

  荣威550作为数字化轿车,整车科技含量非常高,智能一键式启动、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统、汉化ECU电脑、定速巡航等配置一应俱全。而且这款车的方向盘上集成换挡拨片及多媒体控制键,使操控更加方便。荣威550系列配备6.5英寸GPS导航,低配车型也可以选装该配置,电动天窗也在部分车型中配备。

  荣威550的舒适性配置非常全面,无骨雨刷及电动后视镜都是标准配置。另外,这款车还配备有倒车雷达、防眩目内后视镜,使行车更加安全。另外,因出于对侧安全气囊弹出时的安全考虑,故取消品仕版的眼镜盒。除此以外,车载冰箱、遮阳帘、等高端配备也出现在荣威550车上。

汽车之家 上汽汽车 荣威550 基本型

  通过以上的详细参数和配置,相信有很多关注荣威550的消费者对这款车有了进一步了解。目前这款车的上市准备工作已经到了尾声,消费者关注的车型售价也将在6月19日上市公布。荣威550究竟能否横扫国内中级车市,一切将在上市以后见分晓。(文/范佳)

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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550 2008款 550S 1.8T 手动品锐版

指导价:14.28万
级别:紧凑型车
发动机:1.8T 160马力...
变速箱:5挡手动